Qantas पर 2020 में 1,820 बैगेज हैंडलर और अन्य ग्राउंड स्टाफ को अवैध रूप से फायर करने के लिए $ 90M का जुर्माना लगाया गया है, अपने विवादास्पद आउटसोर्सिंग निर्णय की लागत को $ 200m से अधिक कर दिया है।
न्यायमूर्ति माइकल ली ने सोमवार को पेनल्टी पर अपना फैसला सुनाया, जब कांटास और ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन ने सहमति व्यक्त की कि एयरलाइन ने बर्खास्त श्रमिकों को मुआवजे में $ 120M का भुगतान किया।
सोमवार को सिडनी में संघीय अदालत में उनके फैसले को पढ़ते हुए, ली ने कहा कि $ 90M का जुर्माना “अधिकतम जुर्माना से 75% से थोड़ा कम था”, और यह कि $ 50m का जुर्माना TWU में जाएगा।
ली ने कहा कि जुर्माना के एक महत्वपूर्ण अनुपात को आवंटित करने से निष्पक्ष कार्य अधिनियम के संभावित उल्लंघनों को आगे बढ़ाने के लिए यूनियनों को प्रोत्साहित किया जाएगा, जब संघीय लोकपाल कार्य करने में विफल रहा, क्योंकि उन्होंने कहा कि यह केंटस के मामले में था।
उन्होंने कहा, “यह Qantas और अन्य अच्छी तरह से पुनर्जीवित नियोक्ताओं को एक संदेश भेजेगा कि न केवल वे अधिनियम के उल्लंघन के लिए संभावित रूप से महत्वपूर्ण दंड का सामना करेंगे, बल्कि उन दंडों को ट्रेड यूनियनों को संसाधन (उन्हें) को अपनी वैधानिक भूमिकाओं को पूरा करने के लिए प्रदान किया जाएगा।”
ली ने अपने फैसले को आरक्षित कर दिया कि किसे अन्य $ 40M प्राप्त करना चाहिए।
उन्होंने TWU और Qantas के बीच लंबी कानूनी लड़ाई को “कोई साधारण मामला नहीं” बताया और कहा कि उन्हें “एक निष्कर्ष पर पहुंचने में हिचकिचाहट” थी कि क्या Qantas “वास्तव में विपरीत या प्रदर्शनकारी पश्चाताप में संलग्न थे”।
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“मुझे लगता है कि Qantas के भीतर जिम्मेदारी के व्यक्तियों को अब कुछ वास्तविक पछतावा है, लेकिन यह अधिक संभावना है कि इस मामले ने कंपनी को किए गए नुकसान को प्रभावित किया, बजाय प्रभावित श्रमिकों को किए गए नुकसान के लिए एक पश्चाताप के बजाय,” ली ने कहा।
ली ने कहा कि उन्होंने “अयोग्य और अनिश्चितता की भावना को महसूस किया कि ठीक है कि क्वांटस के ऊपरी क्षेत्रों के भीतर क्या हुआ था, जो आउटसोर्सिंग निर्णय के लिए अग्रणी था” और एयरलाइन को “गलत प्रकार का खेद” के रूप में वर्णित किया।
ली ने रिकॉर्ड जुर्माना लगाने के लिए दिए गए कारणों में, एयरलाइन के आउटसोर्सिंग के पीछे निर्णय लेने की प्रक्रिया को अस्पष्ट करने के प्रयास और तत्कालीन मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन जॉयस की भूमिका निभाई थी।
ली ने जिस तरह से कानूनी प्रक्रिया को संभाला, उस तरह से यह भी महत्वपूर्ण था, यह कहते हुए कि उसके जनसंपर्क विभाग ने एयरलाइन के पक्ष में प्रेस विज्ञप्ति “कताई” अदालत के फैसले भेजने के लिए भाग लिया था।
उन्होंने वैनेसा हडसन, एयरलाइन के पूर्व मुख्य वित्तीय अधिकारी और अब मुख्य कार्यकारी, अदालत में गवाही देने के फैसले की आलोचना की।
ली ने कहा कि उनके सबूतों ने उन्हें यह आकलन करने में मदद की होगी कि क्या एयरलाइन के “विवाद के भाव” और सांस्कृतिक परिवर्तन के इसके वादे वास्तविक थे।
फैसले के बाद, हडसन ने कहा कि आउटसोर्सिंग के फैसले ने प्रभावित लोगों के लिए “वास्तविक कठिनाई का कारण बना”।
“हम ईमानदारी से 1,820 ग्राउंड हैंडलिंग कर्मचारियों में से प्रत्येक और उनके परिवारों से हर एक से माफी मांगते हैं, जो परिणामस्वरूप पीड़ित थे,” उसने कहा।
“पिछले 18 महीनों में हमने जिस तरह से संचालित किया है उसे बदलने के लिए हमने कड़ी मेहनत की है … यह हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है क्योंकि हम उस विश्वास को वापस अर्जित करने के लिए काम करते हैं जो हमने खो दिया है।”
$ 90M जुर्माना का भुगतान अदालत के आदेशों के अनुसार किया जाएगा।
Qantas ने सभी प्रभावित पूर्व कर्मचारियों के लिए मुआवजा निधि में $ 120M का भुगतान भी किया है, जिसे मौरिस ब्लैकबर्न द्वारा प्रशासित किया जा रहा है।
TWU के राष्ट्रीय सचिव, माइकल काइन ने कहा कि संघ ने बाधाओं के खिलाफ “डेविड और गोलियत” लड़ाई जीती थी और “ऑस्ट्रेलिया के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक परिणाम” हासिल किया था।
ली के फैसले के बाद सिडनी में मीडिया को संबोधित करते हुए, काइन को इस बात पर नहीं खींचा जाएगा कि TWU अपने $ 50m विंडफॉल को कैसे खर्च करेगा, इसके अलावा यह सुझाव देने के लिए कि इसका उपयोग अपने सदस्यों का प्रतिनिधित्व करने वाले अन्य औद्योगिक अभियानों के लिए किया जाएगा।
“हम अपने औद्योगिक झगड़े से लड़ते रहेंगे,” उन्होंने कहा।
समाचार पत्र के प्रचार के बाद
Kaine ने कहा कि TWU अदालत को प्रस्तुत करेगा कि $ 90M के जुर्माने के $ 40m को प्रभावित श्रमिकों के लिए अतिरिक्त समर्थन की ओर जाना चाहिए।
TWU ने $ 121M का अधिकतम जुर्माना मांगा था, जबकि Qantas ने ली को $ 40m और $ 80m के बीच “मिड-रेंज” जुर्माना लगाने का आग्रह किया था।
जोश बोर्नस्टीन, मौरिस ब्लैकबर्न के प्रिंसिपल वकील, जिन्होंने अदालत में TWU का प्रतिनिधित्व किया, ने Qantas को देश के “भयंकर कानूनी प्रतिद्वंद्वी” के रूप में वर्णित किया और कहा कि $ 90M का जुर्माना ऑस्ट्रेलिया के कॉर्पोरेट इतिहास में सबसे बड़ा था।
उन्होंने कहा, “यह शायद केंटस के 105 साल के इतिहास में शायद सबसे गहरा दिन है।”
जुर्माना निर्णय के लगभग नौ महीने बाद आया और ट्वू ने बर्खास्त श्रमिकों के लिए $ 120M के भुगतान पर सहमति व्यक्त की।
Qantas 28 अगस्त को पिछले वर्ष के लिए अपने वित्तीय परिणाम जारी करने के कारण है। आउटसोर्सिंग गाथा की असली लागत ने $ 70M को ग्रहण किया है, जिसे वाहक ने पहले इसे कवर करने के लिए बजट दिया था।
जुर्माना निर्णय पांच साल की कानूनी लड़ाई को लपेटता है जो तब शुरू हुआ था जब TWU एयरलाइन को अदालत में ले गया, यह तर्क देते हुए कि आउटसोर्सिंग गैरकानूनी और इस तथ्य से प्रेरित थी कि प्रभावित श्रमिकों में से कई मजबूत सौदेबाजी की शक्ति वाले संघ के सदस्य थे।
संघीय अदालत ने TWU के पक्ष में फैसला सुनाया और पाया कि आउटसोर्सिंग ने निष्पक्ष कार्य अधिनियम का उल्लंघन किया। Qantas ने संघीय अदालत की पूरी पीठ और बाद में उच्च न्यायालय के फैसले के खिलाफ अपील की – दोनों ही असफल रहे।
अपील के बाद, दोनों पक्षों ने मध्यस्थता और उपाय सुनवाई में एक वर्ष से अधिक समय बिताया, यह निर्धारित करने के लिए कि कांटों को खोए हुए मजदूरी से जुड़े आर्थिक नुकसान के लिए आउटसोर्स श्रमिकों को कितना भुगतान करना होगा।
न्यू साउथ वेल्स के लेबर सीनेटर टोनी शेल्डन, एक पूर्व TWU के राष्ट्रीय सचिव और लंबे समय तक Qantas Adversary, ने कहा कि एयरलाइन की पुष्टि किए गए श्रमिकों के खिलाफ $ 90M का जुर्माना “कॉर्पोरेट लागत में कटौती के एक निर्दयी, गणना अधिनियम में” बर्खास्त कर दिया गया था।
Qantas ने कहा कि उसने संघीय अदालत के फैसले को स्वीकार कर लिया है और अदालत के आदेशों के अनुसार $ 90M जुर्माना का भुगतान करेगा।
एयरलाइन ने कहा, “आज का निर्णय हमें हमारे कार्यों के लिए जिम्मेदार ठहराता है, जिससे हमारे कर्मचारियों को वास्तविक नुकसान हुआ है।”
पिछले साल Qantas ने पहले से ही रद्द कर दी गई उड़ानों पर हजारों टिकटों की बिक्री के लिए मुआवजे में $ 100m और $ 20m के नागरिक दंड के लिए सहमति व्यक्त की।
