EQ तकनीक के साथ मर्सिडीज-बेंज इलेक्ट्रिक GLC का इंटीरियर सामने आया है, और बोर्ड पर 39.1 इंच के ‘हाइपरस्क्रीन’ जिन्मस के साथ उपलब्ध होगा।
अन्य मर्सिडीज-बेंज मॉडल में देखी जाने वाली बड़ी स्क्रीन के विपरीत, जीएलसी के 39.1 इंच की दिग्गज कंपनी एक स्क्रीन है, न कि दो या तीन सरलता से जोड़ा गया।
विशाल स्क्रीन में एक मैट्रिक्स पृष्ठभूमि प्रकाश है जिसमें 1000 से अधिक एलईडी शामिल हैं। इसमें दो स्वतंत्र “बुद्धिमान” क्षीणन क्षेत्र भी हैं, जिन्हें स्लाइडिंग नियंत्रण के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है। संभवतः, यह इंस्ट्रूमेंटेशन और जानकारी -लर्निंग सेक्शन को ब्राइटनेस के विभिन्न स्तरों पर रोशन करने की अनुमति देता है। मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि उन्होंने “इस अभिनव तकनीक के लिए एक पेटेंट प्रस्तुत किया है।”
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रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि हाइपरस्क्रिप्ट जीएलसी ईवी में मानक नहीं होगा, जिसमें कई छोटे स्क्रीन वाले कम विनिर्देश मॉडल हैं।
डायनेमिक एनवायरनमेंटल लाइटिंग को हाइपर्सक्रा स्क्रीन के नीचे से पेश किया जाता है, जो आंशिक रूप से बड़े द्रव समायोजन टुकड़े को रोशन करता है जो बोर्ड को केंद्रीय कंसोल के साथ शामिल करता है।
कंसोल में जस्ती वेंट, वायरलेस स्मार्टफोन लोड ट्रे, बड़े धारक और भौतिक बटन के पतले स्ट्रिप्स शामिल हैं।
EQ तकनीक के साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक GLC 7 सितंबर, यूरोपीय समय, म्यूनिख मोटर शो में प्रस्तुत किया जाएगा। के लिए एक प्रतिस्थापन के रूप में काम करेंगे ईक्यूसीऔर नए खुलासे के साथ सामने प्रतिस्पर्धा करेंगे बीएमडब्ल्यू IX3 यह भी एक नए समर्पित ईवी वास्तुकला में सवारी करता है।
मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि एसयूवी कंपनी की कामुक शुद्धता डिजाइन भाषा का अगला विकास दिखाएगा। नई कार के लिए अपने टीज़र अभियान के हिस्से के रूप में, कंपनी ने पहले ही जीएलसी ईवी (नीचे) के साहसी प्रबुद्ध ग्रिड का खुलासा किया है।
जबकि GLC EV अपने नाम को हाइब्रिड ईंधन, डीजल और प्लग -इन हाइब्रिड के साथ साझा करता है जो आज के एक्सपोज़र रूम में उपलब्ध है, यह एक अलग जानवर होगा। जबकि मौजूदा GLC MRA2 प्लेटफॉर्म पर लगाया जाता है, EQ तकनीक के साथ GLC पहली कार -आधारित कार MB.AA केवल बिजली होगी।
GLC EV 800V विद्युत वास्तुकला के साथ उपलब्ध होगा, और दोनों सिंगल -मोटर रियर ट्रैक्शन और डबल मोटर ट्रांसमिशन। सबसे शक्तिशाली वेरिएंट उनके निपटान में लगभग 500kW होंगे।
निचले विनिर्देश वेरिएंट में लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी होगी, जबकि ऊपरी अलमारियों के मॉडल मैंगनीज निकल कोबाल्ट रसायन विज्ञान (NMC) का उपयोग करते हैं। मॉडल के आधार पर, यह कहा जाता है कि रेंज WLTP मानक के अनुसार 500 से 800 किलोमीटर के बीच है।
