सॉफ्टवेयर का सब्सक्रिप्शन मॉडल प्रिय अब कारों में रेंग रहा है।
वोक्सवैगन मूल्य निर्धारण संरचना को अपनाने के लिए नवीनतम वाहन निर्माता बन गया है। जर्मन मार्के ने अपने कुछ ID.3 इलेक्ट्रिक वाहनों के पूर्ण प्रदर्शन तक पहुंचने के लिए मासिक सदस्यता शुल्क पेश किया है।
ऑटो एक्सप्रेस स्पॉटेड वोक्सवैगन ID.3 प्रो और प्रो एस को यूके में 201BHP के उत्पादन के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन 228bhp हिट कर सकते हैं – यदि ग्राहक अतिरिक्त भुगतान करते हैं। उस अतिरिक्त 27BHP के लिए, खरीदार प्रति माह £ 16.50, £ 165 सालाना, या £ 649 का भुगतान कर सकते हैं जो जीवन भर की सदस्यता के लिए कार के साथ स्थानांतरित होता है यदि यह फिर से शुरू होता है।
वोक्सवैगन ने ऐड-ऑन को “वैकल्पिक पावर अपग्रेड” के रूप में वर्णित किया।
TNW शहर सहकर्मी अंतरिक्ष – जहां आपका सबसे अच्छा काम होता है
टेक के दिल में विकास, सहयोग और अंतहीन नेटवर्किंग के अवसरों के लिए डिज़ाइन किया गया एक कार्यक्षेत्र।
कंपनी ने एक बयान में कहा, “अगर ग्राहक एक भी स्पोर्टियर ड्राइविंग अनुभव चाहते हैं, तो उनके पास अब ऐसा करने का विकल्प है, वाहन के जीवन के भीतर, उच्च प्रारंभिक खरीद मूल्य के साथ शुरू से ही कमिट करने के बजाय,” कंपनी ने एक बयान में कहा।
वोक्सवैगन टियर की सदस्यता सेवाओं को पेश करने वाले पहले ऑटोमेकर नहीं हैं। यूरोपीय ब्रांड विशेष रूप से मॉडल के शौकीन हो गए हैं, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और पोलस्टार की पसंद के साथ सभी मासिक शुल्क के माध्यम से उन्नयन की पेशकश करते हैं।
कंपनियों का तर्क है कि योजनाएं नियंत्रण, लचीलापन और चल रहे अपडेट प्रदान करती हैं। वे कार निर्माताओं को चल रहे नकदी प्रवाह, अपसेलिंग के अवसर पोस्ट-खरीद और ग्राहक डेटा का एक मूल्यवान स्रोत भी देते हैं। संक्षेप में, वे कारों को प्लेटफार्मों में बदल रहे हैं – एक मॉडल की नकल करना जो सॉफ्टवेयर में सर्वव्यापी हो गया है।
एप्स के लिए एक-बंद भुगतान के दिन हैं। 2010 की शुरुआत में Spotify, Netflix और उत्पादकता ऐप्स द्वारा लोकप्रिय सदस्यताएं, अब प्रमुख मॉडल हैं।
अब भी एक है साधनों की श्रेणी वह अवांछित सदस्यता रद्द कर देता है। स्वाभाविक रूप से, वे सदस्यता द्वारा उपलब्ध हैं।
इन सेवाओं की सामूहिक लागत विशाल रकम को जोड़ सकती है। वे हमें उन चीजों के लिए भी सदा के लिए भुगतान कर सकते हैं जो हम कभी भी खुद नहीं करते हैं, उन प्रदाताओं पर निर्भर हैं जो उनकी कीमतों को बढ़ा सकते हैं या एक फुसफुसाते हुए सुविधाओं को हटा सकते हैं।
हम निश्चित रूप से, केवल भुगतान नहीं कर सकते थे और इन सभी सेवाओं तक पहुंच खो सकते हैं। बेहतर अभी तक, हम एक अच्छे पुराने जमाने के आक्रोश को उगल सकते हैं। इसने बीएमडब्ल्यू ग्राहकों के लिए काम किया, जिनके कारों में पहले से ही गर्म सीटों के लिए मासिक शुल्क पर रोष कंपनी को योजनाओं को स्क्रैप करने के लिए प्रेरित करता है।
वैकल्पिक रूप से, हम बस अपने पूरे जीवन में फैलने के लिए सदस्यता रेंगने की प्रतीक्षा कर सकते हैं, जब तक कि कुछ टेक लॉर्ड हवा के लिए एक मासिक शुल्क लेना शुरू नहीं करते हैं जो हम सांस लेते हैं। मैं अपने बटुए के साथ मतदान करूँगा – और अपने कीबोर्ड के आराम से वीरता से विरोध कर रहा हूँ।
