किसने कहा कि इंजन दिखाता है, कम से कम चीन के बाहर, मर चुके थे?
म्यूनिख में इस वर्ष के IAA गतिशीलता कार्यक्रम ने न केवल जर्मन ब्रांडों के, बल्कि हुंडई के स्वाद को भी, बड़ी संख्या में महत्वपूर्ण खुलासे प्रस्तुत किए (तीन की अवधारणा) और लीपमोटर (B05 इलेक्ट्रिक हैच)।
मर्सिडीज-बेंज ने इसके साथ एक मौलिक रूप से अलग इलेक्ट्रिक एसयूवी दिखाया EQ प्रौद्योगिकी के साथ GLCजबकि पोर्श ने अपने वर्तमान 911 के अंतिम संस्करण का खुलासा किया टर्बो एस।
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वोक्सवैगन समूह ने अगले के छलावरण संस्करण भी दिखाए वोक्सवैगन आईडी। पोल और चकमा खड्डे इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी), आपके उत्पादन के करीब संस्करणों के अलावा वोक्सवैगन आईडी। पार करना और स्कोडा एपिक इलेक्ट्रिक एसयूवी।
देखना? काफी उत्तेजित। लेकिन यहाँ कारें हैं जो Carexpert में हम सबसे रोमांचक पाते हैं।
Alborz Fallah: BMW IX3
नई IX3 यह व्यक्ति में बिल्कुल प्रभावशाली है और इंटीरियर बेंटले को नोटिस करेगा।
800 किमी रैंक के साथ, अगर बीएमडब्ल्यू ऑस्ट्रेलिया इसे अपने पूर्ववर्ती के समान कीमत पर प्राप्त कर सकता है और आवाज चला सकता है, तो नए IX3 को अपने अन्य I मॉडल की सफलता का लाभ उठाना चाहिए और एक निश्चित विजेता बन जाना चाहिए।
सामान्य तौर पर, मैं बीएमडब्ल्यू मास को भी 40 नए या अप -डेट मॉडल लॉन्च करने की उनकी प्रतिबद्धता के लिए बधाई देता हूं, जो कि 2027 तक IX3 में देखे गए अभिनव प्रौद्योगिकी नेउ क्लास को शामिल करते हैं। या तो ईवी या बर्फ, सभी एक ही तकनीकी उपचार प्राप्त करेंगे।
जैसा कि बीएमडब्ल्यू बॉस ने हमें बताया था, आप पहले बीएमडब्ल्यू के साथ प्यार में पड़ जाते हैं, फिर उस मोटर ट्रेन को चुनें जो आपको सूट करती है। और मुझे समझौता नहीं करना चाहिए कि यह ईवी है या नहीं।
यह वास्तव में बीएमडब्ल्यू के डोमेन के लिए नए युग की तरह लगता है।
आगे: 2026 बीएमडब्ल्यू IX3: अगले साल ऑस्ट्रेलिया में क्लीन शीट की मध्यम -युक्त इलेक्ट्रिक एसयूवी की भूमि
मार्टन पेटेंडी: ऑडी कॉन्सेप्ट सी
बस स्पोर्ट्स कारों की श्रेणी में डेटिंग जिसमें शानदार शामिल है R8 R8 सुपर कूप और स्पाइडर, सेक्सी टीटी कूप और रोडस्टर, और सुरुचिपूर्ण ए 5 कूप और कैब्रियोलेट, ऑडी अब प्रदर्शन कार को प्रबल कर चुके हैं जो दो वर्षों में इन सभी दो -डोर मॉडल को प्रभावी ढंग से बदल देगा।
और वह कहते हैं कि कुल कर्षण में पीछे के कर्षण और कर्षण सी स्लिंक के लिए वफादार हैं, लेकिन न्यूनतम सी अवधारणा जब यह 2027 में प्रदर्शनी कक्षों तक पहुंचती है, जिसमें विद्युत रूप से तह कठोर छत की छत शामिल है, जो जर्मन ब्रांड के लिए पहला है, जो इसे एक बटन के साथ एक कूप बनाता है।
एकमात्र समस्या यह है कि अगली पीढ़ी की तरह पोर्श 718 बॉक्सस्टर और केमैन जुड़वाँ जिन पर यह आधारित हो सकता है, यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगा।
फिर, भले ही ऑडी 1700 किलोग्राम से कम के फुटपाथ वजन के अपने वादों और अपने 800V विद्युत प्रणाली के लिए एक अल्ट्रा फास्ट लोड के अपने वादों को पूरा करती है, वह ड्राइवर की कार नहीं हो सकती है जो V10 के साथ शानदार R8 थी।
आगे: स्लीक ऑडी कॉन्सेप्ट सी अगले जर्मन ब्रांड स्पोर्ट्स कार के पिछले दृश्य
पॉल मैरिक: बीएमडब्ल्यू IX3
अब मैं यही बात कर रहा हूं।
मैं जर्मनों को छोड़ने वाली उबाऊ कारों के सामान्य जुलूस से तंग आ गया हूं। वे कार के बाद कार के कार्यान्वयन के आदी हैं जो अगले के समान दिखती है।
IX3 अलग होने की हिम्मत करता है और बीएमडब्ल्यू के लिए एक इलेक्ट्रिक एसयूवी की अवधारणा की पूरी तरह से समीक्षा करता है, और पूरे मध्यम -आकारित प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट के लिए।
हाल ही में कई चीनी कार कंपनियों के अलावा, जो इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी की नई अवधारणाओं की घोषणा करते हैं, यह पहली प्रेस विज्ञप्ति में से एक है जिसे मैंने गहराई से पढ़ा है कि बीएमडब्ल्यू ने क्या किया था।
मैं वास्तव में इसे चलाने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। जब तक कीमत विफल नहीं होती है, तब तक बीएमडब्ल्यू के पास नए खिलाड़ियों के लिटनी के खिलाफ बचाव करने की वास्तविक संभावना होगी, जिन्होंने बाजार में बाढ़ आ गई है।
बेन ज़ाचरिया: रेनॉल्ट क्लियो
पांच साल बीत चुके हैं रेनॉल्ट क्लियो उन्हें कंपनी के ऑस्ट्रेलियाई संरेखण से वापस ले लिया गया था। लेकिन जबकि रेनॉल्ट के ऑस्ट्रेलियाई हाथ ने विभिन्न प्रकार की एसयूवी की पेशकश की है, जिसमें शामिल हैं मेगन ई-टेक, कोलेओस, झुकनाऔर नया और बहादुर डस्टर -इस क्लियो को यूरोप में बेचा जाना जारी रखा गया है, जहां शहर के साथ दोस्ताना हैच ने 1990 में डेब्यू करने के बावजूद अब तक की सबसे लोकप्रिय फ्रांसीसी कार के रूप में समेकित किया है।
अंतिम प्रस्तुति हमें याद दिलाती है कि न केवल दुनिया में लिटिल हैचबैक मौजूद हैं, बल्कि वे मायने रखते हैं। जैसा कि दुनिया अपनी बड़ी और भारी एसयूवी की लत को जारी रखती है, वास्तविकता यह है कि ज्यादातर लोगों को अपनी मुख्य परिवहन विधि के रूप में एक छोटी कार से ज्यादा कुछ नहीं चाहिए।
इसके अलावा, नया रेनॉल्ट क्लियो बहुत अच्छा लग रहा है। फ्रांसीसी कार निर्माता हाल ही में एक रोल में रहा है, जिसमें रेनॉल्ट 4 ई-टेक, रेनॉल्ट 5, आर 5 टर्बो 3 ई, उपरोक्त डस्टर और इलेक्ट्रिक आर 17 रेस्टोमॉड कॉन्सेप्ट के स्वाद हैं।
नया क्लियो उस ठंडी लहर की सवारी कर रहा है जो पूरी कंपनी में व्यापक रूप से लगता है, एक शहर हैचबैक के क्लासिक आकार के साथ तीव्र, आक्रामक और अंधेरे डिजाइन तत्वों का संयोजन करता है। यह थोड़ा अधिक हो सकता है, शायद एसयूवी के कुछ धर्मान्तरित चोरी करने के प्रयास में, लेकिन नया संस्करण अभी भी उसी सीएमएफ-बी एचएस प्लेटफॉर्म पर है, जो निसान के साथ साझा किया गया है, इसके पूर्ववर्ती के रूप में।
लेकिन रेनॉल्ट क्लियो की घोषणा के बारे में एक बात है जो एक मुख्य समाचार होनी चाहिए: नई पीढ़ी की हैच को मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाएगा। यहां तक कि अगर यह संभावना नहीं है कि CLIO ऑस्ट्रेलियाई प्रदर्शनी कक्षों में लौटता है, तो कोई भी कंपनी जो अभी भी दुनिया को एक मैनुअल ट्रांसमिशन प्रदान करती है, उसे आयोजित किया जाना चाहिए। लंबे समय तक लाइव क्लियो!
आगे: 2026 रेनॉल्ट क्लियो: हड़ताली नई हैच को बेहतर हाइब्रिड के साथ प्रस्तुत किया गया
जेम्स वोंग: बीएमडब्ल्यू IX3
मेरे पास कार निर्माताओं के लिए बहुत सम्मान है जो उत्पादन में वैचारिक डिजाइन लाते हैं, और बीएमडब्ल्यू ने इसे नए IX3 के साथ बिल्कुल किया है।
न केवल यह लगभग बिल्कुल वैसा ही देखा जाता है जैसा कि विज़न नेउ क्लासे एक्स की अवधारणा है, जो आगे बढ़ता है, लेकिन बोर्ड पर अगले -जनरेशन ड्राइव सिस्टम और प्रौद्योगिकियों के साथ जर्मन ब्रांड के नए ईवी -ईवी मंच।
बयान बहुत बड़े हैं (WLTP रेंज के 800 किमी से अधिक, फास्ट चार्जिंग के 400kW डीसी, और इंटीरियर स्क्रीन तकनीक दूसरे स्तर पर लगती है। बहुत प्रभावशाली।
मैं बीएमडब्ल्यू से अधिक देखने की उम्मीद करता हूं, विशेष रूप से i3 पहचान प्लेट के अपरिहार्य पुनर्जन्म।
जोश हंसी: मर्सिडीज-एएम जीटी 2 संस्करण W16
मास मार्केट के उद्देश्य से रूढ़िवादी ईवीएस से भरे एक शो में, यह देखना अच्छा था कि एक असाधारण V8 ट्रैक हथियार के लिए अभी भी जगह थी।
मैं नियमित रूप से ड्राइव करने के लिए भाग्यशाली था एएमजी जीटी इस साल की शुरुआत में, और यह एक पूर्ण दंगा था, इसलिए मैं केवल कल्पना कर सकता हूं कि इस विशेष 618KW संस्करण, एक सर्किट के चारों ओर एयरोडिनेवबल कितना रोमांचक है।
केवल 30, प्रत्येक को लगभग $ 1.2 मिलियन की कीमत के साथ बनाया जाएगा।
मर्सिडीज-बेंज स्विंग और अपने नए जीएलसी ईवी के साथ हार गए, लेकिन यह एक अच्छी व्याकुलता थी।
विलियम स्टॉपफोर्ड: बीएमडब्ल्यू IX3
मुझे खेद है कि अगर यह बीएमडब्ल्यू लव का एक सा बन रहा है, लेकिन यह विज़न नेउ क्लासे एक्स की अवधारणा को देखने के लिए ताज़ा था, जो उत्पादन वाहन में संक्रमण को बदल रहा है, वास्तव में नहीं बदल रहा है।
बीएमडब्ल्यू का डिज़ाइन हाल के दिनों में विवादास्पद रहा है, और उस तरह से नहीं था जिस तरह से यह क्रिस बैंगल के नीचे था जब नए रास्ते बेहतर या बदतर के लिए जल रहे थे। दूसरी ओर, कई बड़े बार और विभाजित हेडलाइट्स हैं, बस अद्वितीय डिजाइन तत्व, और कोई भी आरोप नहीं लगा सकता है नौवीं दोनों में से एक 7 श्रृंखला सुंदर होने का।
अब एक आकर्षक, आधुनिक डिजाइन भाषा के साथ और रेट्रो तत्वों की उचित मात्रा के साथ बीएमडब्ल्यू के नेउ क्लासे ईवी में से पहला आता है।
बस इस और प्रतिद्वंद्वी के बीच के विपरीत को देखें EQ तकनीक के साथ मर्सिडीज-बेंज GLC। यह सच है कि बेंज पिछले इलेक्ट्रिक एसयूवी की तुलना में बहुत बेहतर है, और नया ग्रिड डिजाइन अपने क्लासिक ग्रिल्स के लिए एक पलक है, लेकिन IX3 प्रतियोगी थोड़ा सा … परिचित दिखता है। और स्टार -शेप्ड विवरण के साथ मर्सिडीज का नया जुनून गौच है।
जो मुझे सबसे अधिक IX3 ले जाता है वह यह है कि नए वर्ग सेडान की दृष्टि अवधारणा यह उत्पादन वाहन को भ्रष्ट करने के लिए संक्रमण भी करना चाहिए। और यह बहुत अच्छा है, क्योंकि यह एक खूनी और सुंदर अवधारणा है।
Damion Smy: Comple
मुझे अधिकांश बीएमडब्ल्यू IX3 से प्यार है, लेकिन कुप्रा टिंडा की अवधारणा एक कार है जो जुनून और भावना को उजागर करती है, और दिखाती है कि चेक ब्रांड डिजाइनरों में एक गेंद है।
आप उत्साह के काम को महसूस कर सकते हैं और यहां शामिल होने के बाद, बस इस चीज़ के एंकरों को देख रहे हैं।
यह एक प्रतिमान परिवर्तन नहीं है या विशेष रूप से एक डिजाइन के रूप में अद्वितीय है, लेकिन एक सामान्य एसयूवी दुनिया में, टिंडाया ताज़ा है और सबसे अच्छे तरीके से युवा है।
आगे: Cupra tindaya की अवधारणा खेल ब्रांड के भविष्य के डिजाइन की ओर इशारा करती है
मैक्स डेविस: स्कोडा विजन या कॉन्सेप्ट
ऑडी के अलावा, स्कोडा एकमात्र यूरोपीय ब्रांडों में से एक है जो ऑस्ट्रेलिया में कारों के लिए प्रतिबद्ध है।
यही कारण है कि इन व्यावहारिक कारों के प्रशंसकों के लिए दृष्टि या आश्वस्त है, क्योंकि यह दर्शाता है कि स्कोडा न केवल वैगन को जीवित रखना चाहता है, बल्कि एक तेजी से विद्युतीकृत दुनिया में अंतर का एक बिंदु बनाने के लिए भी उत्सुक है।
हम मोटर ट्रेन के विनिर्देशों को नहीं जानते हैं, लेकिन हम समझते हैं कि दृष्टि या पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगी जब यह अंततः उत्पादन में प्रवेश करती है, शायद अगली -अगली ऑक्टेविया कार के रूप में, जो एक प्रणोदन/बॉडी स्टाइल कॉम्बो होगा जो अभी भी काफी दुर्लभ है।
मैं भी द विज़न ऑफ ओ का प्रशंसक हूं। लगता है कि पूरी तरह से ताजा शरीर के रूप में स्कोडा की प्रतिष्ठित डिजाइन भाषा का एक भविष्य के संस्करण को सफलतापूर्वक तैयार किया गया है, और हालांकि यह बहुत कुछ हो जाएगा जब यह प्रदर्शनी हॉल तक पहुंचता है, नए का डिज़ाइन मजबूत और रोशनी यह एक अच्छा संकेत है कि क्या घटना हो सकती है।
यदि यह वह दिशा है जिसमें स्कोडा कारों को निर्देशित किया जाता है, तो यह एक तार्किक और स्वागत विकास होगा।
आगे: Finca उत्साही लोग आनन्दित हैं! स्कोडा की अंतिम अवधारणा से पता चलता है कि वैगनों अभी तक मृत नहीं हैं
