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कार निर्माता के हांगकांग-सूचीबद्ध शेयरों में जनवरी से दोगुनी हो गई है, बेहतर ज्ञात साथियों XPENG और Xiaomi को पछाड़ते हुए, और पिछले साल अगस्त में कम से 200 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है। कंपनी ने अपने 2025 बिक्री लक्ष्य को 500,000 इकाइयों तक बढ़ा दिया है, जो एक साल पहले लगभग 290,000 से ऊपर है, और इसे अपना पहला वार्षिक लाभ देने के लिए इत्तला दे दी गई है।
दस वर्षीय लीपमोटर ने निवेशकों को अपने साथियों को कीमत में घेरकर जीत लिया है, मुख्य रूप से घर में घटकों के एक बड़े अनुपात का उत्पादन करके। इसके पीछे एक बड़ा ड्राइवर है, जो कि सह-संस्थापक झू जियांगिंग की इलेक्ट्रॉनिक्स और सॉफ्टवेयर पृष्ठभूमि है, जिसने कंपनी के आरएंडडी प्रयासों को चलाने में मदद की है।
सीएलएसए हांगकांग में चाइना इंडस्ट्रियल रिसर्च के सह-प्रमुख जिओ फेंग ने कहा, “लीपमोटर की कीमत प्रतिस्पर्धा उल्लेखनीय है, वे बड़े पैमाने पर बाजार की कीमतों पर बड़े वाहनों की पेशकश कर रहे हैं, लगभग 70 प्रतिशत ऊर्ध्वाधर एकीकरण के लिए धन्यवाद।” “हम एक मजबूत उत्पाद चक्र और असाधारण पूंजी दक्षता द्वारा संचालित मजबूत उल्टा क्षमता देखते हैं।”
कंपनी के शेयर शुक्रवार को एचके $ 65.40 पर बंद हो गए, जो पिछले साल के एचके $ 19.54 के निम्न स्तर से अगस्त में सेट किया गया था। विश्लेषकों के ब्लूमबर्ग सर्वेक्षण के आधार पर, उन्हें अगले 12 महीनों में एचके $ 74.89 पर चढ़ने का अनुमान है।
लीपमोटर की स्थापना 2015 में हांग्जो में झू और सह-संस्थापक फू वीक द्वारा स्थापित की गई थी, जिन्होंने पहले सुरक्षा-कैमरा निर्माता डाहुआ टेक्नोलॉजी की स्थापना की थी। ऑटोमेकर अपने शुरुआती वर्षों में एक दलित बना रहा, जिसमें बिक्री के संस्करणों के साथ उद्योग की दिग्गज कंपनी BYD और पहले के स्टार्टअप्स जैसे कि XPENG और LI ऑटो के पीछे।
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तब से लीपमोटर के कैच-अप की कुंजी झू के आग्रह है कि कंपनी लागत को कम रखने के लिए अपने स्वयं के कई विद्युत घटकों के रूप में विकसित हो। उस फोकस ने ब्रांड को “अधिक किफायती ली ऑटो” के रूप में वर्णित किया गया है, जो बाद की मिड-रेंज और प्रीमियम एसयूवी का उल्लेख करता है।
तुलना के माध्यम से, लीपमोटर के परिवार-उन्मुख C11 SUV, 2020 के अंत में जारी, 148,800 युआन (S $ 26,577) के रूप में कम के लिए रिटेल करता है। ली ऑटो का सबसे सस्ता वाहन, एल 6 एसयूवी, 249,800 युआन से शुरू होता है।
ग्लोबल रिसर्च फर्म थर्ड ब्रिज के एक विश्लेषक रोसेली चेन ने कहा, “लीपमोटर बैटरी के अलावा लगभग सब कुछ इन-हाउस का विकास और निर्माण करता है, जो इसे लागतों पर अधिक नियंत्रण देता है।” “इस तरह के ऊर्ध्वाधर एकीकरण ने प्रतिद्वंद्वियों पर लीपमोटर को लागत का लाभ मिलता है जो बाहरी आपूर्तिकर्ताओं पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं।”
कंपनी की मास-मार्केट पोजिशनिंग हाल के वर्षों में विशेष रूप से फायदेमंद रही है क्योंकि चीन की धीमी अर्थव्यवस्था ने कार-खरीदारों को अधिक लागत-सचेत बना दिया है। उस टेलविंड ने पहली बार जुलाई में 50,000 से अधिक वाहनों तक मासिक बिक्री बढ़ाने में मदद की। जबकि यह अभी भी BYD के 344,296 के पीछे अच्छी तरह से है, यह अपने सभी स्टार्टअप प्रतिद्वंद्वियों से अधिक है।
इसकी वर्तमान सफलता के बावजूद, कोई गारंटी नहीं है कि लीपमोटर अपनी विकास गति को बनाए रखने में सक्षम होगा।
“अधिक स्थापित चीनी ईवी साथियों के बाजार पूंजीकरण तक पहुंचने के लिए, इसे चीन ईवी अंतरिक्ष में अधिक खंडों में स्केलेबिलिटी का प्रदर्शन करना चाहिए और एक मिलियन-यूनिट विभक्ति बिंदु की ओर बढ़ना चाहिए, जो कई खंड-केंद्रित ईवी निर्माताओं को पार करने के लिए संघर्ष करते हैं,” सिंगापुर में ऑलस्प्रिंग ग्लोबल इनवेस्टमेंट्स के एक फंड मैनेजर गैरी टैन ने कहा।
लीपमोटर के लिए एक और चुनौती यह सुनिश्चित करना है कि यह दीर्घकालिक लाभप्रदता के लिए संक्रमण कर सके।
कंपनी इस वर्ष उस उद्देश्य की ओर प्रगति करने के लिए तैयार है, विश्लेषकों के साथ यह अनुमान लगाने के लिए कि यह ब्लूमबर्ग सर्वेक्षण के आधार पर 2025 के लिए 558 मिलियन युआन के लाभ की रिपोर्ट करेगा। इसकी प्रगति पर एक अद्यतन सोमवार को उसके पहले हाफ के परिणामों के साथ आएगा।
भविष्य के विकास का एक ड्राइवर यूरोपीय कार निर्माता स्टेलेंटिस के साथ लीपमोटर का संयुक्त उद्यम हो सकता है, जिसे 2023 के अंत में घोषणा की गई थी। साझेदारी के तहत, स्टेलेंटिस, जो क्रिसलर, फिएट, जीप और प्यूज़ो कारों को बनाता है, चीन के बाहर कुछ लेपमोटर मॉडल बनाने और बेचने के लिए सहमत हुए।
यह रणनीति इन-हाउस दृष्टिकोण से एक प्रस्थान है, जिसमें लीपमोटर ने घरेलू बाजार हिस्सेदारी को बाहर निकालने में मदद की है और BYD जैसे अन्य चीनी वाहन निर्माताओं के साथ विरोधाभास है, जो हंगरी और तुर्की में अपने स्वयं के कारखानों का निर्माण कर रहा है। सिद्धांत रूप में, यह लीपमोटर को अपनी वैश्विक उपस्थिति को अधिक तेजी से विकसित करने में मदद कर सकता है। कंपनी ने पिछले साल विदेशों में 13,726 इकाइयों का निर्यात किया था, इसकी कुल बिक्री का लगभग 5 प्रतिशत।
ऑलस्प्रिंग ग्लोबल के टैन ने कहा, “निर्यात कर्षण और सॉफ्टवेयर मुद्रीकरण निकट-अवधि के उत्प्रेरक के रूप में काम कर सकता है, एक घरेलू खिलाड़ी से स्केलेबल ग्लोबल ईवी ब्रांड में लीपमोटर के संक्रमण को मजबूत करता है।” ब्लूमबर्ग