“” “” “” “” हम कैसे सवारी की सवारी पर सवारी करते हैं, काटने के आकार के आकार के आकार के आकार के टुकड़े -टुकड़े टुकड़े के टुकड़ों के टुकड़ों के टुकड़ों के टुकड़ों के टुकड़ों के टुकड़ों के टुकड़ों में सवारी के टुकड़ों में कटौती करने के लिए। लेकिन यह पहली बार है जब यह एक आवेदन चलाने के लिए तैयार होगा।
मई के सीईओ ऑलसेन ने कहा कि दूसरों को सड़क पर स्व-ड्राइविंग कारों को रखने के लिए दौड़ने के बाद, वह कंपनी की धीमी गति से लॉन्च प्रक्रिया में सहज महसूस कर रहे थे। “एक चीजें जो हमने पूरे उद्योग में देखी हैं, उनमें से एक है जो हमने पूरे उद्योग में देखी है, लेकिन फिर किनारे के मामले में एज बेतहाशा काम करेगा,” ऑलसेन कहते हैं। वह यह कहने से इनकार करता है कि फर्म कब अपने वाहनों से सुरक्षा ड्राइवरों को हटा देगी, या जब वह अपनी लिफ्ट साझेदारी को अन्य क्षेत्रों या शहरों में बढ़ा सकती है, तो उनका कहना है कि कंपनी वास्तविक दुनिया और नकली डेटा के साथ परीक्षण और मान्य होने के लिए किसी भी कदम उठाती है। जैसे -जैसे समय बीतता है, सेवा तेजी से पैमाने पर होगी, वे कहते हैं।
उनके रोबोटैक्सिस ने गंभीर सड़क दुर्घटनाओं में शामिल होने के बाद पिछले एक दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में दो स्व-ड्राइविंग वाहनों को बंद कर दिया है। 2018 में, उबेर एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज ग्रुप द्वारा आयोजित एक परीक्षण ने एरिज़ोना मंदिर में एक महिला को मार डाला और मार डाला। उबेर ने 2021 में अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक को प्रतियोगी को बेच दिया। 2021 में, जनरल मोटर्स की सहायक कंपनी क्रूज़ ने सैन फ्रांसिस्को में एक पैदल यात्री को मारा, जब व्यक्ति को दूसरे वाहन के साथ टकराव से खाली रोबोटैक्सी के रास्ते पर फेंक दिया गया; राज्य के नियामकों को बाद में पता चला कि ट्रैफ़िक से बाहर जाने की कोशिश करते हुए क्रूज को 20 फीट की दूरी पर घसीटा गया था और प्रबंधन को प्रबंधित करने के लिए कंपनी की अनुमति वापस ले लिया था। जनरल मोटर्स एक साल बाद रोबोटक्सी व्यवसाय से बाहर आए, उच्च विकास खर्चों और निजी वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने की इच्छा का हवाला देते हुए।
रोबोटैक्सिंग जारी रखें
फिर भी, रोबोटक्स कंपनियों का कहना है कि उनके पास क्षितिज पर अधिक सार्वजनिक तैनाती है। चिड़ियाघर का कहना है कि यह इस साल के अंत में सैन फ्रांसिस्को में सार्वजनिक सवारों को चुनना शुरू कर देगा और फिर ऑस्टिन और मियामी में लॉन्च होगा। गतिशीलता वर्ष के अंत से पहले आर्लिंगटन, टेक्सास में रोबोटैक्सिस स्थापित करने की योजना बना सकती है, इस बार उबेर प्लेटफॉर्म पर। वेमो ने मियामी, वाशिंगटन, डीसी और डलास सहित कई अमेरिकी शहरों में भविष्य की सेवाओं की घोषणा की है। टेस्ला कैलिफोर्निया बे एरिया में एक छोटी, आमंत्रित-केबल राइड-हाइल सेवा का संचालन कर रहा है, जिसके साथ पहिया के पीछे का ड्राइवर एक अधिक सीमित सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक का उपयोग करता है, जिसके लिए सामने हमेशा सावधान रहना चाहिए। कस्तूरी को जल्दी से हटाने की योजना है: उन्होंने वसंत में कहा कि कंपनी के पास अगले साल की दूसरी छमाही में एक स्वायत्त “लाखों” वाहन होंगे।
सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के डेवलपर्स ने तर्क दिया है कि उनकी तकनीक लंबे समय में कीमतों को कम करेगी, सुरक्षा और यात्रा दक्षता में वृद्धि करेगी। (बेशक, इन कंपनियों को अब मानव ड्राइवरों के लिए हर यात्रा खर्च करने की आवश्यकता नहीं है) लेकिन यहां तक कि फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को में, जहां वेमो वर्षों से सार्वजनिक रोबोटैक्सिस चला रहा है, शहर अभी भी महंगे से विकसित होने के लिए प्रौद्योगिकी का स्पष्ट फ्लैश नहीं हैं।
यूसीएलए इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन स्टडीज के प्रोफेसर एडम मिलार्ड-बॉल ने कहा, “यह अभी तक एक ऐसे पैमाने पर नहीं है, जहां यह वास्तव में कुछ नाटकीय रूप से बदल रहा है।”
मिलार्ड-बॉल का कहना है कि रोबोटैक्सी सेवाएं शायद बहुत बड़ी होंगी, इससे पहले कि वे अपने व्यापक दृष्टिकोण को साबित करें। वेमो है प्रकाशित अध्ययनों से पता चलता है कि इसकी तकनीक मानव ड्राइवरों की तुलना में सुरक्षित है कई स्थितियों में, हालांकि, कुछ विशेषज्ञ अभी भी तर्क देते हैं कि रोबोट के प्रदर्शन की तुलना करना मुश्किल है, जो लोगों के साथ अभी भी सीमित संख्या में मील दूर हैं।
“क्या यह राइडेयर उद्योग को बढ़ा सकता है?” लिफ्ट ड्राइवर के अनुभव के कार्यकारी उपाध्यक्ष जेरेमी बर्ड ने बर्ड से पूछा है, जिन्होंने अटलांटा लॉन्च में मई के साथ सहयोग किया था। पक्षी का कहना है कि लिफ्ट स्वायत्त वाहनों को पहले ही तैनात किया जा चुका है जहां से उन्होंने डेटा का अध्ययन किया है और उन्हें लगता है कि जवाब हां है। हालांकि, जब रोबोटैक्सिस एक पैसा बन जाता है, तब भी एक बड़ा प्रश्न चिह्न होता है। जाहिर है, हालांकि, बहुत सारे लोग अभी भी देखने के लिए काम कर रहे हैं।
