बेतुका और शक्तिशाली इलेक्ट्रिकल कारों के प्रशंसकों को दूसरे तरीके से देखना चाहिए क्योंकि ऑडी ने RS6 ट्रॉन को मार दिया है।
ऑडी के भीतर सूत्रों ने कहा है ऊपरी गियर ई-ट्रॉन RS6 का विकास बंद हो गया है और रद्द की गई परियोजना है। जाहिर है, उपाय के पीछे कोई तकनीकी कारण नहीं हैं, लेकिन विकास की लागत को सही ठहराने के लिए अनुमानित बिक्री के आंकड़े बहुत कम थे।
यदि यह सच है, तो इसका मतलब है कि भविष्य के लिए ए 6 ई-ट्रॉन तेजी से S6 ई-ट्रॉन (नीचे) है, जिसमें कुल डबल इंजन कर्षण प्रणाली है जो सक्षम लॉन्च नियंत्रण के साथ कुल 370kW या 405kW बनाता है।
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सही परिस्थितियों में, आप 3.9s में 0-100 किमी/घंटा मानक को फाड़ सकते हैं, यह, चीजों की महान योजना में, काफी तेज है। हालांकि, S6 ई-ट्रॉन जंगली फेंस्ड फेंडर, बड़े पंखों और एक आरएस मॉडल के साथ आने वाले नाटक की सामान्य दिशा खो देता है।
हालांकि RS6 E-Tron नहीं होगा, फिर भी RS6 (नीचे दी गई तस्वीर में पिछली पीढ़ी) भी होगा। हाल ही में एक स्वत: रिपोर्ट उन्होंने संकेत दिया कि नए RS6 को टर्बोचार्ज्ड हाइब्रिड ट्रांसमिशन V8 द्वारा खिलाया जाएगा।
यह संभव है कि RS6 का ट्रांसमिशन आम तौर पर बहुत अधिक है पोर्श पनामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिडजिसमें एक डबल टर्बो V8 4.0 लीटर है, जो एक स्वचालित आठ -स्पीड डबल क्लच ट्रांसमिशन के साथ एक निर्मित -इन इलेक्ट्रिक मोटर और 29.5kWh बैटरी के साथ है।
मेटल पेडल, 575kW/1000 एनएम पनामारिया टर्बो एस ई-हाइब्रिड 2.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की दौड़ को पूरा कर सकता है। थोड़ा और अधिक महसूस किया, इसमें पुराने NEDC परीक्षण चक्र के तहत 92 किमी की विद्युत चालन रेंज है।
रिपोर्टों के अनुसार, अगले नए RS6 को वैगन और सेडान बॉडी स्टाइल में पेश किया जाएगा।
यद्यपि A6 और A6 E-Tron A6 बैज का उपयोग करते हैं, उनके पास अलग-अलग शरीर, अंदरूनी और ठिकान हैं। गैसोलीन, डीजल और प्लग -इन की A6 हाइब्रिड रेंज वोक्सवैगन ग्रुप (PPC) प्लेटफॉर्म के प्रीमियम दहन प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो कि फ्रंट -व्हील ड्राइव के लिए लॉन्ग MLB आर्किटेक्चर का एक विकास और अनुदैर्ध्य इंजनों के साथ कुल कार वास्तुकला है।
हालांकि, ए 6 ई-ट्रॉन संरेखण प्रीमियम इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, एक एकमात्र इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर जो संयुक्त रूप से ऑडी और पोर्श द्वारा विकसित किया गया था। पीपीई ऑडी ए 6 ई-ट्रॉन के आधार के रूप में कार्य करता है, साथ ही दूसरी पीढ़ी के पोर्श मैकन और ऑडी क्यू 6 ई-ट्रॉन भी।
पिछले मॉडल नाम योजना के तहत, ऑडी अपने सभी आंतरिक दहन मॉडल को विषम संख्या नामों में बदलने जा रहा था, जिसमें समान संख्या नाम ईवीएस के लिए आरक्षित हैं।
कंपनी 2024 के अंत में एक नई A5 सेडान, वैगन और लिफ्टबैक के साथ पांचवीं पीढ़ी के A4 सेडान की जगह इतनी अच्छी तरह से हुई, लेकिन इस साल की शुरुआत में ठंड थी जब उन्होंने फैसला किया कि पांचवीं पीढ़ी A6 के उत्तराधिकारी A7 बनने के बजाय A6 नाम बनाए रखेंगे।
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