अप्रैल और जून के बीच छेदों से जुड़े विघटन 9% तक कूद गए – यहां बताया गया है कि यदि आपकी कार एक गड्ढे से क्षतिग्रस्त हो गई थी तो शुल्क कैसे पूछें

आरएसी में एक प्रदाता सहायक सहायता के अनुसार, अप्रैल और जून के बीच के कोल्ड मैजिक ने छेद से संबंधित ब्रेकडाउन में कूदना शुरू कर दिया है।

वह कहती हैं कि उन्हें दूसरी तिमाही में दूसरी तिमाही में 9 प्रतिशत अधिक चुनौतियां मिलीं, जो कि इसी अवधि 2024 की तुलना में थी, जिसे उन्होंने वसंत में कम तापमान के लिए जिम्मेदार ठहराया, सड़क की सतहों पर एक उच्च टोल लेते हुए।

एक तिमाही खिंचाव के दौरान देखी जाने वाली सर्दियों की स्थिति शायद अतिरिक्त छेद पैदा करेगी क्योंकि पानी सड़कों पर मौजूदा दरारों में गुजरता है, फिर उप-अंधेरे और एक-कोर तापमान के दौरान जम जाता है और फैलता है।

इस वित्तीय वर्ष के लिए सरकार द्वारा प्रदान की गई इंग्लैंड के लिए स्थानीय सड़कों के रखरखाव का वित्तपोषण, लगभग £ 1.6 बिलियन है, जो पिछले 12 महीनों की तुलना में £ 500m की वृद्धि है।

लगभग सात मिलियन छेदों की मरम्मत के लिए एक वृद्धि का अनुमान है।

साइमन विलियम्स पॉलिटिक्स के प्रमुख राजनीति ने कहा: ‘हालांकि अंग्रेजी परिषदों को अप्रैल में नए वित्तीय वर्ष की शुरुआत में सड़क निधि की रिकॉर्ड राशि मिली, लेकिन बढ़े हुए रखरखाव कार्यक्रमों के लाभ को नोटिस करना बहुत जल्दी है।

“हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि ठंड सर्दियों के मौसम ने वर्ष की शुरुआत में अपनी छाप छोड़ी और एक चौथाई के दौरान एक असामान्य उच्च हिस्से का कारण बना जब हम आमतौर पर धनवापसी की उम्मीद करते हैं।”

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आरएसी ने कहा कि वे अंग्रेजी परिषदों के लिए “उम्मीद” कर रहे हैं, गर्मियों में अच्छे काम को वित्त देने के लिए अपने असाइन किए गए बर्तन डालते हैं, सामान्य से अधिक सतह ड्रेसिंग खर्च करते हैं, और अधिकारियों ने आमतौर पर अप्रैल से सितंबर के महीनों के बीच राजमार्ग रखरखाव पर ध्यान केंद्रित किया।

“हम आशा करते हैं कि ड्राइवर जल्द ही परिणाम और निवारक रखरखाव और काम को देखना शुरू कर देंगे,” विलियम्स ने कहा।

एक सतह ड्रेसिंग एक मनोरंजक उपचार है जो सड़कों पर एक नई सील और जलरोधी सतह बनाता है।

स्थानीय प्रशासन एसोसिएशन के एक प्रवक्ता ने कहा: ‘काउंसिल सड़कों के गंभीर रखरखाव और रखरखाव के लिए अपनी जिम्मेदारियों को समझते हैं।

‘जैसा कि बदलते समय के रूप सड़कों को प्रभावित करते हैं, स्थानीय सरकार उस प्रश्न का उत्तर देने के लिए नए तरीके से नया करने और खोजने का प्रयास करती है।

“उच्च लंबी वित्तपोषण सुरक्षा, स्थानीय सड़कों के साथ, जिन्हें अगले पांच वर्षों में £ 24 बिलियन की सड़कों में एक उचित हिस्सेदारी मिली है, परिषदों को अधिक निवारक उपचारों में निवेश करने की अनुमति देगा।”

यातायात विभाग के प्रवक्ता ने कहा: “हम अगले पांच वर्षों में देश भर में राजमार्गों और स्थानीय सड़कों को बनाए रखने और सुधारने के लिए £ 24 बिलियन का निवेश करते हुए, ब्रिटिश सड़कों पर छेद के प्लेग को पूरा कर रहे हैं।

‘यह देखते हुए कि छेद में गंभीर क्षति की मरम्मत के लिए औसत चालक ने लगभग £ 500 गिरा दिया है, हम जानते हैं कि गड्ढा की सड़कों की मरम्मत न केवल हमारे समुदायों में गर्व है, बल्कि लोगों की जेब में एक पाउंड भी है।

“जनता यह जानने के लिए योग्य है कि उनकी परिषदें अपनी स्थानीय सड़कों में सुधार करती हैं, जो प्रगति के लिए साबित होनी चाहिए या इस वर्ष के रिकॉर्ड वृद्धि के एक चौथाई हिस्से में धन में वृद्धि का जोखिम उठाना चाहिए।”

आरएसी ने वसंत में निचले तापमान में छेद में वृद्धि को जिम्मेदार ठहराया, जिसने सड़क की सतहों पर एक बड़ा टोल लिया

छेद से जुड़ी कारों को नुकसान से जुड़ा औसत मरम्मत खाता £ 320 है, IAM रोडस्मार्ट रिपोर्ट में कहा गया है। सफलता, क्रैक किए गए पहियों और क्षतिग्रस्त निलंबन सबसे आम समस्याओं में से हैं जो एक छेद के माध्यम से भेदी का परिणाम हैं

अंग्रेजों के लिए छेद की सही लागत

यदि आप ब्रिटिश सड़कों पर लाखों छेदों में से एक से बचते नहीं हैं, तो एक महंगा मामला हो सकता है, एक नए अध्ययन के अनुसार, जिसने क्षतिग्रस्त वाहनों की मरम्मत के लिए गेराज खातों के मूल्य की खोज की है।

उन लोगों के लिए जो पिछले साल Craters का प्रबंधन करने में सक्षम नहीं हैं, IAM Roadsmart के अनुसार, औसत मरम्मत खाता £ 320 की राशि में था।

हालांकि, अन्य ड्राइवरों को क्षतिग्रस्त टायरों, निलंबन घटकों और नियंत्रण भागों की मरम्मत या बदलने की तुलना में तीन गुना अधिक धक्का देने के लिए मजबूर किया गया था।

लगभग 5 प्रतिशत का कहना है कि उन्होंने 12 -महीने की अवधि में एक छेद के माध्यम से ड्राइविंग के बाद इंजन की मरम्मत के लिए £ 1,000 से अधिक का भुगतान किया।

एक चैरिटी सड़क सुरक्षा संगठन ने कहा कि वे न केवल “ड्राइवरों और साइकिल चालकों के लिए खतरा” थे, बल्कि ड्राइवरों पर “महत्वपूर्ण वित्तीय बोझ” बन गए।

डेली मेल ने ड्राइवरों को मुआवजा लेने में मदद करने के लिए पांच -स्टेप गाइड संकलित किया, यदि वे एक छेद को मारने के परिणामस्वरूप वाहन की मरम्मत के लिए खाते का सामना करते हैं:

क्या सड़कों पर स्थितियां बदतर हैं? सरकार ऐसा कहती है …

राष्ट्र के मोटर चालकों को सड़क की बदतर परिस्थितियों से लड़ना चाहिए, सरकार ने स्वीकार किया।

यातायात विभाग मार्च 2024 तक इंग्लैंड में सड़क की शर्तें दिसंबर में प्रकाशित एक रिपोर्ट में व्यस्त सड़कों के बढ़ते अनुपात पर जोर दिया गया जो एक बुरी स्थिति में गिरती है।

रिपोर्ट ट्रैफिक लाइट कोडिंग सिस्टम का उपयोग करके सड़क पर स्थिति को वर्गीकृत करती है।

यद्यपि ‘लाल’ सड़कों की मात्रा – जिन्हें स्थिति के लिए चिंता के कारण पूरी तरह से पता लगाया जाना चाहिए – स्थिर रहे, रिपोर्ट में पता चला कि “हरी” स्थिति (किसी भी नौकरी की आवश्यकता नहीं) से आगे बढ़ने वाली सड़कों की संख्या “एम्बर” (रखरखाव) की स्थिति में जल्द ही हुई।

DFT रोड स्टेट पर अंतिम रिपोर्ट प्रत्येक वर्ष मरम्मत के लिए उपचार प्राप्त करने के लिए मार्गों का प्रतिशत दिखाती है। मुख्य और छोटी सड़कों के लिए, देश में देश की स्थिति के लिए बढ़ती चिंता के बावजूद वॉल्यूम में कमी आती है

DFT -ov हरे, नारंगी और लाल रंग एन्कोडिंग प्रणाली का उपयोग करके सड़कों (बाएं) और B और C सड़कों (दाएं) के लिए सड़क की स्थिति। यह एक हरे खलिहान है

2022 के बाद से, ‘ग्रीन’ रोड शेयर में 2024 में 72 से 68 प्रतिशत तक चार प्रतिशत की कमी आई है, जबकि सड़क ‘एम्बर’ 2024 में 24 से 27 प्रतिशत तक तीन प्रतिशत अंक बढ़ा है।

रिपोर्ट से यह भी पता चलता है कि ‘बी’ और ‘सी’ सड़कों की संख्या – जो एक साथ इंग्लैंड में सड़कों का संचालन करने वाले 29 प्रतिशत स्थानीय अधिकारियों को बनाती है – जिन्हें अब ‘एम्बर’ के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 2022 में 28 प्रतिशत के साथ 3 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। 2024 में 31 प्रतिशत।

रेड रोड का प्रतिशत 6 प्रतिशत बढ़कर 2022 हो गया। 2024 में 7 प्रतिशत।

यद्यपि यह देश में केवल सड़क नेटवर्क के एक अंश का प्रतिनिधित्व करता है, यह लगभग 500 मील स्थानीय और ग्रामीण सड़कों ‘बी’ और ‘सी’ के बराबर है।