मंगलवार को, लॉस एंजिल्स के बंदरगाह में एक चट्टानी घाट के साथ सात नीली स्टील संरचनाएं, और एक कैटालिना द्वीप नौका के कोमल जागृति। कूदते हुए फ्लोट्स ने देश में पहली लैंड वेव फोर्स प्रोजेक्ट को स्वच्छ ऊर्जा के लिए एक क्षण के रूप में चिह्नित किया।

प्लवमान पिंड इको वेव पावर, एक स्वीडिश कंपनी, Altasea में पायलट परियोजना के पीछे एक स्वीडिश कंपनी, एक ऐसा संगठन है जो उद्देश्य नहीं है महासागर संस्थान बंदरगाह में। वे 24 घंटे स्वच्छ बिजली बनाने के लिए महासागर की प्राकृतिक वृद्धि और कमी का उपयोग करते हैं।

पायलट परियोजना लगभग 100 घरों के लिए एक मामूली 100 किलोवाट पावर का उत्पादन करेगी, लेकिन कंपनी के अधिकारियों ने कहा कि अंतिम लक्ष्य बंदरगाह के 8 -miles के लिए स्टील फ्लोट्स स्थापित करना है, जो लगभग 60 मेगावाट शक्ति या लगभग 60,000 घरों के लिए पर्याप्त है।

इको वेव पावर के संस्थापक भागीदार और महाप्रबंधक इन्ना ब्रेवरमैन के अनुसार, इस तरह की सफलता को अमेरिकी तट के अन्य हिस्सों में पुन: पेश किया जा सकता है। अमेरिका ने कहा कि ऊर्जा सूचना प्रशासन भविष्यवाणी करता है कि तरंग बल में प्रदान करने की क्षमता है। देश की 60% से अधिक ऊर्जा जरूरतों का

“यह एक पायलट परियोजना से अधिक है – यह एक मील का पत्थर है, बहादुर ब्रेवरमैन ने कहा।” यह दर्शाता है कि लहर ऊर्जा को समुद्र को नुकसान पहुंचाने के बिना एक स्केलेबल तरीके से तैनात किया जा सकता है, अपने मौजूदा पोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर के दौरान एक मूल्यवान क्षेत्र और स्केलेबल ले सकता है। “

Eko Waveer Inna Bravarman के CEO लॉस एंजिल्स पोर्ट में Altasea में अमेरिका में फर्स्ट वेव एनर्जी प्रोजेक्ट के कंट्रोल रूम में हैं।

(एटिएन लॉरेंट / द टाइम्स के लिए)

प्रौद्योगिकी पिस्टन को संपीड़ित करने के लिए झूलते तैरने का उपयोग करती है जो हाइड्रोलिक द्रव को जमीन पर भंडारण टैंक में धकेलती है। जैसे -जैसे टैंकों में दबाव बढ़ता है, यह एक मोटर को घुमाता है जो एक साफ जनरेटर को घुमाता है।

ब्रेवरमैन, यह स्थापित करने के लिए अधिक महंगा है, मरम्मत के लिए अधिक कठिन है, और वेव तकनीक से अलग है जो ग्रिल से कनेक्ट करने के लिए अधिक कठिन हो सकता है। किनारे पर ऊर्जा को पकड़ने से इको वेव फोर्स को सूखे इलाके में महंगे भागों को पकड़ने और समुद्री आधार या समुद्री वातावरण को परेशान करने की अनुमति मिलती है।

और अन्य अक्षय ऊर्जाओं जैसे कि हवा और सौर ऊर्जा के विपरीत जो दिन के किसी भी समय बिजली उत्पन्न नहीं कर सकते हैं, जब तक कि बैटरी बैटरी के साथ नहीं होती है, वेव एनर्जी 7/24 है।

हाइड्रोलिक सिस्टम कंट्रोल रूम के रूप में उपयोग किए जाने वाले कंटेनर में होता है और उस क्षेत्र में जहां ऊर्जा का उत्पादन होता है।

हाइड्रोलिक सिस्टम को कंट्रोल रूम के रूप में उपयोग किए जाने वाले कंटेनर में देखा जाता है और उस क्षेत्र में जहां सैन पेड्रो में लॉस एंजिल्स बंदरगाह में अल्टासिया में यूएसए में फर्स्ट वेव एनर्जी प्रोजेक्ट के आधिकारिक उद्घाटन के दौरान ऊर्जा का उत्पादन किया जाता है।

(एटिएन लॉरेंट / द टाइम्स के लिए)

ला पोर्ट में दो -वर्ष का पायलट इको वेव पावर के विभिन्न प्रयासों में से एक है, जिन्होंने ताइवान, भारत, पुर्तगाल और न्यू जर्सी में परियोजनाओं को भी जारी रखा है, और पहले से ही इज़राइल में ग्रिल से एक वेव एनर्जी प्रोजेक्ट को कनेक्ट कर चुके हैं। कुल परियोजना पाइपलाइन 404 मेगावाट से अधिक है।

“वे जो करते हैं वह महासागर में एक उपयुक्त पूर्ण -स्केल तैनाती के लिए एक अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण कदम है,” उन्होंने कहा। प्रशांत नौसेना ऊर्जा केंद्र और ओरेगन स्टेट यूनिवर्सिटी में एक प्रोफेसर, जो परियोजना में शामिल नहीं है।

“अगर लोग नई तकनीकों का परीक्षण करते हैं और विकसित करते हैं – विशेष रूप से वे जो महासागर की नवीकरणीय शक्ति का लाभ उठाते हैं – यह एक महान स्थिति है, रार्ट रॉबर्टसन ने कहा।” यह देखना बहुत अच्छा है कि यह तकनीक प्रगति कर रही है। “

दरअसल, पायलट ला की योजना को 2035 तक एलए में 100% स्वच्छ ऊर्जा तक पहुंचने में मदद कर सकता है, और कैलिफोर्निया की योजना 2045 तक कार्बन की तटस्थता तक पहुंचने की योजना है।

इसके अलावा, जहाज इंजन, डीजल ट्रक और अन्य लोड उपकरण जो कणों को हवा में डालते हैं, वे उस बंदरगाह को साफ करने में मदद कर सकते हैं जिसमें लंबे समय तक प्रदूषण की समस्या है। विलमिंगटन और कार्सन जैसे बंदरगाह के पास के समुदाय इस क्षेत्र की कुछ सबसे खराब हवा से पीड़ित हैं।

माइकल गैल्विन, पोर्ट ऑफ द पोर्ट के निदेशक, माइकल गैल्विन, इको वेव फोर्स जैसी परियोजनाएं, “दुनिया का पहला शून्य उत्सर्जन पोर्ट कॉम्प्लेक्स बनने के लिए हमारी लंबी -लंबी रणनीति में,” उन्होंने कहा। कॉम्प्लेक्स, जिसमें ला पोर्ट और लॉन्ग बीच के आसन्न बंदरगाह शामिल हैं, का उद्देश्य सभी कार्गो व्यवसाय उपकरणों को 2030 तक शून्य उत्सर्जन में बदलना है और सभी छोटे -छोटे -छोटे ट्रकों को 2035 तक शून्य उत्सर्जन में शून्य उत्सर्जन में बदलना है।

हालांकि, काली तरंग ऊर्जा की स्केलिंग मुश्किल नहीं है। हालांकि अमेरिका में बहुत अधिक संभावनाएं हैं, लेकिन देश के समुद्र तट को कभी भी तरंग ऊर्जा उपकरणों से ढंक नहीं दिया जाएगा, उन्होंने कहा।

इसके बजाय, शोधकर्ता मौजूदा बुनियादी ढांचे सहित प्रौद्योगिकी को वितरित करने के सर्वोत्तम तरीकों की जांच करते हैं, जैसा कि इको वेव पावर करता है। Altasea में घाट का उपयोग लगभग 20 वर्षों से नहीं किया गया है।

इस बीच, ट्रम्प प्रशासन तेल, गैस और कोयले जैसे जीवाश्म ईंधन के मार्ग की सफाई करते हुए, पवन और सूरज सहित नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाओं के लिए संघीय वित्तपोषण को कम करता है। हालांकि, राष्ट्रपति के व्यापक जनवरी कार्यकारी आदेश “अमेरिकी ऊर्जा जारी“पनबिजली, भविष्य के संभावित घरेलू ऊर्जा स्रोत, और तरंग ऊर्जा अधिवक्ताओं को शामिल किया जाता है।

रॉबर्टसन ने कहा, “दुनिया के किसी भी देश का समुद्री ऊर्जा क्षेत्र उद्योग का मालिक नहीं है,” रॉबर्टसन ने कहा। “अमेरिका के पास अभी भी इस क्षेत्र में एक वैश्विक नेता होने और इस तकनीक को दुनिया के बाकी हिस्सों को बेचने का एक बहुत ही अनूठा अवसर है।”

सीईओ के अनुसार, अल्टासिया में पायलट प्रोजेक्ट, ब्रेवरमैन को इको वेव पावर द्वारा वित्तपोषित किया गया था, जिनमें से लगभग आधे $ 1 मिलियन से कम था, और उनमें से आधे को तेल और गैस कंपनी शेल द्वारा वित्तपोषित किया गया था। उन्होंने कहा कि कंपनी ने हाल ही में एक व्यवहार्यता अध्ययन किया है और पहले 77 साइटें निर्धारित की हैं जो संयुक्त राज्य अमेरिका में वाणिज्यिक तरंग ऊर्जा के लिए उपयुक्त होगी।

एक पैमाने पर, लागत की तुलना तटीय हवा से की जा सकती है और कहा कि यह खुली समुद्री हवा से कम था।

अब तक, वेव एनर्जी के लिए सबसे बड़ी बाधाएं लॉजिस्टिक्स रही हैं, जिनमें नियामक ढांचे की कमी और लाइसेंसिंग तरीके शामिल हैं। उन्होंने कहा कि Altasea में परियोजना को LA पोर्ट और अमेरिकी सेना इंजीनियर्स एसोसिएशन से दो साल तक लाइसेंस की जरूरत है।

ईको वेव पावर ब्लू फ्लेवर यूएसए में भूमि पर पहली लहर ऊर्जा परियोजना के खुलेपन में पानी में गिर गया

Ako वेवेर ब्लू फ्लेवर को Altasea में यूएसए में पहली वेव एनर्जी प्रोजेक्ट के उद्घाटन पर पानी में गिरा दिया जाता है।

(एटिएन लॉरेंट / द टाइम्स के लिए)

हालांकि, जैसे -जैसे तकनीक विकसित होती है, आशावादी कि परियोजनाओं को बहुत तेजी से बनाया और वितरित किया जा सकता है। अंतिम राज्य कानून, सीनेट बिल 605कैलिफोर्निया वेव एनर्जी के लिए एक व्यापक रोड मैप बनाने के लिए निर्देश देता है।

“आज, हम सिर्फ एक पट्टी नहीं काटते हैं, बहादुर ब्रेवरमैन ने कहा कि दर्शकों ने घाट पर इकट्ठा किया।” हम कैलिफोर्निया और दुनिया के लिए स्वच्छ ऊर्जा के एक नए युग के लिए दरवाजा खोलते हैं। ”

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