क्या आप एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने की सोच रहे हैं? यहाँ सब कुछ है जो आपको जानना आवश्यक है

सात वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के साथ रहने के बाद, मैंने इन्स और बाहरी और वास्तविकताओं को सीखा है।

इस लेख में, हम पूर्ण बुनियादी अवधारणाओं को कवर करेंगे: यह एक को बढ़ावा देने के लिए क्या है, बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रमुख अंतर, घर पर और सड़क पर चार्ज करने की वास्तविकताएं, और यहां तक ​​कि संपत्ति के कुछ फायदे, जैसे कि सेवा लागत और कर लाभ जो आप नहीं जानते होंगे।

यह किसी ऐसे व्यक्ति के लिए है जो परिवर्तन करने के लिए उत्सुक है, या शायद यह सुनिश्चित नहीं है कि एक ईवी अपने जीवन में कैसे फिट होगा। चलो उस में जाओ।

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ईवी ड्राइविंग अनुभव: क्या अलग है?

जब आप किसी ईवी के पहिये के पीछे पहुंचते हैं तो पहली बात यह है कि मौन है। एक आंतरिक दहन इंजन के बिना जो हुड के नीचे रगड़ता है, अनुभव अविश्वसनीय रूप से निर्मल है।

एक बार जब आप उस पर काबू पा लेते हैं, तो दूसरी चीज जो नोटिस करेगी, वह है ‘त्वरक’ की तत्काल प्रतिक्रिया। अधिकांश ईवी में पारंपरिक गियरबॉक्स नहीं होता है; यह सिर्फ एक निश्चित टीम है। जिस क्षण आप त्वरक पेडल को छूते हैं, आपको पीठ पर एक धक्का मिलता है और कार तेजी से चलती है।

यह तात्कालिक जोड़ी नशे की लत है, दोनों एक मृत बिंदु से और जब यह पहले से ही चल रहा है।

लेकिन शायद कई आधुनिक ईवीएस की मेरी पसंदीदा विशेषता एक पेडल का प्रवाहकत्त्व है। अपशिष्ट ऊर्जा के बजाय जैसे कि गर्मी उनके यांत्रिक ब्रेक द्वारा फैली हुई है, ईवीएस उस ऊर्जा को पकड़ने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग करते हैं और इसे बैटरी पर वापस डालते हैं। जब वह त्वरक को उठाता है, तो कार कम होने लगती है, कभी -कभी पर्याप्त आक्रामक होती है कि इसे पूरी तरह से ब्रेक पेडल को छूने के बिना बंद कर दिया जाए।

आपको इसकी आदत डालने के लिए थोड़ा समय चाहिए, लेकिन एक बार जब यह होता है, तो यह शहर को हतप्रभता बनाता है। बस त्वरक को संशोधित करना सीखें। बेशक, ब्रेक पेडल हमेशा आपात स्थिति के लिए होता है, लेकिन यह पता चलेगा कि यह बहुत कम बार इसका उपयोग करता है।

हालांकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सभी ईवीएस खुद को समान नहीं बनाते हैं। कुछ, की तरह पोर्श टायकेनअधिक पारंपरिक स्पोर्ट्स कार सनसनी को बनाए रखने के लिए एक आक्रामक पेडल के ड्राइविंग मोड से जानबूझकर बचें। यही कारण है कि एक पर्याप्त परीक्षण, आदर्श रूप से 24 घंटे के लिए, महत्वपूर्ण है। इसे घर ले जाएं, देखें कि आप अपने जीवन के लिए कैसे अनुकूल हैं और सुनिश्चित करें कि आपके पास वे विशेषताएं हैं जो आप वास्तव में कमिट करने से पहले चाहते हैं।

प्रौद्योगिकी डिकोडिंग: ईवी बैटरी के लिए एक सरल गाइड

खैर, चलो बैटरी के बारे में बात करते हैं। यह अविश्वसनीय रूप से जटिल हो सकता है, इसलिए मैं इसे उच्च रखूंगा। आप मुख्य रूप से तीन प्रकार की बैटरी रसायन विज्ञान सुनेंगे।

• LFP (लिथियम आयरन फॉस्फेट): यह सबसे लोकप्रिय प्रकार है, विशेष रूप से उन कारों में जो चीन और सबसे सस्ती ईवी को छोड़ती हैं। एलएफपी बैटरी के बारे में आपको जो महत्वपूर्ण पता होना चाहिए, वह यह है कि निर्माता सलाह देते हैं कि आप उन्हें नियमित रूप से 100 प्रतिशत चार्ज करते हैं।
• NCM (मैंगनीज कोबाल्ट निकल) और NCA (निकेल कोबाल्ट एल्यूमीनियम): ये आमतौर पर अधिक महंगे वाहनों में पाए जाते हैं। LFP के विपरीत, आप आम तौर पर अपने लंबे स्वास्थ्य को संरक्षित करने के लिए दैनिक उपयोग के लिए 20 से 80 प्रतिशत के बीच लोड की गई इन बैटरी को बनाए रखना चाहते हैं। बेशक, एक लंबी सड़क यात्रा के लिए 100 प्रतिशत चार्ज करना, लेकिन दीर्घायु के लिए इष्टतम बिंदु 20 से 80 प्रतिशत के बीच है।

मुख्य तकनीकी अंतर ऊर्जा घनत्व है। NCM और NCA बैटरी एक छोटे और हल्के पैकेज में अधिक ऊर्जा संग्रहीत कर सकते हैं। इसका मतलब यह है कि एलएफपी बैटरी वाली कार को एक ही रेंज को प्राप्त करने के लिए शारीरिक रूप से बड़ी और भारी बैटरी की आवश्यकता होती है, जो दक्षता को प्रभावित कर सकती है।

हालांकि, अंतिम उपयोगकर्ता के लिए, सबसे बड़ा व्यावहारिक अंतर केवल लोड सिफारिश और लोड गति है; आम तौर पर LFP बैटरी वाले वाहनों को इतनी तेजी से लोड नहीं किया जाएगा।

तापमान अपनी सीमा को कैसे प्रभावित करता है

यहां ऑस्ट्रेलिया में, हमें अक्सर यूरोप या उत्तरी अमेरिका में जो उप-सेरो तापमान दिखाई देता है, उससे निपटना पड़ता है। लेकिन यह अभी भी ध्यान में रखना है। एक बहुत ठंडी जलवायु (उप-शून्य) में, एक ईवी अपनी स्थापित सीमा का 40 प्रतिशत तक खो सकता है।

ऐसा इसलिए होता है क्योंकि बैटरी को अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान (लगभग 20-25 डिग्री सेल्सियस) को गर्म करने के लिए अपनी ऊर्जा का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। यह ऊर्जा है जिसका उपयोग ड्राइव करने के लिए नहीं किया जा सकता है। गर्म जलवायु भी सीमा को कम कर सकती है, हालांकि इतनी गंभीर रूप से नहीं।

उदाहरण के लिए, मेलबर्न में 5 डिग्री की ठंडी सुबह में, आपको सीमा में गिरावट दिखाई देगी, लेकिन यह एक सच्चे शीतकालीन जलवायु की तरह नाटकीय नहीं होगा। यह सिर्फ कुछ है जिसे ध्यान में रखा जाता है।

अपने ईवी को लोड करना: घर पर और सड़क पर

यह वह मुद्दा है जो सबसे बड़ी चिंता का कारण बनता है, लेकिन यह आपके विचार से अधिक सरल है। लोड के दो मुख्य प्रकार हैं:

• एसी (धीमा) लोड: यह लोड का प्रकार है जो घर पर, एक होटल में या कुछ सार्वजनिक गंतव्य चार्जर्स में बनाया जाएगा।
• डीसी लोड (फास्ट): यह वही है जो समर्पित फास्ट चार्जिंग स्टेशनों में पाया जाता है और इसकी बैटरी को रिचार्ज करने का सबसे तेज़ तरीका है।

अधिकांश ईवी मालिकों के लिए, अधिकांश शुल्क घर पर होते हैं। यदि आप केवल सार्वजनिक बोझ पर भरोसा कर सकते हैं, तो मैं अभी के लिए ईवी खरीदना बंद कर दूंगा।

घर पर चार्ज की सुंदरता यह है कि जब आप घर पहुंचते हैं और हर सुबह पूरी बैटरी के साथ जागते हैं तो यह आपको जोड़ता है। आपको शायद ही कभी अपने दैनिक जीवन में सीमा के बारे में सोचना होगा। आप शिखर के बाहर सौर और सस्ते लोड का भी लाभ उठा सकते हैं।

एक घरेलू चार्जर स्थापित करने से स्थापना की जटिलता के आधार पर $ 500 और $ 2000 से अधिक के बीच खर्च हो सकता है। यह बिजली की योजनाओं की जांच करने के लायक भी है जो कम से कम गतिविधि के दौरान एक सस्ता, या यहां तक ​​कि मुफ्त लोड की पेशकश करते हैं।

बैटरी भरने के साथ धीरे -धीरे चार्ज क्यों होता है?

जब एक तेज सीसी चार्ज के साथ एक सड़क यात्रा पर, आप देखेंगे कि लोड की गति लगभग 10 और 80 प्रतिशत के बीच तेज है। 80 प्रतिशत के बाद, लोड की गति नाटकीय रूप से कम हो जाती है।

इसके बारे में सोचें कि एक गिलास पानी कैसे भरें। आप शुरुआत में पूर्ण स्पर्श को चालू कर सकते हैं, लेकिन जैसे ही आप ऊपरी हिस्से को देखते हैं, आपको हर जगह पानी को फैलाने से बचने के लिए प्रवाह में देरी करनी चाहिए। यह बैटरी के साथ एक समान सिद्धांत है।

कम लोड स्थिति में, लोडर और बैटरी के बीच वोल्टेज अंतर अधिक है, जो बहुत अधिक वर्तमान को जल्दी से प्रवाह करने की अनुमति देता है। जैसे -जैसे बैटरी भरी और इसका वोल्टेज बढ़ता है, यह अंतर कम हो जाता है, और गर्मी को नियंत्रित करने और व्यक्तिगत कोशिकाओं को संतुलित करने के लिए लोड में कमी होनी चाहिए।

सबसे सस्ती कारों में अक्सर कम परिष्कृत बैटरी प्रबंधन प्रणाली होती है और इसलिए, सबसे महंगे मॉडल की तुलना में धीमी गति से धीमी होती है। यही कारण है कि एक लंबी यात्रा पर, 0-100 प्रतिशत की स्थिति की प्रतीक्षा में 20-80 प्रतिशत के दो छोटे पदों को बनाने के लिए अक्सर तेज होता है।

संपत्ति का अनुभव: एकता से परे

सेवा: सस्ता, लेकिन अभी भी आवश्यक है

इलेक्ट्रिक कारों के स्वामित्व के महान लाभों में से एक सबसे सस्ती सेवा है। एक ईवी में आंतरिक दहन कार की तुलना में काफी कम भागों में भाग होता है, जिसका अर्थ है कि सेवा में कम है।

हालांकि, यह सोचने के जाल में मत पड़ो कि उन्हें सेवा की आवश्यकता नहीं है। बहुत से लोग मानते हैं कि आपको कभी भी टेस्ला की सेवा करने की आवश्यकता नहीं है, और यह सच नहीं है। आपको अभी भी टायरों को घुमाने, पहियों के संरेखण को सत्यापित करने और आवश्यक के रूप में अपने ब्रेक और निलंबन घटकों को बदलने की आवश्यकता है। सुरक्षा और दीर्घायु के लिए नियमित नियंत्रण आवश्यक हैं, चाहे वाहन क्या कर सकता है।

वित्तीय लाभ: एफबीटी छूट

कुछ खरीदारों के लिए, महत्वपूर्ण कर प्रोत्साहन हैं। पात्र ईवीएस के लिए ऑस्ट्रेलियाई सरकार (एफबीटी) के फ्रांसीसी लाभों से छूट खेलने का एक परिवर्तन हो सकता है यदि आप अपने नियोक्ता के माध्यम से एक नौसिखिया पट्टा प्राप्त कर सकते हैं।

यह आपको करों से पहले कार और उसके परिचालन लागत का भुगतान करने की अनुमति देता है, जो आपकी कर योग्य आय और सामान्य संपत्ति लागत को काफी कम कर सकता है। हमेशा की तरह, यह एक वित्तीय परिषद नहीं है, इसलिए अपने एकाउंटेंट के साथ यह देखने के लिए जानें कि क्या यह आपकी स्थिति के लिए समझ में आता है।

आवेदन की शक्ति

स्मार्टफोन के लिए एक अच्छा एप्लिकेशन आपके ईवी -इन अनुभव को पूरी तरह से बदल सकता है। क्योंकि आपको अक्सर कम गतिविधि दरों का लाभ उठाने के लिए लोड को शेड्यूल करने की आवश्यकता होती है, एक ठोस अनुप्रयोग आवश्यक है।

सबसे अच्छे एप्लिकेशन आपको प्रवेश करने से पहले केबिन को प्रीहीट करने या ठंडा करने की अनुमति देते हैं, मेलबर्न आइसी से सुबह में एक शानदार फीचर या स्कोरिंग समर डे। आप अपनी कार को चलाने के लिए किसी दोस्त के लिए बिना किसी चाबियों के एक्सेस जैसी चीजें भी कर सकते हैं, या अपनी कार के सुरक्षा कैमरों की दूरस्थ रूप से जांच कर सकते हैं।

एप्लिकेशन की गुणवत्ता ब्रांडों के बीच बहुत भिन्न होती है। टेस्ला और बीएमडब्ल्यू आम तौर पर उत्कृष्ट हैं, जबकि अन्य काफी औसत हो सकते हैं। यह आधुनिक ऑटोमोबाइल अनुभव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसलिए इसे नजरअंदाज न करें।

क्या यह आपके लिए पर्याप्त ईवी है?

तो, आखिरकार, क्या आपको एक खरीदना चाहिए?

अधिकांश ऑस्ट्रेलियाई लोगों के लिए, एक ईवी आराम से अपनी दैनिक ड्राइविंग जरूरतों को बहुत कम असुविधा के साथ कवर करेगा, खासकर यदि आप घर पर इकट्ठा कर सकते हैं।

हालांकि, यदि आप बहुत अधिक लंबी दूरी की ड्राइविंग या भारी ट्रेलर बनाते हैं, तो एक पारंपरिक आंतरिक दहन कार इस समय काम के लिए सबसे अच्छा उपकरण हो सकती है।

अन्य विकल्प में दैनिक दिनचर्या के लिए एक ईवी और इन विशिष्ट उपयोग के मामलों के लिए दूसरी कार है। यह केवल ठंड के मौसम में बैटरी की सीमा के आसपास की सीमाओं और इस तथ्य से अवगत होना चाहिए कि हमारे सार्वजनिक लोड बुनियादी ढांचे को कभी -कभी विश्वसनीय नहीं हो सकता है।

एक इलेक्ट्रिक कार का मालिक होना अब एक आला अनुभव नहीं है। मूल बातें की थोड़ी योजना और समझ के साथ, यह स्थानांतरित करने के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक और लाभदायक तरीका हो सकता है।