सालाना इलेक्ट्रिक वाहनों को संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ हिस्सों में मालिकों के लिए कुछ रगड़ प्राप्त हुए हैं। अगले महीने से शुरू, अमेरिकी संघीय सरकार और कांग्रेस एक लोकप्रिय कार्यक्रम को फिर से परिभाषित करने में विफल रहने के बाद ईवीएस और कैलिफोर्निया में फास्ट लेन संचालित करने में सक्षम नहीं होगी, जिसने राज्य में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिकल वाहनों तक पहुंच प्रदान की – और 25 से अधिक वर्षों के लिए इलेक्ट्रॉनिक बिक्री को बढ़ावा देने के लिए काम किया है।
कार्यक्रम के तहत, कैलिफोर्निया के ड्राइवर चयन, प्लग-इन हाइब्रिड, या हाइड्रोजन ईंधन वाहनों के साथ $ 27 स्टिकर खरीद सकते हैं जो कई राजमार्ग कार्प लेन तक पहुंच प्रदान करते हैं, साथ ही साथ कई टोल सड़कों और पुलों पर छूट देते हैं-भले ही कोई भी ड्राइवर अपनी कार में अकेला हो। 5 वें में कार्यक्रम की शुरुआत के बाद से, कैलिफोर्निया ड्राइवरों को 1 मिलियन से अधिक डर्स जारी किए गए हैं और हजारों कारें आज डेस्क हैं।
हालांकि, ये निर्णय अब कैलिफोर्निया मोटर वाहन से एक प्रेस विज्ञप्ति में 30 सितंबर के बाद मान्य नहीं होंगे। वर्तमान में जिन ड्राइवरों में स्टिकर हैं – यहां तक कि जिन्होंने हाल ही में खरीदा है, उन्हें रिफंड नहीं मिलेगा, विभाग ने पुष्टि की है।
कैलिफोर्निया अकेला नहीं है। एक अन्य पायलट परियोजना जिसने न्यूयॉर्क राज्य में कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों तक पहुंच दी है, वह भी कारपोल लेन तक पहुंच को समाप्त कर देगी। 48,000 से अधिक न्यू यॉर्कर ने उस क्लीन पास कार्यक्रम के माध्यम से डिसाल प्राप्त किया।
न्यूयॉर्क मोटर वाहन विभाग के प्रवक्ता वाल्टर मैकक्लुर ने कहा कि राष्ट्रपति के रूप में कार्यक्रम समाप्त हो रहे हैं और कांग्रेस उनके द्वारा फिर से नहीं कर रहे हैं। व्हाइट हाउस ने इस सवाल का जवाब नहीं दिया कि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कार्यक्रम को फिर से निर्धारित करने के लिए क्यों चुना था।
DECAL कार्यक्रम का पूरा होना अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक और छलांग वापस करना है, जो नई कार प्रौद्योगिकी के लिए सरकारी सहायता में कमी के बाद देश में दीर्घकालिक धीमी गति से प्रगतिशील बिक्री का सामना कर रहे हैं। Ave-kutti खरीदारों ने इस महीने नए और इस्तेमाल किए गए इलेक्ट्रिक वाहनों को $ 7,500 डॉलर तक खरीदने के लिए समाप्त कर दिया है। हालांकि, विश्लेषक उम्मीद कर रहे हैं कि क्रेडिट की समाप्ति के बाद, अमेरिका की बिक्री फिर से धीमी हो जाएगी, यहां तक कि दुनिया भर में ईवीएस में स्थानांतरण जारी रखने के बाद भी। एक साल पहले, कई विश्लेषक मान लिया गया है 2030 में बेची जाने वाली नई अमेरिकी कारें एक -और -a -half -quarter के भीतर इलेक्ट्रॉनिक होंगी; इससे वे अनुमान हैं जो हैं आधा में कटौती करना
हालांकि, कैलिफोर्निया कार्यक्रम का अंत संभवतः बहुत सारे ईवी ड्राइवरों को निराश करेगा, लेकिन यह राज्य के राज्य परिवर्तन को नए पावर वाहन के लिए सार्थक नहीं बना सकता है। ईवी को अपनाने में राज्य देश के बाकी हिस्सों से आगे है; इस वर्ष राज्य में बेचे गए नए लाइट टैरिफ वाहनों में से 22 प्रतिशत बैटरी-इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड या हाइड्रोजन द्वारा संचालित किया गया है, के अनुसार राज्य -आंकड़ाइसकी तुलना देश के अन्य हिस्सों के लिए नए विद्युतीकृत वाहनों की बिक्री के 8 प्रतिशत के साथ की जाती है और कार्यक्रम का कारण स्पष्ट होना है – ऐसा लगता है कि राज्य के कार्प लेन भीड़ हैं।
यूसी डेविस के इलेक्ट्रॉनिक कार रिसर्च सेंटर के निदेशक गिल ताल ने कहा, “डेकले कार्यक्रम ने” वित्तीय उत्साह के साथ एक बंडल के रूप में बहुत काम किया। ” अध्ययन पिछले एक दशक में DECAL कार्यक्रम की प्रभावशीलता। “यह इलेक्ट्रॉनिक कारों को खरीदने का एक और कारण था।”
