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चीन दक्षिणी एयरलाइंस, एयर चाइना और चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने प्रत्येक योजना के बारे में 100 विमानों का दावा करने की योजना बनाई है, सूत्रों ने कहा, जिन्होंने निजी हैं जो उन विवरणों पर चर्चा नहीं की जाती हैं जो निजी हैं। सूत्रों में से एक ने कहा कि छोटे वाहक ज़ियामेन एयर और सिचुआन एयरलाइंस समूह 35 के करीब समझौतों को लक्षित कर रहे हैं।
जून में ब्लूमबर्ग न्यूज द्वारा रिपोर्ट किया गया यह आदेश, चीनी एयरलाइंस के लिए सबसे बड़ा होगा, जो आमतौर पर सरकार के माध्यम से थोक में ऑर्डर करता है। यह मूल रूप से बीजिंग में चीन -यूरोपीय संघ की 50 वीं वर्षगांठ की बैठक के दौरान जुलाई की शुरुआत में घोषित होने की उम्मीद थी।
हालांकि, व्यापार पर शिकायतों और यूक्रेन में युद्ध के साथ उन वार्ताओं पर एक छाया डालते हुए, कोई लेनदेन की घोषणा नहीं की गई थी, सूत्रों ने कहा।
सूत्रों ने कहा कि चीन और यूरोपीय संघ एक और उपयुक्त अवसर की प्रतीक्षा करते हैं, व्यक्तिगत चीनी एयरलाइंस स्थानीय खरीद अधिकारियों के साथ अपने खरीद अनुरोधों को निपटाने और फिर विमान संख्या पर सीधे एयरबस के साथ बातचीत करने के लिए चर्चा कर रहे हैं।
एयरबस ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। चीन दक्षिणी, एयर चीन, चीन पूर्वी और ज़ियामेन एयर के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया। सिचुआन एयरलाइंस तक नहीं पहुंचा जा सका।
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चीनी एयरलाइंस एयरबस और बोइंग दोनों में आपूर्ति बैकलॉग को देखते हुए, दशक के अंत से पहले विमान डिलीवरी तक पहुंच को सुरक्षित करने के इच्छुक हैं।
एयरबस ने अपने चीनी ग्राहकों को बताया था कि अगर वे जल्द ही साइन अप नहीं करते हैं, तो उन्होंने बेशकीमती स्लॉट को त्यागने का जोखिम उठाया। यूरोपीय योजनाकार ने इस दशक के अंत में अपने सबसे लोकप्रिय एकल-आइज़ल जेट और वाइडबॉडी उत्पादों के लिए काफी हद तक उत्पादन स्लॉट से बाहर बेच दिया है।
दुनिया में दूसरे सबसे बड़े हवाई यात्रा बाजार और बहुत सारे अवास्तविक विकास के साथ, चीन को पुराने जेट को बदलने और घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों विस्तार को ईंधन देने के लिए विमानों की आवश्यकता होती है।
लूटे हुए सौदे की भयावहता भी एक होमग्रोन चैंपियन के रूप में चीन के वाणिज्यिक विमान निगम, या COMAC को विकसित करने के बावजूद, अमेरिका और पश्चिमी औद्योगिक प्रौद्योगिकी पर चीन की निरंतर निर्भरता को दर्शाती है।
COMAC की मार्की C919 जेट अभी भी एक धीमी रैंप-अप का सामना करती है। हालांकि इसने देश के शीर्ष तीन एयरलाइनों, चीन दक्षिणी, एयर चीन और चीन पूर्वी से 300 विमानों के लिए एक आदेश जीता है, लेकिन यह दिसंबर 2022 के बाद से उनमें से सिर्फ 21 वितरित किया गया है।
एयरबस डील के अंतिमीकरण से यूरोपीय योजनाकार को इस साल शुद्ध विमानों पर बढ़त मिलेगी, क्योंकि राजनीति और व्यापार वाणिज्यिक समझौतों पर हावी है। बोइंग ने 2025 में अब तक 739 आदेशों के साथ एयरबस का नेतृत्व किया, जो कि इसके 501 में, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा प्रभावित बड़े सौदों से सहायता प्राप्त है।
हालांकि, एयरबस ने चीन को बिक्री की अपनी हिस्सेदारी बढ़ाई है, अपने लोकप्रिय A320 पारिवारिक विमानों के लिए तियानजिन में एक अंतिम विधानसभा लाइन द्वारा मदद की। यह सुविधा एक विस्तार से गुजर रही है जो अंततः इसे आकार में दोगुना देखेगा।
एयरबस ने बोइंग के 737 मैक्स ग्राउंडिंग से ऐतिहासिक रूप से लाभान्वित किया है जो वर्षों से चीन में प्रसव को रोकता है। चीनी वाहक ने कम से कम 2017 के बाद से अमेरिकी-निर्मित विमानों के लिए एक प्रमुख आदेश की घोषणा नहीं की है। ब्लूमबर्ग
