एक साल पहले, मैंने दोस्तों के एक समूह चैट को एक रिपोर्ट के लिए एक लिंक का पाठ किया था सूचना देना सिडनी की सिडेनम टू चैट्सवुड मेट्रो लाइन कैप्शन के साथ अगले सोमवार को खोलेगी, “मुझे लगता है कि आप सभी भेड़ें जहाज पर रहेंगे।”
मैं परम मेट्रोफोब था। एक ड्राइवरलेस ट्रेन में सिडनी हार्बर के नीचे चोट लगी एक एक्शन मूवी स्टंट की तरह लग रहा था, न कि एक सम्मानजनक दैनिक आवागमन का हिस्सा। देरी से सुरक्षा नियामक अनुमोदन की उन रिपोर्टों के बारे में क्या और मेट्रो नॉर्थवेस्ट लाइन पर आपातकालीन योजनाओं की “पूर्ण विफलता” महीने पहले? और गंभीरता से: क्या स्वाभिमानी सिडनीसाइडर बंदरगाह पुल के पार एक ट्रेन की सवारी को स्वैप करेगा-इसके शानदार बंदरगाह विस्टा के साथ, शहर के पालतू सफेद हाथी, उत्तरी सिडनी पूल के शहर के पालतू जानवरों के दृश्य और पक्षी के दृश्य के साथ-किसी भी अन्य की तरह एक सुरंग के माध्यम से एक मंद जलाया, भूलने योग्य यात्रा के लिए?
मेट्रो ने बेहतर के लिए कई यात्रियों के जीवन को बदल दिया है।श्रेय: मैक्स मेसन-हबर्स
यदि हम अपने एज़्योर क्राउन ज्वेल को आसानी से छोड़ने जा रहे थे, तो हम मेलबर्न से देखा जाने वाले बंदरगाह पुल को एक सफेद झंडा फहराना शुरू कर सकते हैं।
इसलिए मैंने संकल्प लिया कि मैं इसकी सवारी नहीं करूंगा। और जब अन्य लोग ढेर हो गए, तो ऐसा लगा कि मैं केवल एक ही हूं, जो उन प्राचीन नए स्टेशनों की गुफाओं की छतों से लटकते हुए डैमोकल्स की एक अदृश्य तलवार को देख सकता था, जो कि हार्बर सिटी में रहने के लिए था हैक कर रहा था।
वह उत्साही प्रतिरोध सभी को पांच सप्ताह तक चला। नौ के उत्तरी सिडनी कार्यालय में विक्टोरिया क्रॉस मेट्रो स्टेशन के ठीक सामने काम करना हमेशा मेरे संकल्प का परीक्षण करने वाला था। जैसा कि समय की बचत थी। सेंट्रल स्टेशन के लिए मेरा घर अब सिर्फ आठ मिनट है।
लोड करना
सिडनी मेट्रो के शहर और दक्षिण -पश्चिम लाइन के खुलने के बाद यह एक साल है, और यह अपनी क्रूर दक्षता के लिए सेवा को कम करने के लिए लुभावना है। और जबकि यह निश्चित रूप से एक प्रमुख ड्रॉकार्ड है, मेट्रो का अधिक महत्वपूर्ण योगदान हमारे विशाल शहर को एक साथ करीब लाने के लिए किया गया है।
आप एक लंच ब्रेक के भीतर किसी भी संख्या में दूर-दराज के गंतव्यों को पीड़ित कर सकते हैं या मेट्रो स्टॉप पब क्रॉल को पूरा करने के लिए एक निर्दिष्ट ड्राइवर (कम) ट्रेन का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन यह सिर्फ स्टॉप के आसपास तेजी की बात नहीं है। मेट्रो ट्रेनें स्वयं-कई प्रमुख व्यावसायिक जिलों को जोड़ने वाले एक ट्विन ट्रैक लाइन पर संचालित होती हैं, जिसमें कोई आंतरिक गैंगवे या सीढ़ियां अलग-अलग यात्रियों के लिए-बहुत सारे इम्प्रोमप्टू गेट-टॉगर्स की मेजबानी नहीं होती हैं।
अब तक, मैंने गलती से मेट्रो को तीन असफल रिश्तों के साथ पकड़ा है, कई बमुश्किल-एक-एक्वांटेंस स्तर के सहयोगियों, हाई स्कूल के असंख्य लोग और कई दोस्तों (सहित, शर्मनाक रूप से, जिन्हें मैंने भेड़ के रूप में व्युत्पन्न किया था)। और वह सिर्फ वे लोग हैं जिन्हें मैं जानता हूं।
