संयुक्त राज्य अमेरिका में, जब कोई एक सहज पारिस्थितिकी तंत्र, एक समर्पित प्रशंसक आधार और निरंतर नवाचार का उल्लेख करता है, तो Apple दिमाग में आता है। लेकिन चीन में Xiaomi इस भूमिका को एक हाइलाइट के साथ निभाता है। डेंटल ब्रश से लेकर स्मार्ट गद्दे तक, ब्रांड का मंत्र स्पष्ट है: “यदि यह तकनीक के लायक है, तो Xiaomi इसे बेचता है।” जीन-जेड और युवा उपभोक्ताओं के लिए उनके अक्षम्य विपणन ने उन्हें एक पंथ बनाया, जिसने सेब “एक और चीज” का अनुसरण किया, लेकिन “एक और गैजेट” के साथ।
स्मार्टफोन से लेकर स्मार्ट … सभी
लेई के करिश्माई मार्गदर्शन के तहत, जून को अक्सर चीन स्टीव जॉबसु-ज़ियाओमी की प्रतिक्रिया को स्मार्टफोन के निर्माता से प्रतिक्रिया माना जाता है, जो जीवन शैली के एक मोनोलिथ में बजट के लिए सुविधाजनक है। उनके उत्पाद मैट्रिक्स में फोन से लेकर स्कूटर, बिल्लियों के लिए फीडर, गद्दे और अब इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं। लक्ष्य? Xiaomi को रोजमर्रा की जिंदगी के प्रत्येक पहलू से जोड़ने के लिए, एक तकनीकी आवास बनाना जो बाहर निकलना मुश्किल है।
क्यों इमू, अब क्यों?
2021 में, भू -राजनीतिक तूफान पकाए गए थे: अमेरिकी प्रतिबंधों ने Xiaomi स्मार्टफोन को धमकी दी, जिससे बैठकों के हॉल में घबराहट हुई: “क्या होगा अगर iPhone नहीं बेच सकता है?” एक उत्तर के रूप में, Xiaomi टूट गया, सड़कों पर शूटिंग। कई लोगों ने कहा कि स्मार्टफोन पहियों पर छोटे सुपर कंप्यूटर हैं, लेकिन कार के निर्माण में हजारों भागों और एक आर्केस्ट्रा की आपूर्ति श्रृंखला शामिल हैं। इसका सामना करने के लिए, Xiaomi ने Geely, BMW, SAIC और WULING से अनुभवी प्रतिभाओं को लाया और आपूर्ति श्रृंखला में 100 से अधिक कंपनियों को $ 1.6 बिलियन से अधिक भेजा।
स्विफ्ट SU7 की तरह है
2023 के अंत तक, Xiaomi Su7 ने अपनी शुरुआत की। यह सिर्फ 230 दिनों के लिए ईवी नहीं था, ज़ियाओमी ने अपने बीजिंग कारखाने से 100,000 यूनिट जारी किए। लियू जून ने टेस्ला फ्लियर में एलोन मास्क के विचित्र इको में, जश्न मनाने के लिए कारखाने के फर्श पर एक झपकी ली।
2024 के अंत तक, लॉक किए गए आदेश 248,000 इकाइयों में बढ़ गए, जबकि 2025 की शुरुआत में आपूर्ति लगातार 180,000 से अधिक हो गई।
टेस्ला पर यू 7 के आकार का उत्तर दें
मध्य -2025 के मध्य में, Xiaomi को YU7 SUV द्वारा मध्यम वर्ग पर एक इलेक्ट्रिक दावेदार द्वारा जारी किया गया था, जो स्पष्ट रूप से टेस्ला वाई मॉडल के उद्देश्य से था।
लगभग 35,000 डॉलर की कीमत पर आकर्षक कीमत पर, USA7 800 वोल्ट की एक वास्तुकला, CLTC रेंज के 518 मील तक, साथ ही Xiaomi के मालिकाना हाइपरविज़न डिस्प्ले और उपकरणों पर हाइपरोस एकीकरण प्रदान करता है। केवल एक घंटे में, उन्होंने आश्चर्यजनक 289,000 प्रारंभिक आदेशों को मोड़ दिया, यहां तक कि SU7 की शुरुआती संख्या से आगे।
संख्याएँ जो कहते हैं
Xiaomi की EV महत्वाकांक्षाएं अपने संतुलन को खिलाती हैं:
- WTO2 Q 2025 परिणाम: शुद्ध लाभ दोगुना से अधिक 11.9 बिलियन युआन (~ 1.66 बिलियन अमेरिकी डॉलर) से अधिक हो गया, और पिछले साल की तुलना में आय 30% बढ़कर 116 बिलियन युआन (लगभग 16.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर) हो गई। इलेक्ट्रिक वाहनों के खंड से आय यू 7 की मांग के कारण 26.4%लाभ में सुधार के साथ 20.6 बिलियन युआन तक तीन गुना हो गई।
- शेयरों की वृद्धि: निवेशकों का विश्वास ~ 500%में वृद्धि के साथ जुड़े ईवी शेयरों के साथ बढ़ गया है, बौना बीड की वृद्धि 75%है।
- जुलाई 2025 बूम डिलीवरी: Xiaomi ने 30,000 से अधिक EV (SU7 + YU7) से अधिक वितरित किए, इस तथ्य के बावजूद कि ली ऑटो और NIO जैसे प्रतियोगियों को धीमा कर दिया गया है।
चाइनीज एविमा सुनामी की यात्रा
चीन ईवी दुनिया की राजधानी है। 2024 में, नई यात्री कारों की बिक्री का कम से कम 47-48% बिजली थी – सभी स्वचालित खरीद का लगभग आधा। देश ने इलेक्ट्रिक वाहनों की विश्व बिक्री के दो -हिस्से की राशि और लगभग 10.9-12.9 मिलियन यूनिट बेची गईं।
फिर भी, Xiaomi ने उग्र समुद्र को नेविगेट किया:
- चीन में 2024 की बाजार हिस्सेदारी का टूटना: BYD ~ 34%पर हावी है, टेस्ला लगभग 6%खर्च करता है, जबकि Xiaomi अभी भी दिग्गजों के बीच एक बच्चा है।
- फिर भी, मूल्य युद्धों और अनुसंधान और विकास की निपुणता में, Xiaomi, लीपमोटर और XPENG की तरह, उत्कृष्ट खिलाड़ी हिप्पो की विरासत से आगे हैं।
वैश्विक सड़कें खुरदरी हैं
आंतरिक रूप से, ev Xiaomi Rhylen। लेकिन अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर? व्यापार बाधाएं वास्तविक हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 100% टैरिफ का शुल्क लेता है, जो अमेरिकी विस्तार को लगभग अवरुद्ध कर देता है।
यूरोप अपनी खुद की ढाल बनाता है, तब भी जब Xiaomi MI होम स्टोर्स और विदेशी डिलीवरी के माध्यम से 2027 तक यूरोपीय संघ के बाजारों में प्रवेश तैयार करता है।
तो, आसान सड़क पर Xiaomi … या आगे एक ऊबड़ यात्रा?
लाइट स्ट्रीट? ज़रूरी नहीं। लेकिन रणनीतिक सार? बिल्कुल।
ताकत:
- निश्चित रूप से लेई जून के करिश्मा द्वारा नियंत्रित एक मानवकृत ब्रांड।
- स्पार्कलिंग स्पीड -100 000 SU7 230 दिनों के लिए, प्रति घंटे 289,000 कानूनी आदेश।
- एकीकृत पारिस्थितिकी तंत्र – कारें – ये केवल वाहन नहीं हैं; वे एमआई मोबाइल हाउस हैं।
- वित्तीय आवेग तेजी से लाभ और मार्जिन बढ़ रहा है।
तेज हवा:
- ईवी बाजार, ~ 140 चीनी वाहन निर्माताओं के साथ संतृप्त।
- पुराने दिग्गज जैसे BYD (~ 34%) और टेस्ला हावी (~ 5-6%)।
- वैश्विक विस्तार भू -राजनीतिक घर्षण – टैरिफ, संदेह, नियमों द्वारा सीमित है।
अंतिम निष्कर्ष Xiaomi है
संयुक्त राज्य अमेरिका में, Apple उच्च -क्लास इलेक्ट्रॉनिक्स पर हावी है। चीन में, Xiaomi इस पुस्तक को फिर से लिखता है, सुलभ, कनेक्टेड, कनेक्टेड, वांछनीय। वे एक फ्लाइंग मशीन बनाने की कोशिश नहीं करते थे, जैसे कभी लागू नहीं किया Apple टाइटन। इसके बजाय, उन्होंने एक ग्राउंडेड, अच्छी तरह से, तकनीकी एकीकृत इलेक्ट्रिक कार का निर्माण किया, जिसे हॉट पीज़ की तरह बेचा जाता है।
Xiaomi ईज़ी स्ट्रीट पर नहीं है – यह एक्सप्रेस लेन पर स्थित है, इकोसिस्टम की धूमधाम, दक्षता और एकीकरण का उपयोग करके ईवी कोड को हैक करें। वैश्विक प्रभुत्व का मार्ग ऊबड़ -खाबड़ है, लेकिन अगर किसी के पास कोई मार्ग है, तो यह एक तकनीकी विशाल है जो स्मार्टफोन को पार करने की हिम्मत करता है … और स्मार्ट सड़कें।
