मुझे टेस्ला के रोबोटिया तक पहुंच थी। मेरे पास अब नहीं है।

अंत में, कुछ महीनों के इंतजार के बाद – और यहां तक ​​कि टेस्ला रोबोटैक्सी में ड्राइव करने के लिए ऑस्टिन के लिए उड़ान भरने के लिए – मैंने बुधवार देर रात एक सेवा के लिए एक सोने का टिकट बनाया।

फिर मैंने इसे एक दिन बाद खो दिया।

क्वैसी एक्सक्लूसिव क्लब टेस्ला रोबोटैक्सी टेस्टर में मेरा समय छोटा था।

बुधवार को, टेस्ला ने सभी IOOS उपयोगकर्ताओं के लिए Robotaxi एप्लिकेशन उपलब्ध कराया, जिससे जनता को सेवा के लिए प्रतीक्षा सूची में शामिल होने की अनुमति मिली।

मैंने आवेदन डाउनलोड किया और बुधवार को रात 8:30 बजे के आसपास प्रतीक्षा सूची में शामिल हो गया। मेरे आश्चर्य के लिए, मैंने देखा कि मुझे लगभग तीन बजे की प्रतीक्षा सूची से हटा दिया गया था। एक्स पर उपयोगकर्ताओं ने एक समान अनुभव की सूचना दी है।

मैं आश्चर्यचकित था क्योंकि आवेदन की सार्वजनिक प्रस्तुति टेस्ला या एलोना मस्क की घोषणा के लिए नहीं हुई थी कि रोबोटैक्सी सैन फ्रांसिस्को या ऑस्टिन बे क्षेत्र में अधिक कारों को जोड़ देगा, जहां सेवा वर्तमान में संचालित होती है।

अधिक कारों का अर्थ है मांग को पूरा करने के लिए बेहतर क्षमता। टेस्ला के प्रवक्ता ने कमेंट्री अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

यदि मेरे जैसे उपयोगकर्ताओं को इतनी जल्दी प्रतीक्षा सूची से हटा दिया जाता है, तो स्पष्टता के बिना यदि अधिक कारों को सड़कों पर रखा गया था, तो यह समय लेने के लिए क्या किया जाएगा?

ऐप के साथ मेरे कम समय के दौरान, पिक-अप ईटीए उच्च थे। अनुमानित समय 12 मिनट से 40 मिनट तक था। बारह मिनट उबेर या वेम रोबोटैक्स के लिए एसएफ में एक कोर्स के लिए एक जोड़े हो सकते हैं; लेकिन 40 मिनट? भीड़भाड़ वाले एसएफ पर यात्रा करने में इतना समय भी नहीं लगता है।

फिर, गुरुवार की रात, मैंने देखा कि मेरा दृष्टिकोण वापस बुलाया गया था। अस्पष्ट कारणों के लिए, मुझे प्रतीक्षा सूची में वापस जाने के लिए फिर से साइन अप करना पड़ा।

कुछ उपयोगकर्ताओं ने एक्स पर एक ही बात की सूचना दी है।

एक उपयोगकर्ता ने लिखा, “मेरे पास पूरे दिन @orobotaxi तक पहुंच थी और अचानक मैं वेटिंग स्क्रीन पर वापस आ गया।” “हमने ऐप को फिर से स्थापित करने की कोशिश की। बग?”

टेस्ला रोबोटैक्सी के लिए शुरुआती दिन

यह कहानी यह नहीं है कि वे शुरू करने के लिए निराश हैं। (हालांकि उसे वापस लाना अच्छा होगा!) मेरा अनुभव और दूसरों से टेस्ला रोबोटैक्सी के लिए शुरुआती दिनों में याद दिलाता है, जिसे जून में ऑस्टिन में लॉन्च किया गया था।

ऑस्टिन की मेरी यात्रा के समय, टेस्ला ने पायलट शुरू करने के कुछ ही हफ्तों बाद ही जियो-सिटी का विस्तार किया था। टेस्ला के उपाध्यक्ष एआई सॉफ्टवेयर, अशोक एलुस्वामी ने जुलाई के अंत में कहा कि सड़कों पर टेस्ला रोबोटैक्स के “मुट्ठी भर” थे।

सड़क पर रोबोटैक्स अभी भी कुछ किन्के कर रहा है। जैसा कि मैंने अपनी कहानी “रोबोटैक्सी बनाम वेमो” में बताया, मैंने यात्रा को रोकने के लिए यात्री सीट में एक सुरक्षा मॉनिटर द्वारा आवश्यक गलती देखी।

कुछ शुरुआती दृष्टिकोण उपयोगकर्ताओं ने भी हस्तक्षेपों पर ध्यान दिया, जबकि अन्य ने घटनाओं के बिना अनुभवों की सूचना दी।

ऑस्टिन की मेरी यात्रा के दौरान समय डाउनलोड करना भी हमेशा सुसंगत नहीं था।

जियो-सिटी के दूसरे विस्तार के बाद, टेस्ला ने 26 अगस्त को कहा कि सेवा क्षेत्र अब 173 वर्ग किलोमीटर पर खड़ा है। कंपनी ने कहा कि यह शहर में ” # कारों को 50%तक बढ़ा देता है” लेकिन कुछ गिनती प्रदान नहीं की। तो, एक मुट्ठी भर और एक आधा?

तुलना के लिए, वायमो ऑस्टिन में लगभग 100 रोबोटैक्स के साथ लगभग 90 वर्ग किलोमीटर को कवर करता है।

इस बीच, टेस्ला ने भी 31 जुलाई को खाड़ी क्षेत्र में सवारों को चलाना शुरू कर दिया। सेवा के क्षेत्र में सभी सैन फ्रांसिस्को, सैन जोस और बर्कले सहित ईस्ट बे क्षेत्र के कुछ हिस्से शामिल थे। लेकिन क्या हम इसे “रोबोटैक्सी” कह सकते हैं?

कैलिफोर्निया के नियमों के कारण, टेस्ला ने पहिया के ठीक पीछे सुरक्षा मॉनिटर डाल दिया। ऑस्टिन में, एक सुरक्षा मॉनिटर एक यात्री सीट पर बैठता है।

टेक्सास में, टेस्ला रोबोटैक्सी ने इस महीने एक राजमार्ग सवारों को चलाना शुरू कर दिया – जो कि एक उल्लेखनीय मोड़ है क्योंकि वेमो अभी तक सार्वजनिक मोटरवे सवारों को नहीं चलाता है।

हालांकि, कार सुरक्षा मॉनिटर हाईवे की सवारी करने के लिए ड्राइवर की सीट पर चला जाता है। टेस्ला ने एक्स पर कहा कि वह सावधानी की एक बहुतायत से कर रहा था।

इन और अन्य कारणों से, कुछ आलोचकों का कहना है कि टेस्ला रोबोटैक्सी बिल्कुल नहीं है।

पूर्व कार्यकारी निदेशक जॉन क्राफिकिक ने मुझे अगस्त में बताया, “यह (बहुत स्पष्ट रूप से) रोबोटैक्स नहीं है अगर कार में कोई कर्मचारी है,” जॉन क्राफिक, एक पूर्व कार्यकारी निदेशक, ने मुझे अगस्त में बताया था।

हालांकि, टेस्ला के विश्लेषकों के साथ मैंने बात की थी कि रोबोटैक्सी रेस से एक आदमी की कंपनी की गिनती नहीं होगी।

एलेक्स रॉय, अर्गो एआई के पूर्व निदेशक, स्वतंत्र स्टार्टअप और नए उद्योग वीसी में जनरल पार्टनर, ने मुझे जून में पागलपन विधि देखने के लिए कहा था।

उन्होंने टेस्ला के कदमों को “वास्तविक प्रगति की धारणा को बनाए रखने के लिए” कहा। उदाहरण के लिए, सुरक्षा ड्राइवर को हटाने के बजाय, टेस्ला आगे बढ़ेगा और अधिक शहरों को जोड़ देगा या जियोफेंस का विस्तार करेगा, रॉय ने कहा।

बुधवार को, टेस्ला ने एप्लिकेशन को व्यापक रूप से IOOS USA -UI -UI कनाडा उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध कराया। इसका मतलब यह नहीं होगा कि आप खाड़ी और ऑस्टिन क्षेत्र में जियोफेंस से बाहर हैं।

फिर, निश्चित रूप से, आपको प्रतीक्षा सूची से उतरना होगा।