पहले Mg Ute मोटर ऑस्ट्रेलिया की कीमत $ 55,000 और $ 65,000 के बीच होगी, जब इसे 2025 के अंत से पहले यहां लॉन्च किया जाएगा।
वह मिलीग्राम यू 9 प्रारंभ में यह ऑस्ट्रेलिया में तीन 4 × 4 डबल कैब ट्रक वेरिएंट में पेश किया जाएगा: आधार एक्सप्लोर, एक्स -एक्सपेक्टेशन एक्स की खोज और फ्लैगशिप एक्सप्लोर प्रो।
एमजी मोटर ऑस्ट्रेलिया ने पुष्टि नहीं की है कि आज घोषित मूल्य सीमा सड़क की लागत या ड्राइविंग को छोड़कर।
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संबंधित एलडीवी टेरॉन 9 वर्तमान में आधार मूल के लिए $ 52,674 और उच्च विनिर्देश विकास के लिए $ 57,937 की कीमत है। ये कीमतें एबीएन धारकों के लिए क्रमशः $ 49,990 और $ 54,990 तक कम हो जाती हैं।
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डबल -फोर -व्हील ड्राइव डीजल कॉन्फ़िगरेशन में, ऊपरी बिक्री फोर्ड रेंजर सड़कों से पहले इसकी कीमत $ 51,130 से $ 80,090 है।
यदि एमजी की कीमत सड़क की लागत से पहले है, तो यह एक उच्च विनिर्देश U9 एक उच्च विनिर्देश टेरॉन 9 की तुलना में काफी अधिक महंगा होगा, लेकिन मध्य-स्पेक एक्सएलटी बी-टर्बो रेंजर के समान कीमत के आसपास।
टॉप-स्पेक एक्सप्लोर प्रो एकमात्र यू 9 होगा जो एमजी स्मार्ट हैच के साथ पेश किया जाता है। यह वैकल्पिक सुविधा रियर विंडो को वापस लेने और बाथटब और केबिन गुना के बीच विभाजित करने की अनुमति देती है, लोड स्थान को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाती है।
सामने की यात्री सीट को भी एक लंबी सपाट सतह बनाने के लिए वापस मोड़ दिया जा सकता है।
Terron 9 इस कार्यक्षमता के साथ उपलब्ध नहीं है। और यद्यपि यह एमजी की तरह दिखता है, लेकिन दो यूटों के बीच अन्य परिवर्तन हैं।
सबसे महत्वपूर्ण, एमजी एक और कार के लिए टेरॉन 9 और लीफ स्प्रिंग्स के लिविंग रियर एक्सल का आदान -प्रदान करते हैं कई कई बोबिना के स्वतंत्र रियर सस्पेंशन सिस्टम। हालांकि, एमजी अभी भी बताता है कि यू 9 3500 किलोग्राम की एक समान ब्रेकिंग ट्रेलर क्षमता प्रदान करेगा, जो वर्ग नेताओं के साथ मेल खाता है।
पीछे, टेरॉन 9 के पास एक पारंपरिक रियर गेट है, लेकिन U9 में एक फोल्डिंग स्टेप के साथ एक रियर पावर गेट है और शामिल धारक, समान हिंद पैरों में एक मोड़ देखा गया है। फोर्ड एफ -150 और कैन्यन वैली।
एमजी में एलडीवी कॉलम में माउंट किए गए परिवर्तन लीवर के बजाय केंद्रीय कंसोल में एक गियर चयनकर्ता ‘हवाई जहाज से प्रेरित’ है।
U9 और LDV दोनों प्रमुख आयामों को साझा करते हैं, जिसमें 5500 मिमी की लंबाई शामिल है, जो उन्हें ड्यूल-कैब रेंजर (5425 मिमी तक) से थोड़ा बड़ा बनाता है, लेकिन अमेरिका के डबल-आकार के डबल-आकार के बूथों से छोटा है। राम 1500 (5916 मिमी या अधिक) और फोर्ड एफ -150 (5884 मिमी)।
चीनी जुड़वाँ समान 2.5-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्जर इंजन, आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और चार-पहिया ड्राइव सिस्टम साझा करते हैं।
सरकारी प्रमाणन दस्तावेजों के अनुसार, U9 के लिए अधिकतम बिजली उत्पादन 160kW में दिखाई देता है, बिना आधिकारिक टोक़ संख्या के अभी भी, हालांकि Terron 9 163kW बिजली और 520 एनएम का टॉर्क 1500-2500 से अधिक आरपीएम से अधिक का उत्पादन करता है।
U9 में 1005-1100 किलोग्राम टेरॉन 9 के आंकड़ों की तुलना में व्यापक लोड अंतर होगा, अनुमोदन दस्तावेजों के साथ जो मॉडल रेटिंग के लिए 880 किलोग्राम का एक उपयोगी भार और दूसरे के लिए 1102 किलोग्राम तक का उपयोगी भार दिखाते हैं।
पिछले महीने U9 के शुरुआती आदेशों को खोला गया, जिसमें एमजी ने शुरुआती ऑर्डर करने वाले ग्राहकों के लिए $ 1000 के सामान बोनस की घोषणा की।
ऊपर: Mg U9, LDV Terron 9
Mg अपने U9 को अपने अधिकांश मॉडलों की तुलना में कम वारंटी के साथ, केवल पांच साल की तुलना में, निजी खरीदारों के लिए किलोमीटर की सीमा के बिना, लेकिन वाणिज्यिक खरीदारों के लिए 160,000 किमी की सीमा के साथ समर्थन करेगा।
एलडीवी, इसके विपरीत, सात साल और 200,000 किमी की गारंटी के साथ पेश किया जाता है।
U9 के लॉन्च के करीब कीमतों और पूर्ण विनिर्देशों की घोषणा की जाएगी।
जबकि यह ऑस्ट्रेलिया में पहला मिलीग्राम ute है, कंपनी ने एक संस्करण की पेशकश की है LDV T60 – 2019 के बाद से थाईलैंड में – एक्सटेंसर कहा जाता है।
एलडीवी और एमजी चीनी दिग्गज एसएआईसी मोटर के स्वामित्व में हैं।
