मैंने चीनी ईवी का नेतृत्व किया जो पोर्श टायकेन की तरह दिखता है लेकिन £ 43,000 कम खर्च होता है

2012 में, टॉप गियर ने चीनी कारों पर एक सुविधा बनाई, जिसमें जेरेमी क्लार्कसन और जेम्स मे ने पिछले मॉडल का मूल्यांकन करने और गधे पर पेश करने के लिए चीन की यात्रा की, अगर वे यूरोपीय कारों के लिए खतरा थे।

उनके निष्कर्ष पर उन्होंने सुझाव दिया कि, विकास दर के आधार पर, दस साल के भीतर लोग बहुत अच्छी तरह से चीनी कारों को चला सकते हैं। 13 साल बाद और रेंज रोवर्स, बीएमडब्ल्यूएस और पोर्श पर Jaecoos, Byds और अन्य चुनने वाले लोगों के साथ बाजार में बाढ़ आ रही है।

इस प्रवृत्ति के पीछे मुख्य कारण यह है कि न केवल इनमें से कुछ कारें उनके प्रतिद्वंद्वियों को लगती हैं, बल्कि Jaecoo 7 रेंज रोवर से प्रेरणा लेती है, बल्कि बहुत सस्ती हैं।

हालांकि, यह केवल Jaecoo नहीं है जो अपने यूरोपीय प्रतियोगियों को पश्चिम की ओर देखता है। मई की एक छोटी यात्रा के बाद, मुझे एहसास हुआ कि BYD सील पोर्श टायकेन की तरह थोड़ा सा लग रहा था और मुझे आश्चर्य हुआ कि क्या यह बीएमडब्ल्यू i4 का प्रतियोगी हो सकता है जो मैंने कुछ दिनों पहले निर्देशित किया था।

क्या होगा अगर मैंने तैरने के लिए सील ले लिया होता और यह आधुनिक मोटर वाहन बाजार के अस्थिर महासागर में कैसे होता है?

चलो ठिकानों के साथ शुरू करते हैं। परीक्षण के दौरान मेरे पास जो मॉडल था, वह 2025 BYD सील की उत्कृष्टता थी। सील के इस और अन्य संस्करणों के बीच का अंतर यह है कि, डिजाइन संस्करण के विपरीत, उत्कृष्टता में AWD है, जिसका अर्थ है कि शक्ति सभी चार पहियों से गुजरती है।

जब सत्ता की बात आती है तो महत्वपूर्ण स्तर होते हैं। सत्ता में 530p का अनुवाद करें और आपके पास सिर्फ 500 से अधिक है जो 80 के दशक की ग्रुप बी रैली मशीन या 70 के दशक की फॉर्मूला 1 मशीन से अधिक है जिसमें आप स्टोर में ड्राइव कर सकते हैं।

WLTP रेंज लगभग 323 मील की दूरी पर है, जो कि बीएमडब्ल्यू I4 के समान है, जिस इलेक्ट्रिक कार को मैंने ड्राफ्टिंग के समय सबसे हालिया अनुभव किया था। जहां युगल काफी भिन्न होता है, जैसा कि अक्सर यूरोपीय और चीनी मशीनरी के बीच होता है, यह कीमत है।

जबकि BMW G26 I4 M50 के वाहन की मूल कीमत लगभग £ 69,995 है, BYD सील की उत्कृष्टता ऑटोट्रैडर के अनुसार £ 45,695 से कम है। इसका मतलब यह है कि शुरुआती लाइन पर बीएमडब्ल्यू सत्ता से पहले है, लेकिन कीमत पर 24,000 पाउंड भी है, लेकिन यह विशिष्ट पर निर्भर करता है।

कार के साथ सील की तुलना करें जो दिखती है, पोर्श टायकेन और परिणाम और भी अधिक आर्थिक रूप से अनुकूल हैं। एक पोर्श का आरआरपी, इसकी वेबसाइट के अनुसार, £ 88,200 है।

लेकिन जबकि पोर्श £ 40,000 से अधिक से अधिक महंगा है, इसमें एक व्यापक रेंज, अधिक ऊर्जा और अतिरिक्त उपकरण हैं। इसलिए, उनकी दृश्य समानता के बावजूद, सील की तुलना अत्यधिक सक्षम Taycan के साथ करना सही नहीं होगा।

वे दोनों सक्षम दावेदार हैं, लेकिन अभी के लिए आप उन्हें प्रत्येक प्रतियोगिता प्रमुख में नहीं देखेंगे। मुक्केबाजी से एक रूपक उधार लेने के लिए, हालांकि, यह i4 m50 है कि सील को सीमा, तुलनीय आकार और मूल्य के संदर्भ में बेहतर रूप से संयुक्त किया गया है। बीएमडब्ल्यू से पोर्श टायकेन के सबसे करीब प्रतियोगी सबसे बड़ा i5 है।

सील के अंदर एक समुद्र है – यदि आप शब्दों के खेल को माफ करते हैं – त्वचा और प्लास्टिक का जो i4 की तुलना में कम गुणवत्ता का अनुभव करता है, लेकिन अभी भी सभ्य, प्रतिरोधी और आरामदायक है। डैशबोर्ड एक विशाल iPad -स्टाइल टचस्क्रीन का प्रभुत्व है।

बस इसके चेहरे पर एक वायरलेस है जो आपके फोन के लिए बुरी तरह से रिचार्ज करता है और पार्किंग के रुकावट के लिए मैनुअल बटन की एक श्रृंखला, गियर का चयन, ड्राइविंग मोड, स्टीरियो वॉल्यूम और डेंजर लाइट्स का चयन करता है। इसके पीछे अभी भी एक बहुत गहरा भंडारण केबिन है।

ड्राइवर को पूरी तरह से नहीं छोड़ दिया गया है, हालांकि, स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक छोटी स्क्रीन के साथ सामान्य मैट्रिक्स का संकेत देता है और यदि आपके पास कुछ ड्राइविंग सहायता है या बंद हो जाती है। स्टीयरिंग व्हील वह स्थान है जहां सील में i4 पर एक होता है क्योंकि इसमें एक पतली धार होता है जो टिप और वक्र को बनाए रखने के लिए इसे और अधिक सुंदर बनाता है।

पीछे की सीट पर रखें और उन सीटों से मिलें जो विभिन्न ऊंचाइयों के लोगों और जमा और चार्जिंग दरवाजों के डिब्बे के एक जोड़े के साथ सामना कर सकती हैं, लेकिन बाकी के लिए यह वास्तव में वहां पर गेमबॉय नहीं है।

यह यहाँ है कि सील आश्चर्यजनक है क्योंकि यह अपना वजन -2.185 किलोग्राम या 2.1 टन -मील के समान भारित होता है। कोनों और प्रोट्यूबेरेंस के माध्यम से यह हल्का लगता है कि इसका मतलब है कि आप भूल जाते हैं कि आप कितना चारों ओर ले जा रहे हैं।

इसके अलावा, इसमें तीन ड्राइविंग मोड (स्पोर्ट, नॉर्मल और इको) हैं जो सड़क की स्थितियों के अनुसार कार इंजन को विनियमित करते हैं और यह कैसे प्रबंधित करता है।

इसके अलावा, आप एक पेडल कार की अनुमति देते हुए, एक प्रणाली को रिचार्ज करने के लिए एक सिस्टम (जिसमें ब्रेक का उपयोग किया जाता है) की मात्रा को समायोजित किया जा सकता है। जब आप कोनों के माध्यम से सील लेते हैं, तो आपके द्वारा महसूस की जाने वाली भावना को समायोजित करने के लिए स्टीयरिंग के लिए एक अलग समायोजन होता है।

हालांकि, यह उन कोनों में है जो कुछ बहुत अजीब होता है। BYD में कम और मोटरवे की गति की एक उत्कृष्ट सनसनी है। पहियों के माध्यम से पहिए के माध्यम से बहुत अधिक संचार है कि पहियों क्या कर रहे हैं, लेकिन जब त्वरक को एक कोने से लागू किया जाता है तो यह गायब हो जाता है।

मेरा मतलब है कि एक कोने में प्रवेश करना है और आपके पास उस संचार के माध्यम से है, आप कंपन महसूस करते हैं, लेकिन उस कोने में तेजी लाने के दौरान यह गायब हो जाता है। यह ऐसा है जैसे कि अचानक स्वाद की भावना खोना जैसे ही आप कुछ भोजन चबाना शुरू करते हैं।

एक बार कार की सीधी रेखा में होने के बाद सनसनी और रूपक स्वाद को पूरा करें, लेकिन अगले कोने को छोड़ने पर भावना को दोहराया जाता है और एक बार फिर से त्वरक को लागू किया जाता है।

हालांकि थोड़ा अजीब विकास, यह अनुभव को बर्बाद नहीं करता है। आपको कोनों को एक अलग तरीके से ड्राइव करना होगा ताकि आप इंतजार कर सकें जब तक कि कार को रोमन रोड सीधे तेज करने से पहले न हो, इसलिए आप सभी छह और सात फिसलन सतहों पर नहीं हैं।

यह एक तत्काल समस्या नहीं है, लेकिन यह उठाने को हल करने के लायक है। इसके अलावा, ब्राइटन की यात्रा पर, I4 में जो मैंने पूरा किया, उसके समान, BYD ने कुशल महसूस नहीं किया।

बीएमडब्ल्यू में मैंने उच्च तापमान और उच्च भार के बावजूद लोकप्रिय समुद्र तटीय शहर तक प्रवाह प्राप्त किया, लेकिन बीडब्ल्यू में मेरे पास ठंडे वातावरण के तापमान और कोट और कैमरा स्टैंड के अलावा कुछ भी नहीं था। असामान्य? शायद नहीं, लेकिन एक दिलचस्प टकराव।

पहली नज़र में, BYD के पास व्यावहारिकता के मोर्चे पर खेलने के लिए अच्छे कार्ड हैं। इसमें 400 लीटर रियर बूट और 53 -लिटर फ्रंट स्टार्ट (या अमेरिका में फ्रंक) है। इसका मतलब है कि 453 स्वस्थ लीटर की अनुमानित कुल भार क्षमता। हालांकि, कुछ चीजें हैं जो उसकी प्रयोज्य को सीमित करती हैं।

सामने, पैचिगियानो आपकी अपेक्षा से थोड़ा छोटा है, क्योंकि कोई भारी इंजन नहीं है जो बीच में डाला जाता है। शॉपिंग बैग की एक जोड़ी के लिए जगह है, लेकिन बहुत अधिक नहीं।

इस बीच, पीछे की तरफ, बीएमडब्ल्यू I4 के विपरीत, जहां रियर बॉडीवर्क और रियर ग्लास एक सेडान बनाने के लिए खुला है, केवल रियर बॉडीवर्क जब आप बूट खोलते हैं तो उत्पादन करते हैं।

इसका मतलब यह है कि आप बड़ी या स्वैच्छिक वस्तुओं को अंदर रखने की कोशिश नहीं कर पाएंगे, और यहां तक ​​कि अगर आप कर सकते हैं, तो आप अपने निपटान में अंतरिक्ष के पूरे विस्तार का उपयोग नहीं कर पाएंगे। ऐसा इसलिए है, क्योंकि जब आप पीछे की सीटों को मोड़ सकते हैं, तो पैकेज के पैकेज को हटाना संभव नहीं है क्योंकि इसके अंदर वक्ता हैं।

नतीजतन, आप उस वस्तु के आकार और आकार से अधिक सीमित हैं जिसे आप परिवहन कर सकते हैं। बेशक, यह हर कार या वैन का मामला है, लेकिन मैं उसी तरह से सील का उपयोग नहीं कर पाता, जिस तरह से मैंने I4 का उपयोग किया था जब यह दक्षिण की ओर एक सप्ताह के अंत में मेरी साइकिल और कई सामानों को परिवहन करने का काम था।

जबकि सील कम उपयोगी होगी जब यह सबसे असामान्य लोड की बात आती है, तो यह एक उपयोग करने योग्य टचस्क्रीन इंटरफ़ेस प्राप्त करने के लिए अंक वापस मिल जाता है।

शॉर्टकट में आने पर ये सिस्टम स्विच से अधिक कभी नहीं होंगे, लेकिन सील ड्राइवर के पास प्रमुख कार्यों और शॉर्टकट को डालने में एक अच्छा काम करता है और विभिन्न ड्राइविंग मोड (इको, स्पोर्ट और नॉर्मल) के बीच स्थानांतरित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील और सेंट्रल कंसोल पर कुछ बटन शामिल करता है।

कुल मिलाकर, BYD SEAL BMW I4 के कैलिबर के कलाकारों के लिए एक सम्मोहक विकल्प है और यह भी, अगर कुछ दोषों को हल किया जाता है, तो भविष्य में पोर्श टायकेन और ऑडी ई-ट्रॉन फोर।

यह अच्छी तरह से प्रबंधित करता है, यह उपयोग करना काफी आसान है और आपके पास एक अच्छे पहले प्रयास की भावना है। खरीदारों को व्यावहारिकता की कमी से हतोत्साहित किया जाएगा (पैकेज और फ्रंट ट्रंक के पैकेज देखें) और बड़े अंतराल और अधिक दक्षता के साथ अन्य मॉडलों का विकल्प चुन सकते हैं।

इसके अलावा, इस और इसके कुछ प्रतिद्वंद्वियों के बीच कीमत में अंतर को अनदेखा करना असंभव है। एक ऐसी दुनिया में जहां जीवन और समाजीकरण की लागत बढ़ रही है, इसी तरह की सेवाओं और रेंज के साथ एक कार खरीदने का अवसर है, जो कुछ स्थानों पर, अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में £ 10,000 से अधिक सस्ता है, जो सील को एक प्रतिस्पर्धी प्रस्ताव बनाते हैं।

सील के साथ अपने सप्ताह के अंत में मैंने इसके लिए एक कमजोर बिंदु विकसित किया था। क्या इसका मतलब यह है कि अगर मेरे पास पैसा होता तो मैं आज एक खरीदूंगा? नहीं, लेकिन अगर उन्होंने गांठों को हल किया और उठाने के लिए सीमा को बढ़ाया, तो मैं केवल इस आकर्षक हारे हुए का विकल्प चुन सकता था।