इस वर्ष की शुरुआत में, परिवहन सचिव हेइडी अलेक्जेंडर ने कहा: “हम हमेशा ब्रिटिश मामलों को कहेंगे। वैश्विक आर्थिक चुनौतियों के सामने और बहुत लंबे समय तक निश्चितता और दिशा की कमी से घुटन, हमारी कार उद्योग स्पष्टता, महत्वाकांक्षा और नेतृत्व की हकदार है। यह वही है जो आज हम पेश कर रहे हैं।
“सुधारों को मजबूत करने का हमारा महत्वाकांक्षी पैकेज नौकरियों की रक्षा करेगा और बना देगा – यूनाइटेड किंगडम को इलेक्ट्रिक वाहनों के पारित होने में एक वैश्विक मोटर वाहन नेता बना देगा – एक ही समय में 2030 तक पेट्रोल और डीजल वाहनों को धीरे -धीरे खत्म करने के लिए मूल घोषणापत्र की हमारी प्रतिबद्धता में।”
हालांकि, काम को नई सीमाओं के लिए बेहतर तैयार करने में मदद करने के लिए रियायतों की एक श्रृंखला बनाने के लिए मजबूर किया गया था। अधिकारियों ने 2030 तक शून्य उत्सर्जन (ZEV) के जनादेश के लचीलेपन को बढ़ाया है।
गंभीर वार्षिक उद्देश्यों के बजाय, अपडेट का मतलब है कि अगले वर्षों में अधिक कारों को बेचा जा सकता है जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग अधिक होने की संभावना है। इस बीच, लेबर ने 2035 तक टोयोटा प्रियस और निसान ई-पावर जैसे हाइब्रिड वाहनों की बिक्री की अनुमति देने का फैसला किया है।
छोटे संस्करणों के उत्पादकों को, जो प्रति वर्ष 2,500 से कम वाहनों का उत्पादन करने वाले के रूप में परिभाषित किया गया है, उन्हें 2030 की समय सीमा से छूट दी जाती है। इसका मतलब है कि यूनाइटेड किंगडम के कई सबसे प्रतिष्ठित निर्माता वास्तव में कम से कम 2035 तक पेट्रोल और डीजल कार बेचने में सक्षम होंगे।
हालांकि, 2030 के नियम के साथ आगे बढ़ने की योजना के बावजूद, कुछ विशेषज्ञ कम आश्वस्त हैं। व्हीलर डीलर्स माइक ब्रेवर का स्टार उन लोगों में से है जो दावा करते हैं कि यह कहने के बाद कि यूनाइटेड किंगडम अभी तक तैयार नहीं है।
उन्होंने Express.co.uk से कहा: “उन्हें 2035 तक सड़क के साथ किक करना होगा और अगली सरकार 2040 होगी। हम तैयार नहीं हैं, भले ही हमारे पास इलेक्ट्रिक कारें हैं जो मुख्यधारा में प्रवेश करती हैं, वे अधिक से अधिक हैं और अधिक हैं, वे अभी भी केवल 15% बिक्री पर हैं, जो कि इलेक्ट्रिक हैं। यह अभी तक तैयार नहीं है। इसलिए हम तैयार नहीं हैं।”
