एक भीड़भाड़ वाले क्षेत्र में गहन प्रतिस्पर्धा से लड़ते हुए चीनी ईवी निर्माताओं ने वर्षों की कीमतों का सामना किया है
प्रकाशित सूर्य, 7 सितंबर, 2025। · 11:00
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ईवी स्टार्टअप, जिसने एक बार एक समर्थक के रूप में चीनी तकनीकी दिग्गज Baidu को गिना था, ने 2023 में एक पुनर्गठन योजना दायर की, क्योंकि उसने पूंजी स्वचालित क्षेत्र में कमाई के लिए लड़ाई लड़ी थी।
माइक्रोब्लोग्रोजन खाते ने कहा, “नए WM इंजन पर काम और उत्पादन के उद्भव को शंघाई और वेन्ज़ो की नगरपालिका सरकार से मजबूत समर्थन मिला है, जो एक स्थिर और अनुकूल वातावरण प्रदान करता है।”
घोषणा में, कंपनी ने कहा कि यह ज़ेजियांग प्रांत में अपने EX5 और E5 मॉडल के सितंबर में उत्पादन उत्पादन के लिए था, और अगले पांच वर्षों में, 10 से अधिक नए मॉडल लॉन्च किए गए।
WM इंजन ने कहा कि 2030 में एक मिलियन यूनिट के वार्षिक उत्पादन और 120 बिलियन जुआन के राजस्व का लक्ष्य, यह कहते हुए कि वेन्ज़ो अधिकारियों ने विशेष रूप से, नए निवेशक जियांगफेई के वित्तपोषण में मदद की और उत्पादन लाइन को अपग्रेड करने के लिए सब्सिडी पर विचार करेंगे।
कंपनी ने कहा कि उसने 2026 में पूर्ण क्षमता सर्जरी प्राप्त करने और कर राजस्व बढ़ाने के लिए 3000 से अधिक नौकरियों को उत्पन्न करने की योजना बनाई है।
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कार निर्माता को हाल के वर्षों में धीमी पूंजी बाजारों से लेकर कच्चे माल में बड़े बदलाव और पूंजी और विकास पूंजी को सुरक्षित करने में विफलता के सवालों से चुनौती दी गई है।
चीनी ईवी निर्माताओं ने भीड़भाड़ वाले क्षेत्र में गहन प्रतिस्पर्धा से लड़ते हुए वर्षों की कीमतों का सामना किया है।
वे 2015 में प्रसिद्ध कार के अनुभवी फ्रीमैन शेन द्वारा स्थापित किए गए थे, WM इंजन बढ़ते ईवी स्टार्टअप्स, ली ऑटो और XPENG में से एक था।
नियोजित हांगकांग आईपीओ के लिए शेयरों के प्रॉस्पेक्टस के अनुसार, उनकी नौकरी सीओआईडी -19 पंडिया से भी टकरा गई, क्योंकि वार्षिक नुकसान तीन साल में तीन वर्षों में 8.2 बिलियन जुआन (1.5 बिलियन अमरीकी डालर) से दोगुना हो गया, जो कि हांगकांग आईपीओ के लिए शेयरों के प्रॉस्पेक्टस के अनुसार, जो कभी सच नहीं हुआ। रॉयटर्स
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