जैसा कि खाद्य और खाद्य उत्पादों की आपूर्ति गति प्राप्त कर रही थी, भोजन और फास्ट कॉमर्स के वितरण के लिए कंपनियों ने अपने कार्बन निशान और न्यूनतम डिलीवरी लागत को कम करने के लिए अपने वितरण पार्कों में इलेक्ट्रिक कारों (ईवी) में प्रवेश करना शुरू कर दिया। फिर भी, ईवी बेड़े के संचालन को बनाए रखने के लिए ऊर्जा बुनियादी ढांचे के रखरखाव की आवश्यकता होती है।
हजारों कॉन्सर्ट वर्कर्स और फ्लीट ऑपरेटरों को अविश्वसनीय बैटरी चार्जिंग और गिरावट की काफी हद तक अदृश्य समस्याओं का सामना करना पड़ता है, जो इस तथ्य की ओर जाता है कि वाहन ट्रैफिक स्टॉप-स्टार्ट में परेशानी-मुक्त काम का समय खो देते हैं, और इसलिए, उच्च लागत और खोए हुए राजस्व में लगी कंपनियां। यह संकीर्ण स्थान यह है कि गतिशीलता इंजीनियरों ने अपने स्टार्टअप ईएमओ ऊर्जा की मदद से निर्णय लेने का फैसला करने का फैसला किया।
“हमने देखा कि भारत सार्वभौमिक आयातित प्रौद्योगिकियों पर कैसे निर्भर करता है जो बस हमारी सड़कों, हमारी जलवायु या हमारे लोगों के लिए काम नहीं करता है,” त्यागी के सह-संस्थापक और जनरल डायरेक्टर को याद करते हैं। “राहुल और मैं इसे बदलना चाहते थे।”
ईएमओ ऊर्जा प्रणालियों “बौद्धिक ऊर्जा” में प्रमाणित एआईएस बैटरी और इसके पेटेंट ज़ेन स्टैक शामिल हैं, जो कृत्रिम बुद्धिमत्ता और थर्मल नियंत्रण का उपयोग करके भारतीय स्थितियों में बैटरी के अनुकूलन को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। डीप एनर्जी टेक प्लेटफॉर्म एक अल्ट्रा-सुरक्षित 20-मिनट का चार्ज प्रदान करता है और 1000 से अधिक चार्जिंग चक्रों के लिए बैटरी का समर्थन करता है।
बैंगलुरु पर आधारित स्टार्टअप सिस्टम को इलेक्ट्रिक और तीन पहिया वाहनों पर तैनात किया गया था, साथ ही साथ ऊर्जा के बड़े पैमाने पर भंडारण भी किया गया था, जिसमें रैपिड कॉमर्स, लॉजिस्टिक्स और शहरी गतिशीलता को कवर किया गया था।
भारत के लिए भवन
ईएमओ का विचार संयुक्त राज्य अमेरिका और भारत में ईवी अग्रदूतों के साथ कर्षण अनुभव द्वारा बनाया गया था, जिसमें अल्टा मोटर्स, रिवियन, एर एनर्जी और ओला इलेक्ट्रिक शामिल हैं। बैटरी के डिजाइन पर काम करते हुए, मणिपाल विश्वविद्यालय और वर्जीनिया टेक के एक स्नातक ने महसूस किया कि ईवी भारतीय पारिस्थितिकी तंत्र को आयातित, एकल -सॉल्यूशन वाले समाधानों पर बनाया गया था जो स्थानीय परिस्थितियों में लड़े थे।
टियागी कहते हैं, “भारत विद्युतीकरण में एक विचार नहीं किया जा सकता है।” आपकी कहानीफ़ील्ड “हमारी गर्मी, हमारा ट्रैफ़िक बंद हो जाता है और कदम, हमारे अपर्याप्त नेट-ईटीआई सिस्टम ऑफ डिमांड सिस्टम हमारे लिए विकसित हुआ। अन्यथा, बैटरी विफल हो जाती है, चार्जिंग डिवाइस विफल हो जाती हैं, और गोद लेने से धीमा हो जाता है।”
उन्होंने थर्मल और मैकेनिकल सिस्टम में एक विशेषज्ञ पटेल के साथ विलय कर दिया, जिसने ओला इलेक्ट्रिक और सन मोबिलिटी और जनरल मोटर्स इंडिया टेक्निकल सेंटर में बैटरी का संचालन किया। उन्होंने 2022 में ईएमओ एनर्जी की स्थापना की, जो एक उच्च -प्रदर्शन, स्केलेबल एनर्जी इन्फ्रास्ट्रक्चर का निर्माण करने के लिए, विशेष रूप से भारत के अंतिम मिल्स्क इकोसिस्टम के लिए विकसित किया गया।
पूर्ण ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्र
ईएमओ से ज़ेन स्टैक भारतीय मौसम की स्थिति के लिए तरल पदार्थ के आधार पर थर्मल नियंत्रण को जोड़ती है, एआई द्वारा नियंत्रित बैटरी, जो प्रदर्शन को नियंत्रित करता है, और बैटरी जीवन का विस्तार करने के उद्देश्य से एल्गोरिदम को नियंत्रित करता है।
निष्क्रिय या सतह कूलिंग पर भरोसा करने के बजाय, ईएमओ बैटरी तरल शीतलन के साथ थर्मल नियंत्रण की एक पेटेंट सक्रिय प्रणाली का उपयोग करती है, जो सेल्सियस में भी 45 डिग्री तक थर्मल स्थिरता बनाए रखता है।
“हमारी बैटरी-आधारित बैटरी के साथ संयोजन में, चार्जिंग के लिए Pactmise को स्व-पकाएं, जल्दी खराबी का पता लगाता है और पांच साल से अधिक समय तक एक उपयोगी जीवन के उपयोग का विस्तार करता है,” वे कहते हैं।
ज़ेन पर निर्मित, कंपनी ने नेक्सो को पेश किया, उत्पादों का एक सेट जिसमें प्रमाणित एआईएस बैटरी शामिल हैं, फास्ट चार्जिंग जो 20 मिनट में 50 किलोमीटर की सीमा को जोड़ सकती है, साथ ही बैटरी स्टोरेज सिस्टम भी जो सौर एकीकरण के समर्थन के साथ नेटवर्क की परवाह किए बिना काम कर सकती है। कृत्रिम बुद्धिमत्ता के आधार पर कृत्रिम बुद्धिमत्ता के आधार पर, ऊर्जा के उपयोग और बैटरी के स्वास्थ्य पर डेटा के बेड़े के ऑपरेटर हैं।
कंपनी के अनुसार, इसका एकीकृत दृष्टिकोण ऊर्जा की खपत को कम करता है और 26 वें वित्तीय वर्ष में प्रति माह स्टोर में 20,000 यात्राओं का समर्थन करने के लिए, अंधेरे स्टोर के लिए परिचालन लागत को कम करता है, और इसमें से कुछ वास्तव में सौर के अधीन हैं।
ईएमओ के पास 200 से अधिक ग्राहकों के साथ और बंगालोर, दिल्ली और गुरुहग्राहामा में एकीकृत सौर ऊर्जा है, जहां 900 से अधिक फास्ट चार्जर छत, बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणालियों और मेष के आरक्षित क्षेत्र पर सौर ऊर्जा के मिश्रण से लैस हैं। ये डार्क स्टोर चार्जिंग और एनर्जी इन्फ्रास्ट्रक्चर ईएमओ से लैस हैं और सौर ऊर्जा का उपयोग करके अपनी ऊर्जा की 25% तक संतुष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
नेक्सो राष्ट्रीय स्तर पर विस्तार योजनाओं के साथ बैंगलोर और दिल्ली-एनसीआर में 100 डार्क स्टोर्स में तैनात करना चाहता है।
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उच्च घनत्व वाले लिथियम-आयन कोशिकाओं के ईएमओ-संचालन बी 2 बी लॉजिस्टिक्स सेगमेंट में दो-पहिया उपकरण ईवी (ओईएम निर्माताओं) के 12 प्रमुख निर्माताओं के साथ संगत हैं, जिनमें नायकों, टेलीविज़न, न्यूमेरस, रिवैम्प मोटो और ओकिनावा शामिल हैं। स्टार्टअप OEM के प्रत्यक्ष एकीकरण के आधुनिक समाधान और मॉडल दोनों का समर्थन करता है।
वर्तमान में, ईएमओ इन्फ्रास्ट्रक्चर 12 भारतीय शहरों में हर महीने 3,000,000 से अधिक डिलीवरी का समर्थन करता है, जिसमें छह ग्राहक शामिल हैं, जिनमें ब्लिंक, ज़ेप्टो, बिगबस्केट, डोमिनोज़, हीरो और काइनेटिक शामिल हैं। स्टार्टअप के अनुसार, बेड़े ऑपरेटरों की दैनिक प्रसव 78 से 92 तक बढ़ गई है, जिसे प्रति वर्ष प्रति वर्ष आय में वृद्धि के लिए स्थानांतरित किया जाता है। इसका बुनियादी ढांचा 8,000 से अधिक लाइव इलेक्ट्रिक वाहनों का भी समर्थन करता है।
“प्रत्येक साझेदारी में गतिशीलता या बैटरी बुनियादी ढांचे के हमारे ढेर की सक्रिय तैनाती शामिल है। कुछ, जैसे कि नायक और काइनेटिक, ओईएम ग्राहकों के रूप में बैटरी भी खरीदते हैं,” संस्थापक कहते हैं।
लेकिन इस तरह के एक एकीकृत पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण अपनी समस्याओं के साथ आया। ईएमओ को बेड़े के संचालन के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की शुरूआत के पैमाने पर तीन मुख्य बाधाओं को पार करना था।
सबसे पहले, सतह कूलिंग के साथ आयातित बैटरी अक्सर भारतीय गर्मी से बाहर आती थी, जिसे लॉन्च ने तरल के साथ अपने स्वयं के पैकेज विकसित करके तय किया। दूसरे, डाउनटाइम और उपकरणों की चोरी एक समस्या बन गई जब स्टेशनों को डार्क स्टोर्स के बाहर रखा गया था, इसलिए ईएमओ ने क्लाइंट से संबंधित चार्जिंग को डार्क स्टोर्स में चार्ज करने के लिए स्विच किया। तीसरा, नेक्सो ने विभिन्न निर्माताओं और बैटरी में डेटा को टुकड़ा करने का फैसला किया जो अक्षमता पैदा करते हैं।
बाजार क्षमता और व्यवसाय मॉडल
ईएमओ ऊर्जा फास्ट कॉमर्स, विद्युत गतिशीलता और ऊर्जा भंडारण के चौराहे पर काम करती है।
पूर्वानुमानों के अनुसार, क्विक कॉमर्स के लिए कुल लक्षित बाजार (TAM) 2030 तक $ 100 बिलियन तक पहुंच जाएगा। इस स्थान में, EV लॉजिस्टिक्स को 30 बिलियन डॉलर की बाजार हिस्सेदारी लाने की उम्मीद है, क्योंकि विद्युतीकरण की दिशा में आपूर्तिकर्ताओं को धक्का देने की स्थिरता और लागत के जनादेश।
कंपनी को दो मुख्य स्रोतों से आय प्राप्त होती है: बैटरी की बिक्री और एक सेवा (MAAS) के रूप में इसकी गतिशीलता मॉडल।
त्यागी का कहना है कि ईएमओ बैटरी को पूर्ण चार्ज के 1000 से अधिक चक्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उच्च तापमान, दैनिक गतिविधियों और लगातार फास्ट चार्जिंग की भारतीय स्थितियों में बेड़े के 3-5 गहन उपयोग के साथ समान है।
“यह स्थायित्व कूलिंग में विसर्जन द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, बैटरी प्रबंधन प्रणाली जो एआई को बढ़ावा देती है, और अनुकूली चार्ज प्रोफाइल का उपयोग करके गिरावट का विस्तारित मॉडलिंग। पैकेजों के स्वास्थ्य की स्थिति को वास्तविक दुनिया में बेड़े के वास्तविक टेलीमेट्री द्वारा लगातार नियंत्रित और पुष्टि की जाती है। उनके प्रारंभिक 3-5 वर्षों के बाद वाहनों में, बैटरी को ऊर्जा प्रणालियों को फिर से जोड़ा जाता है।
स्टार्टअप अंतिम मील के लिए त्वरित वाणिज्य और वितरण कंपनियों के लिए एक सदस्यता के आधार पर MAAS मॉडल प्रदान करता है। “पहले से वाहनों को खरीदने और उपकरणों को चार्ज करने के बजाय, ऑपरेटर कंपनी प्रौद्योगिकी, फास्ट चार्ज और फास्ट चार्ज और फ्लीट मैनेजमेंट के लिए क्लाउड सॉफ्टवेयर पर काम करने के लिए वाहनों तक पहुंच के लिए एक दोहराव शुल्क का भुगतान कर सकते हैं। कंपनी संचालकों के विश्वसनीय उपयोग को छोड़ने के उद्देश्य से रखरखाव, निगरानी और आधुनिकीकरण की प्रक्रिया करती है।
ईएमओ एनर्जी ने आज तक दो राउंड फंडिंग जुटाई है। उन्हें 1.2 मिलियन डॉलर मिले। मई 2023 में संक्रमण वीसी के नेतृत्व में और ग्रुहास के नेतृत्व में एक बीज वित्तपोषण के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका, जिसके बाद 2025 की शुरुआत में 2025 की शुरुआत में, 6.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर का आयोजन किया गया, जिसका नेतृत्व संक्रमण वीसी की भागीदारी के साथ सबकैम वेंचर्स ने किया। पूंजी को अपने पेटेंट ऊर्जा समाधानों को स्केल करने के लिए तैनात किया गया है।
“प्रौद्योगिकी के जलवायु द्वारा एक निवेशक के रूप में, हम मानते हैं कि भारत का ऊर्जा संक्रमण एक ऐसा समाधान सीखेगा जो आर्थिक रूप से प्रभावी और स्केलेबल है। बैटरी तकनीक इस परिवर्तन को कम करती है, और ईएमओ हमारे लिए बाहर खड़ा है क्योंकि यह एक वास्तविक, तत्काल समस्या को हल करता है, जो मौजूदा बैटरी को अधिक प्रभावी बनाता है, ~ रे 1/किमी में गतिशीलता की लागत को कम करता है, और यह 100%है।
स्टार्टअप सीधे खिलाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, जिसमें घातांक ऊर्जा, ZYPP इलेक्ट्रिक और यूलू शामिल हैं, और बैटरी और पारंपरिक ईवी कंपनियों को शूट करने वाले बुनियादी ढांचे के आपूर्तिकर्ताओं से अप्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा का भी सामना करते हैं। इसका भेदभाव एक स्केलेबल सब्सक्रिप्शन प्लेटफॉर्म के माध्यम से हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और सेवाओं का एक एकीकृत संयोजन प्रदान करना है।
27 वित्तीय वर्षों तक, ईएमओ ने 1,000,000 ईवी को तैनात करने और 5,000 डार्क स्टोर्स को विद्युतीकृत करने की योजना बनाई है।
“भारत को केवल अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों की आवश्यकता नहीं है, अपनी बिजली की आपूर्ति के लिए आपको एक विश्वसनीय ऊर्जा आधार की आवश्यकता है। यह है कि ज़ेन और नेक्सो को डिलीवरी के लिए डिज़ाइन किया गया है,” सह-संस्थापक कहते हैं।
कनिष्क सिंघा द्वारा संपादित
