आर्डेन स्टेशन की परिष्कृत तकनीक तैयार की जाती है

प्लेटफ़ॉर्म के दरवाजे एक और महत्वपूर्ण अपडेट हैं। दरवाजे सुरक्षा में सुधार करते हैं और लोगों या वस्तुओं को पटरियों पर गिरने से रोककर रुकावट से बचते हैं।

वे स्टेशन को शांत भी करते हैं, बिना ट्रेनों के दृष्टिकोण के बिना और गर्म या ठंडा करने में आसान। दरवाजों पर, एक सूचना स्क्रीन प्रत्येक ट्रेन परिवहन में भीड़भाड़ का स्तर दिखाएगा जो कि आ रहा है ताकि यात्री सबसे खाली गाड़ियों पर सवार हो सकें।

रोड्रिग्स कहते हैं, “इससे हमें ट्रेनों को तेजी से स्थानांतरित करने और यात्रियों के लिए अधिक सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करने में मदद मिलती है, और अधिक आरामदायक यात्रा होती है।”

पांच मेट्रो टनल स्टेशनों की सेवा करने वाली ट्रेनों को प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन के दरवाजों के साथ संरेखित करने के लिए सटीक सटीकता के साथ रुकना होगा।

मेट्रो ट्रेनों के सामान्य यात्री तैयारी प्रबंधक, लॉयड सालास का कहना है कि मेट्रो टनल प्रोग्राम के माध्यम से पहली बार शुरू किए गए एक और विक्टोरियन के कारण यह केवल संभव है: उच्च क्षमता सिग्नलिंग।

70 से अधिक वर्षों के लिए, मेलबर्न ट्रेन नेटवर्क ने ट्रैक साइड पर संकेतों के साथ काम किया है जो ड्राइवरों को दिखाते हैं जब वे जारी रखते हैं, ट्रैफिक लाइट के समान।

उच्च क्षमता सिग्नलिंग स्वचालित रूप से गाड़ियों के बीच की दूरी को नियंत्रित करती है, जो उन्हें एक साथ और अधिक बार एक बार हर तीन मिनट में चलाने की अनुमति देती है।

जैसे -जैसे ट्रेनें सुरंग के माध्यम से चलती हैं, साइनेज ड्राइवरों की देखभाल करता है और स्टेशनों के बीच दूरियों के बीच मार्गदर्शन के करीब होता है, तो यह संभव हो सकता है यदि ड्राइवर के नियंत्रण में।

“यह एक बेहद सटीक पड़ाव की अनुमति भी देता है। इसलिए, जब ट्रेन रुक जाती है, तो यह पूरी तरह से दरवाजों के साथ संरेखित हो जाएगा और दरवाजे खुलेंगे,” सालास कहते हैं।

ड्राइवर अभी भी दरवाजों को खोलने और बंद करने के लिए जिम्मेदार हैं, ताकि वे यह सुनिश्चित कर सकें कि यात्रियों को सुरक्षित रूप से संपर्क किया गया है या उदास किया गया है।

नए साइनेज को पहली बार लगभग दो साल पहले क्लेटन और साउथ यारा के बीच जमीन पर ट्रैक सेक्शन में लागू किया गया था और तब से लगातार परीक्षण किया गया था।

सालास कहते हैं, “इसलिए हमारे पास बहुत सारे डेटा हैं जिन पर हम भरोसा कर सकते हैं।” “जहां अन्य परियोजनाएं विफल हो गई हैं, एक नई सुरंग खोलते समय उस सिग्नलिंग सिस्टम को पेश करने का प्रयास करना है (जो) काफी समस्याग्रस्त हो सकता है।”

परीक्षण कार्यक्रम के दौरान ट्रेनों ने पहले ही 200,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा की है।

दृश्य के पीछे, पांच मेट्रो टनल स्टेशनों की 2800 सीसीटीवी कैमरों द्वारा बारीकी से निगरानी की जाएगी जो स्टेशन के नियंत्रण कक्षों में वापस भोजन करते हैं, जहां श्रमिक प्लेटफार्मों पर कर्मचारियों के साथ निरंतर रेडियो संपर्क में हैं।

सीसीटीवी एक उच्च -टेक SCADA सिस्टम (डेटा पर्यवेक्षण और अधिग्रहण नियंत्रण) पर भी फ़ीड करता है, साथ ही लगभग 13,000 उपकरणों के साथ, जिसमें यांत्रिक सीढ़ियाँ, ऊंचाई, रोशनी, फायर सिस्टम और प्लेटफ़ॉर्म दरवाजे शामिल हैं। SCADA एक स्टेशन की निकासी शुरू करने के लिए यांत्रिक सीढ़ी की रोशनी, तापमान और गति से, सब कुछ नियंत्रित कर सकता है।

सालास कहते हैं, “हर चीज में उसकी आंखें और कान हैं।” “आपको जितनी अधिक जानकारी मिलती है, उतनी ही बेहतर आप किसी भी चीज़ का जवाब दे सकते हैं।”

सालास का कहना है कि यह परियोजना नए रेलवे बुनियादी ढांचे, स्टेशनों और प्रौद्योगिकी की गारंटी देने के लिए एक अच्छा समायोजन चरण में है जो पहले दिन के रूप में सभी काम को एकजुट करता है।

सालास कहते हैं, “हम सब कुछ इकट्ठा कर रहे हैं, एक नए शेड्यूल से लेकर लोगों को नई संपत्ति की शुरुआत तक की तैयारी तक। टीएस को पार करें और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ अपनी जगह पर है।

“वह यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ पहली बार और हर बार खोलने के लिए एक साथ काम करता है, यह सुनिश्चित करने के लिए सद्भाव में प्रक्रियाओं, लोगों और प्रणालियों को इकट्ठा कर रहा है। यह सब कुछ की जटिलता है।”

सालास ने कहा कि परीक्षण कार्यक्रम स्वतंत्र समीक्षकों के बाहरी मूल्यांकन से गुजर रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसे अभिन्न तरीके से किया गया है।

जबकि राज्य सरकार अपनी शुरुआती योजनाओं की पुष्टि करने से इनकार करती है, आयु उन्होंने पहले खुलासा किया है कि वह 2026 की शुरुआत में एक पूर्ण कार्यक्रम तक काम करने से पहले सीमित सेवाओं के साथ नवंबर में “सॉफ्ट ओपनिंग” के लिए काम कर रहे थे।

रोड्रिग्स का कहना है कि वह मेलबर्न में सबसे नए और संभवतः अधिक प्रभावशाली स्टेशनों में से एक के लिए जिम्मेदार होने पर गर्व करती है।

रेड ब्रिक बिल्डिंग के मुखौटे के दूसरी तरफ बहु -विषयक कलाकार अब्दुल अब्दुल्ला की कला का काम है, जो दो चांदी के हाथों को दिखाता है जो एक सार्वभौमिक स्वागत इशारे में एक -दूसरे तक विस्तारित होते हैं।

“यह वास्तव में एक स्वागत योग्य संकेत है, और यही मैं मेलबर्न के बारे में सब कुछ बताना चाहता हूं,” रोड्रिग्स कहते हैं।

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