सबसे शक्तिशाली बीएमडब्ल्यू ईवी को यहां प्रदर्शनी सैलून के लिए संदर्भित नहीं किया गया था। यहाँ हम क्या याद करते हैं
। मैंने अपने हाथों को रगड़ दिया और देखा कि नॉर्ड्सचेलिफ़ को ड्राइव करने में कितना समय लगेगा – एक भयानक, एक 21 किमी सर्कल को इतना डरावना कि वह “ग्रीन हेल” उपनाम था।
तब मुझे पता चला कि ऑफ़र पर प्रिंटिंग कार सभी चीजों की कम नहीं बल्कि खेल उपयोगी वाहन नहीं है। और यह जोर से नहीं था, लेकिन इलेक्ट्रिक। इससे भी बदतर, सिंगापुर में बिक्री पर कुछ अधिकारी भी नहीं थे। किसी को यह विचार करना था कि ईवी उच्च प्रदर्शन को बेचना बहुत कठिन था।
यह मामला हो सकता है, लेकिन यह अभी भी शर्म की बात है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू की सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक कार के रूप में, IX M70 XDrive (हाँ, यह उसका वास्तविक नाम है) की पेशकश करने के लिए बहुत कुछ है। मैंने अपनी नॉर्ड्सचलीफ प्लान (ईवी के लिए बहुत दूर, बहुत लहराती और एसयूवी के लिए घुमावदार) को स्कोर करने के बाद इसकी खोज की और इसके बजाय पास के ऑस्ट्रिया में कुछ पहाड़ पासों की ओर बढ़ गया।
अपना चेहरा उठाने के बाद, IX अभी भी ज्यादातर समान दिखता है, प्लेटों और कार्बन के साथ अपनी प्लेटों के साथ, लेकिन ग्रिल अब चमक रही है और हेडलाइट्स थोड़ा तेज दिखते हैं। इसका इंटीरियर हमेशा बीएमडब्ल्यू के आलीशान में से एक था, और मुझे यह कहते हुए खुशी हो रही है कि स्टीयरिंग फिर से (अजीब तरह से अर्ध-हेक्सागोनल के बजाय) से घिरा हुआ है। आगे की सीटें दर्दनाक खेल दिखती हैं, और वे आपको यह सोचकर मालिश करेंगे कि शायद ठोस वसंत के साथ खरीदें और बाइंडिंग इंजन घंटों और घंटों के लिए सबसे अच्छा ड्राइविंग नहीं है।
किसी भी मामले में, IX M70 बहुत कानूनी नहीं है। इंजनों ने 1,105 न्यूटन मीटर के टॉर्क को फेंक दिया, जो गुस्से के दौरान पृथ्वी की पपड़ी को मोड़ने के लिए पर्याप्त है, 3.8 सेकंड से 100 किमी। 2.7 टन के साथ, अशांत बीएमडब्ल्यू वास्तव में एक स्केलपेल नहीं है -लेकिन अनुकूली वायु निलंबन, स्टीयरिंग व्हील और शक्तिशाली ब्रेक इसे नियंत्रित करने के लिए अविश्वसनीय रूप से इसे पकड़ते हैं।
यह कहा जाता है, IX निश्चित रूप से किसी भी चीज़ से अधिक उच्च गति पर क्रूज के लिए बनाया गया है। ऑटोबान सिस्टम में, यह खौफनाक चुप्पी में तेज गति तक बढ़ गया, और उसके बड़े बैटरी पैकेज ने बिना किसी चिंता के एक इलेक्ट्रिक कार में मेरी पहली यूरोपीय यात्रा बनाई। जर्मनी और ऑस्ट्रिया में ठोस क्लासिक रॉक रेडियो स्टेशन हैं, यही वजह है कि बोवर्स एंड विल्किंस साउंड सिस्टम ने भी एक इलाज किया।
आपके लिए बुलेटिन
शुक्रवार, 14:00
आजीवन शैली
भोजन, यात्रा और उपचार के लिए समय के लिए नवीनतम विकल्पों के हमारे चयन।
यदि आपके पास ग्रह पर एक विवेक है, तो IX का स्थिरता ऋण इलेक्ट्रिक से परे चला जाता है – इंजन स्थलीय के लिए दुर्लभ मैग्नेट का उपयोग करते हैं, केबिन को पुनर्नवीनीकरण सामग्री में छंटनी की जाती है, और पूरी बात एक कारखाने में इकट्ठा होती है जो अक्षय ऊर्जा पर काम करती है।
सब के सब, मैं कहूंगा कि IX M70 अपने बैज के साथ -साथ हर चीज के लिए सच है, जो उसने कभी भी गैसोलीन इंजन किया है, खासकर यदि आप बीएमडब्ल्यू शक्तिशाली, शानदार कारों पर विचार करते हैं। शायद मैं इसे हरे रंग के नरक में नहीं चलाना चाहता था, लेकिन IX M70 पहिया के पीछे कई घंटे ऐसा लगा जैसे यह हरे रंग के आकाश में था।
BMW IX M70 XDRIVE
मोटर पावर/टोक़: 659 एचपी/1,105 एनएम
बैटरी प्रकार/शुद्ध क्षमता: लिथियम निकेल मैंगनीज कोबाल्ट / 108.9 kWh
समय/चार्ज का प्रकार: 5 घंटे 45 मिनट (22 किलोवाट एसी), 35 मिनट 10 से 80 प्रतिशत (195 किलोवाट डीसी, अनुमानित)
अवधि: 518 किमी (अनुमानित)
0-100 किमी: 3.8 सेकंड
तीव्र गति: 250 किमी
क्षमता: 23.61 kWh / 100 किमी (अनुमानित)
प्रतिनिधि: यूरोकार्स बीएमडब्ल्यू या प्रदर्शन इंजन
कीमत: सिंगापुर में उपलब्ध नहीं है
