EQ तकनीक के साथ मर्सिडीज-बेंज GLC पूरी तरह से इलेक्ट्रिक का बाहरी हिस्सा 7 सितंबर के यूरोपीय घंटे में अपने आधिकारिक उद्घाटन से कुछ दिन पहले ऑनलाइन दिखाई दिया है।
यह स्पष्ट नहीं है कि ये प्रचार तस्वीरें कैसे प्राप्त की गईं, लेकिन वे इसमें दिखाई दिए हैं मर्सिडीज-बेंज सबनेट और यह स्थिर कार इंस्टाग्राम अकाउंट।
वे वास्तविक लगते हैं और हमारे पास जो कुछ भी है, उससे शादी करें पिछला स्पाय तस्वीरेंऔर एक पारंपरिक सिल्हूट के साथ एक एसयूवी दिखाएं जो विवादास्पद वायुगतिकीय जिलेटिन डिजाइन को छोड़ देता है कूदना, लोचदार एसयूवी, ईसीएएसऔर Eqs SUV।
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GLC EV कंपनी के वादे में अच्छा करता है भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन बाकी मर्सिडीज-बेंज परिवार की तरह दिखेंगे। EQE SUV और SUV Eqs के विपरीत, GLC EV में एक लंबी और अधिक सपाट नाक है। न ही यह एक चौथाई सामने की रोशनी पेश करता है, एक विशेषता जो आमतौर पर लोगों के निष्कासन में देखी जाती है।
उस ने कहा, जीएलसी साक्ष्य का अपेक्षाकृत गोल रूप बड़े, सीधे नकल रैक के साथ चिह्नित विपरीत है जो ध्यान आकर्षित करता है। चिन्हित करना प्रबुद्ध ग्रिड विकल्पऔर ग्रिड बार 942 लाइटिंग पिक्सेल से सुसज्जित हैं, जिसमें तीन -बिंदु फ्रेम और स्टार भी रोशन हैं।
फ्लैंक्स नई कंपनी -शेप्ड लाइटिंग फर्म के साथ हेडलाइट्स के एक जोड़े हैं। उसी पैटर्न का उपयोग टेल लाइट्स के लिए किया जाता है जो एक पूर्ण लाल प्लास्टिक चौड़ाई बार के अंदर रहते हैं।
GLC EV की ये कम रिज़ॉल्यूशन छवियां मर्सिडीज-बेंज के आधिकारिक तौर पर इंटीरियर का खुलासा करने के एक दिन बाद ही दिखाई दीं, और इसके विशाल, रिपोर्ट के अनुसार, वैकल्पिक, वैकल्पिक, 39.1 इंच हाइपरस्टेंस यह बोर्ड के माध्यम से एक स्तंभ से दूसरे तक फैली हुई है।
EQ तकनीक के साथ नया GLC एक प्रतिस्थापन के रूप में कार्य करता है ईक्यूसीऔर नए खुलासे के साथ सामने प्रतिस्पर्धा करेंगे बीएमडब्ल्यू IX3। IX3 और GLC EV दोनों एक नए समर्पित EV वास्तुकला में सवारी करते हैं और, किनारे पर, अपने भाइयों X3 और GLC के गैसोलीन और डीजल से संबंधित नहीं हैं।
दूसरी पीढ़ी के GLC वर्तमान में MRA2 प्लेटफॉर्म पर दुनिया भर के एक्सपोज़र रूम में हैं, जबकि EQ तकनीक के साथ GLC केवल बिजली के MB.AA आर्किटेक्चर पर आधारित पहली कार होगी।
जैसे, GLC EV 800V इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर और एक सिंगल मोटर ट्रांसमिशन और डबल मोटर ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होगा। सबसे शक्तिशाली वेरिएंट उनके निपटान में लगभग 500kW होंगे।
निचले विनिर्देश वेरिएंट में लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी होगी, जबकि ऊपरी अलमारियों के मॉडल मैंगनीज निकल कोबाल्ट रसायन विज्ञान (NMC) का उपयोग करते हैं। मॉडल के आधार पर, यह कहा जाता है कि रेंज WLTP मानक के अनुसार 500 से 800 किलोमीटर के बीच है।
