वह निसान क़शकई छोटी एसयूवी केवल अगले साल हाइब्रिड होगी, ई-पावर श्रृंखला के अपने हाइब्रिड ट्रांसमिशन के एक नए अधिक कुशल तीसरी पीढ़ी के संस्करण के लॉन्च के साथ मेल खाती है।
2026 की पहली छमाही में पहुंचने के लिए, अद्यतन QASHQAI इलेक्ट्रॉनिक शक्ति को फिर से डिज़ाइन किया गया है वास्तविक दुनिया की ईंधन अर्थव्यवस्था में 16 प्रतिशत का सुधार प्रदान करें, जिसमें सड़क ईंधन की खपत में 14 प्रतिशत सुधार शामिल है।
इसके अलावा, WLTP संयुक्त चक्र में 4.5L/100 किमी की उद्धृत दक्षता के साथ, अद्यतन QASHQAI इलेक्ट्रॉनिक पावर में 1200 किमी प्रति ईंधन टैंक की सैद्धांतिक ड्राइविंग रेंज है। CO2 उत्सर्जन को 12 प्रतिशत (102 ग्राम/किमी वी 116g/किमी) तक कम कर दिया गया है।
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निसान यह भी बताता है कि नया मॉडल केबिन के शोर में 5.6dB की कमी लाता है, और जब खेल मोड को बेहतर त्वरण प्रतिक्रिया के लिए चुना जाता है तो शक्ति में 10kW आवेग होता है।
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नोट: फोटो में विदेश में मॉडल
निसान ऑस्ट्रेलिया ने अपने नए QASHQAI संरेखण के लिए स्थानीय कीमतों और विनिर्देशों के विवरण की पुष्टि नहीं की है, लेकिन निसान ओशिनिया के प्रबंध निदेशक एंड्रयू हम्बरस्टोन ने एक फॉलो -अप साक्षात्कार में कुछ सुराग प्रदान किए।
“हम देखते हैं कि खंड (छोटा एसयूवी) यहां बढ़ता है। हम एक उपभोक्ता को एक गुणवत्ता वाला उत्पाद देने में सक्षम होना चाहते हैं, जो विद्युतीकरण की यात्रा पर है,” हम्बरस्टोन ने कारकप्ट को बताया।
“मैं वास्तव में एक तेज़ अनुयायी (इस स्थान में) होने में दिलचस्पी रखता हूं, क्योंकि हमारे पास कई ओईएम के विपरीत, उत्पादों की एक अच्छी रेंज है। क्या हमें 12, 13, 14 वेरिएंट की आवश्यकता है जब वास्तव में यह पांच या छह हो सकता है, बहुत अधिक कुशल और चयनित हो सकता है, और यह वॉल्यूम का 80 प्रतिशत है?
“यह ग्राहकों की स्पष्ट मांगों और आवश्यकताओं पर ध्यान केंद्रित करने की तुलना में सभी के लिए सभी के बारे में कम है,” हम्बर्टोन ने कहा।
वर्तमान में, ऑस्ट्रेलिया में निसान क़शकाई रेंज में पांच अलग -अलग उपकरणों में सात वेरिएंट शामिल हैं, जिनमें टर्बो -पेट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक पावर के हाइब्रिड ई -पावर की विविधताएं शामिल हैं।
हालांकि यह तर्कसंगत लगता है कि इलेक्ट्रॉनिक पावर रेंज MY26 QASHQAI बस मौजूदा ट्रिम वॉक पर स्थित है, अर्थात: ST, ST-L, TI, Ti-L और N-Design, श्री हम्बरस्टोन ने इस विशेष मॉडल को दोगुना कर दिया “नहीं (नहीं) सब कुछ के लिए।”
“यह सबसे सस्ता नहीं हो सकता है, और उस उत्पाद की गुणवत्ता (सबसे सस्ता) होने के लायक नहीं है। क्या मैं उनमें से हजारों बेड़े को बेचना चाहता हूं? ठीक है, शायद नहीं।
“हम न केवल एक ब्रांड के रूप में नहीं, बल्कि पहचान प्लेट द्वारा, मॉडल द्वारा बहुत अधिक रणनीतिक दृष्टिकोण अपना रहे हैं … हमारे पास न केवल दुर्घटनाएं हैं, हम न केवल अनुमान लगा रहे हैं। हम जांच से प्रेरित हैं, डेटा द्वारा संचालित, ग्राहकों द्वारा संचालित, और हम प्रतियोगियों को जवाब देने के लिए पर्याप्त रूप से चुस्त होंगे और उपभोक्ताओं की मांगों को बदलने के लिए भी।”
एक अलग मीडिया सम्मेलन में, श्री हम्बरस्टोन ने यह भी कहा: “हम बहुत सावधान रहना चाहते हैं जहां हम कारों की स्थिति में हैं, और हम देख रहे हैं कि विभिन्न मूल्य क्षेत्रों में क्षतिपूर्ति करने के लिए क्या विकल्प हैं, जो ऐतिहासिक रूप से दुनिया भर में मेज पर नहीं था।”
“आज की रणनीति, पिछले 12 महीनों के दौरान, (यह है कि) ये कारें हैं जो हम बाजार में चाहते हैं, यह वह मूल्य है जो हम चाहते हैं। मैंने अपने वितरकों के नेटवर्क के लिए खुद को प्रतिबद्ध किया है, मेरे वितरक उत्पाद की मात्रा ‘x’ और मूल्य ‘x’ के लिए प्रतिबद्ध हैं, क्या हम ऐसा कर सकते हैं?”
श्री हम्बरस्टोन की टिप्पणियों से पता चलता है कि निसान का स्थानीय डिवीजन मूल्य स्थिति के साथ अधिक आक्रामक होगा, इस तथ्य के बावजूद कि कशकाई यूनाइटेड किंगडम में ब्रांड के सुंदरलैंड कारखाने से, जापान के बजाय एक्स-ट्रेल के रूप में आता है। उस ने कहा, ऑस्ट्रेलिया ने मई 2023 तक यूनाइटेड किंगडम के साथ एक मुक्त व्यापार समझौता किया है।
गैसोलीन QASHQAI की कीमत वर्तमान में $ 34,665 अधिक सड़क लागत से शुरू होती है, जबकि सबसे प्राप्य Qashqai ई-पावर की लागत $ 47,165 है और यह औसत विनिर्देश के समायोजन स्तर TI समायोजन पर आधारित है। विनिर्देशों के लिए इलेक्ट्रॉनिक विनिर्देश शक्ति के वेरिएंट वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में टर्बो-पेट्रोल के संस्करणों पर $ 4200 प्रीमियम हैं।
इस बात को ध्यान में रखते हुए, निसान ऑस्ट्रेलिया आसानी से $ 40,000 से कम के लिए प्रवेश स्तर की एक इलेक्ट्रॉनिक शक्ति की पेशकश कर सकता है, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि नई पीढ़ी का ट्रांसमिशन अधिक महंगा होगा या यदि ब्रांड का स्थानीय हाथ आधार उपकरणों के स्तर को निकाल देगा।
नई निसान ई-पावर सिस्टम एक नई पांच-प्रकाश और अधिक कॉम्पैक्ट मोटर ट्रेन का उपयोग करता है जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर, जनरेटर (गैसोलीन मोटर), निवेशक, रिड्यूसर और वृद्धि शामिल है। इनमें से कुछ घटकों को “डिज़ाइन किया गया था, प्रोटोटाइप और ऑस्ट्रेलिया में निर्मित किया गया था” डंडेनॉन्ग, विक्टोरिया में निसान कास्टिंग ऑस्ट्रेलिया प्लांट में।
यह कहा गया है कि मौजूदा इंजन के साथ इसकी समानता के बावजूद, 1.5 लीटर का नया तीन -सीलिंडर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन पूरी तरह से नया है, और इसमें एक बड़ा टर्बोचार्जर शामिल है, जो निसान का कहना है कि यह क्रांतियों को कम करता है और सड़क की गति पर ईंधन की बचत लाता है।
एक बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के अलावा, अधिकतम बिजली 11kW से 151kW तक बढ़ जाती है। अद्यतन किया गया QASHQAI ई-पावर पहले की तरह समान 2.1KWH लिथियम आयन बैटरी पैक का उपयोग करता है।
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आगे: 2026 निसान कशकई ई-पावर ने अगली पीढ़ी के हाइब्रिड तकनीक को 1200 किमी की सीमा के साथ प्राप्त किया
