रिक्शा लंदन को संगीत को अस्वीकार करने और पेडिकबा विनियमन के लिए योजनाओं में वैध कीमतों का पता लगाने के लिए कहा जाएगा, जो रसीला यात्राओं और नष्ट लागतों के लिए जाने जाते हैं।
ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन (TFL) अपने विस्तृत प्रस्तावों को प्रकाशित करता है क्योंकि यह इस साल की शुरुआत में प्रारंभिक परामर्श में विनियमन से आगे निकलने के बाद सड़कों से अनिश्चित वाहनों को हटाने का वादा करता है।
प्रस्तावों में बेहतर आपराधिक रिकॉर्ड और ड्राइवर मेडिकल चेक और अपने वाहनों के लिए वार्षिक लाइसेंस निरीक्षण, ब्रेक, टायर, प्रकाश और पेडिकाबास बैटरी के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव पर शामिल हैं। ड्राइवरों के पास एक आईडी होगी और एक पेडीकैब्स के पास लाइसेंस प्लेटें होंगी।
उपयोगकर्ताओं, विशेष रूप से पर्यटकों पर रिपोर्ट के एक मिनट बाद कीमतों को भी विनियमित किया जाएगा और चार्ज किया जाएगा, विशेष रूप से शॉर्ट ड्राइविंग के लिए सैकड़ों पाउंड का शुल्क लिया जाता है। मूल्य स्तर अभी तक निर्धारित किया जाना है, लेकिन कुछ PEDICAB ऑपरेटरों ने कहा है कि कम दर उन्हें काम से बाहर कर देगी।
पॉप संगीत प्रेमियों के लिए आगे की बुरी खबर में, जो अक्सर वक्ताओं के माध्यम से सड़कों पर जाती है, टीएफएल ने पेडिकार्स पर “बाहरी बढ़ी हुई ध्वनि का उपयोग करने पर प्रतिबंध” का प्रस्ताव दिया।
टीएफएल और सिटी हॉल भी एक शून्य शो के रूप में एक पेडीकैबे-लेखन के सकारात्मक पक्ष को उजागर करना चाहते थे, राजधानी के “ज्वलंत रात अर्थव्यवस्था” के लिए एक लचीला और संभावित रूप से सुरक्षित और आरामदायक विकल्प।
हालांकि, मेयर और यातायात अधिकारी, सादिक खान, चाहते हैं कि काउंसलिंग जितनी जल्दी हो सके एक व्यापक नियामक ढांचे को सक्षम करे, शायद 2026 की शुरुआत में। टीएफएल ने कहा कि उन्होंने यह सुनिश्चित करने का लक्ष्य रखा है कि पेडिकबी “ड्राइविंग, बनाए रखा और एक सुरक्षित और पेशेवर तरीके से अभिनय करते हुए, उनकी भूमिका को शहर के एक सतत और सुखद तरीके के रूप में संरक्षित करते हुए।”
खान ने कहा, “पेडीकैब्स को हमारे शहर के स्थलों को देखने के लिए एक मजेदार और हरे रंग का तरीका होना चाहिए, लेकिन विनियमन के बिना, कुछ ड्राइवर असुरक्षित और असामयिक रूप से व्यवहार करते हैं।
“यह हमेशा मेरे लिए स्पष्ट रहा है कि लंदन में पेडीकैब्स उद्योग के लिए विनियमन और लाइसेंसिंग को सुरक्षा में सुधार करने, मानकों को बढ़ाने और पर्यटकों और लंदनसी को रोकने के लिए महत्वपूर्ण रूप से आवश्यकता है, जो अभिभूत हो गए हैं।”
हालाँकि लंदन दशकों से क्लैंपिंग के बारे में सोच रहा है, केवल अधिकार को आधिकारिक तौर पर 2024 उद्योग को विनियमित करने के लिए सौंपा गया है, जब ऋषि सुनाक सरकार ने घोषणा की कि वह लड़ेंगे जो पूर्व प्रधानमंत्री ने “बिच पेडकाबा” के रूप में वर्णित किया था।
विल नॉर्मन, लंदन के चलने और साइकिल चलाने वाले आयुक्त, ने कहा कि ग्राहकों, ड्राइवरों, पैदल चलने वालों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक उपाय की आवश्यकता है। उन्होंने लंदनकास और उद्योग को प्रस्तावों की सीमा पर टिप्पणी करने के लिए बुलाया, “जैसे कि हम कीमतों को बेहतर तरीके से कैसे विनियमित कर सकते हैं और यात्रियों के निकाले गए विदेशों को रोक सकते हैं।”
समाचार पत्र के प्रचार के बाद
TFL को 95%सुरक्षा विनियमन के साथ प्रारंभिक परामर्श के लिए 7,500 से अधिक उत्तर प्राप्त हुए हैं।
टीएफएल के लाइसेंसिंग और विनियमन के निदेशक हेलेन चैपमैन ने कहा: “हम पेडिकैब और जनता के साथ सहयोग की वकालत कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि विनियमन आनुपातिक है, उत्कृष्ट है और सभी के लिए वास्तविक सुधार लाता है। हम अगले साल प्रतिक्रिया का विश्लेषण करने से पहले अगले छह हफ्तों में सब कुछ प्रोत्साहित करेंगे।
परामर्श छह सप्ताह तक चलेगा।
