राइड हाइलिंग प्लेटफॉर्म और कर्नाटक में अपनी बाइक-टैक्सी सेवाओं को बहाल कर दिया है, दो महीने बाद राज्य गोवेटमेंट ने प्रतिबंध लगा दिया है। कर्नाटक उच्च न्यायालय द्वारा प्रतिबंध को चुनौती देने के एक दिन बाद यह कदम आया।
मोनेकॉंट्रोल इस मामले पर रिपोर्ट करने वाले पहले व्यक्ति थे।
बाइक-टैक्सी प्रतिबंध, जिसे 16 जून को राज्य में लागू किया गया था, ने कई यात्रियों को सस्ती परिवहन विकल्पों के लिए छोड़ दिया। कई कार्यालय-जाने वालों को ऑटो रिक्शा का विकल्प चुनने के लिए मजबूर किया गया था, जिसमें कीमतें आसमान छूती देखी गईं। बेंगलुरु ने प्रतिबंध के पहले सप्ताह में यातायात की भीड़ में 18% की वृद्धि देखी, ए के अनुसार मोनेकॉंट्रोल प्रतिवेदन।
शहर में, बाइक-टैक्सिस का उपयोग अक्सर छोटी दूरी की यात्रा करने के लिए किया जाता है और पहले और अंतिम मील के रूप में, व्यक्तियों को बस और मेट्रो स्टेशनों से यात्रा करने और फुलाने में मदद करता है।
यात्रियों, आपका उस समय से बात की, कहा कि बाइक-टैक्सिस भीड़ के घंटों के दौरान यात्रा करने के लिए महत्वपूर्ण थे क्योंकि वे ऑटो और कैब की तुलना में तेजी से गंतव्यों तक पहुंचने के लिए यातायात और रन-डाउन सड़कों के माध्यम से निचोड़ने में सक्षम थे।
उबेर और रैपिडो ने तुरंत जवाब नहीं दिया आपकाएक टिप्पणी के लिए अनुरोध।
ओला कैब्स, जिसने अपने मंच पर बाइक टैक्सी विकल्प भी पेश किए, अभी तक अपने मंच पर पेशकश को फिर से शुरू करना है।
कर्नाटक उच्च न्यायालय द्वारा राज्य के प्रतिबंध को चुनौती देने के एक दिन बाद यह कदम आया, यह कहते हुए कि यह एक अपर्याप्त तर्क पर आधारित था। मुख्य न्यायाधीश विभु बखरू ने कहा कि 13 भारतीय राज्यों में बाइक टैक्सियों को कानूनी रूप से अनुमति दी गई थी, इसे एक मान्यता प्राप्त और वैध व्यवसाय के रूप में स्थापित किया गया था।
बाइक टैक्सी वेलफेयर एसोसिएशन के अनुसार, बाइक टैक्सी पर प्रतिबंध लगाने के कदम से छह लाख से अधिक परिवार प्रभावित हुए।
पिछले महीने, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने मोटर वाहनों के एग्रीगेटर गाइडलाइन्स 2020 में नए खंड जोड़े, जिससे राज्य सरकारों को एक रूपरेखा मिल गई कि बाइक टैक्सियों को साझा गतिशीलता के लिए सफेद प्लेटेड मोटरसाइकिल संचालित करने की अनुमति दी गई।
मेघा रेड्डी द्वारा संपादित
