ब्रिटेन में सबसे अमीर और सबसे गरीब के बीच यातायात शो में असमानता को अगले दशक में नाटकीय रूप से विस्तारित किया जाना चाहिए, विश्लेषण से पता चला।
सबसे अच्छा और मोबाइल पहले से ही सबसे गरीब और कम से कम मोबाइल की तुलना में अपनी घरेलू यात्राओं के साथ 10 गुना अधिक कार्बन का उत्पादन करता है। वर्तमान डिकर्बोनिसेशन नीतियों के अनुसार, शोधकर्ताओं ने थिंकटांका का अनुमान लगाया कि यह 13 गुना बढ़कर 2035 हो जाएगा।
लेकिन संशोधित नीतियां जो घरेलू उड़ान और निजी कारों के अतिरिक्त उपयोग से निपटती हैं, वे न केवल असमानता को कम कर सकते हैं, वे कहते हैं, बल्कि उत्सर्जन को तेजी से कम करते हैं।
इंस्टीट्यूट फॉर पब्लिक पॉलिसी रिसर्च (IPPR) में ट्रैफिक पॉलिसी के प्रमुख स्टीफन फ्रॉस्ट ने कहा, “धार्मिकता जलवायु कार्रवाई के लिए एक बाधा नहीं है – यह अनलॉक करने की कुंजी है।” “एक अधिक उपयुक्त दृष्टिकोण न केवल कार्बन को तेजी से काटता है, बल्कि यह एक स्वस्थ बनाता है, जिसमें सभी के लिए परिवहन प्रणाली भी शामिल है।”
आईपीपीआर रिसर्च ने पिछले साल एक अध्ययन को अपडेट किया है, जिसमें ट्रैफ़िक ने राजस्व, लिंग, स्थान, जातीय संबंधित और उम्र के साथ ट्रैफ़िक शो को बाधित किया है, जिससे पता चलता है कि ग्रामीण क्षेत्रों में अमीर गोरे लोग देश में सबसे बड़े ग्रीनहाउस गैस भावनात्मक हैं।
उन्होंने पाया कि लोगों के अनुभव में एक महान विभाजन था, जिसमें कुछ प्रभावी असीमित क्षमता दोनों की यात्रा करने के लिए, जब और जहां वे उन्हें पसंद करते हैं, जबकि लाखों अन्य लोग एक समुदाय या व्यवसाय के जीवन से संपर्क करने में असमर्थ हैं।
अपने वर्तमान अध्ययन में, उन्होंने मूल अध्ययन के आधार पर समान 12 यात्री प्रोफाइल का उपयोग किया, जो कम से कम अमीर और मोबाइल से लेकर, और अगले दशक में ट्रैफिक शो में उनकी कमी को मौजूदा सरकारी नीतियों के अनुसार पेश किया।
उन्होंने पाया कि सबसे गरीब समूहों के कारण उत्पन्न हुए, सबसे अमीर की तुलना में सबसे तेज हैं, सबसे अमीर 4% के साथ जो आज दस बार की तुलना में सबसे गरीब 14% से 2035 की तुलना में अपनी घरेलू यात्रा से 13 गुना अधिक कार्बन प्रसारित करते हैं।
जब अंतर्राष्ट्रीय यात्राएं शामिल की गईं, तो यह उम्मीद की गई थी कि सबसे अमीर सबसे गरीब से 22 गुना अधिक प्रसारित होगा – आज 20 बार।
ट्रांसपोर्ट यूके में उच्चतम प्रसारण क्षेत्र है, और लगभग 30% उत्सर्जन बचत संभावित रूप से अब और 2030 के बीच सतही परिवहन से आएगी। इस क्षेत्र के डिकर्बोनेशन के लिए सरकार का दृष्टिकोण काफी हद तक जलवायु प्रौद्योगिकियों को अपनाने पर केंद्रित है, जैसे कि शून्य छूट और निरंतर वायु के साथ एक वाहन, एक सीमित कमी के साथ।
IPPR द्वारा प्रस्तावित एक अधिक उपयुक्त दृष्टिकोण, उन लोगों के लिए अतिरिक्त यात्रा कारों और उड़ानों को कम करने पर ध्यान केंद्रित करेगा, जिनके पास अपने व्यवहार को बदलने के लिए धन है, एक ही समय में कम से कम मोबाइल उपकरणों के लिए परिवहन बढ़ाने के लिए।
न केवल यह शून्य उत्सर्जन वाहनों और टिकाऊ एयरलाइनों के तेजी से सेवन को बढ़ावा देगा, बल्कि इसने सभी समूहों के बीच कम कार के उपयोग, सार्वजनिक परिवहन और सक्रिय यात्राओं के उपयोग में वृद्धि और उच्चतम उत्सर्जक समूह के लिए उड़ानों की एक महत्वपूर्ण कमी को भी प्रोत्साहित किया।
आईपीपीआर की रिपोर्ट में कहा गया है, “एक अधिक उपयुक्त पथ यह देखेगा कि शो का पतन, उच्चतम प्रदूषण समूह के साथ, जो सबसे कम से अधिक आठ गुना अधिक प्रसारित होता है,” यह कहते हुए कि इससे 71% के यातायात उत्सर्जन में कुल कमी भी हो सकती है, जो कि मौजूदा नीति के अनुसार 55% की तुलना में है।
हालांकि, इस उचित पथ के आंदोलन के लिए बस के उपयोग के विकास के एक दशक की आवश्यकता होगी, साथ ही सक्रिय यात्राएं, कार के उपयोग को 25%और उनके घरेलू वायुमार्ग को 46%तक कम करने के लिए सबसे योग्य हैं।
