राल्फ शूमाकर ने “शर्मनाक” नियमों को विस्फोट किया है जो मैक्स वेरस्टैपेन को दुनिया के सबसे खतरनाक संख्याओं में से एक पर दौड़ से पहले एक परमिट अर्जित करने के लिए मजबूर करता है।
चार बार के फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैंपियन वेरस्टैपेन ने जर्मनी की नर्बुर्गरिंग एंड्योरेंस सीरीज़ में जीटी एंड्योरेंस रेसिंग के लिए ओपन-व्हील रेसिंग को स्वैप किया।
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डचमैन ने मई में छद्म नाम फ्रांज हरमन के तहत नूरबर्गरिंग नॉर्ड्सचलेइफ की ओर रुख किया और एक टेस्ट रन के दौरान एक अनौपचारिक जीटी 3 -ट्रैक रिकॉर्ड बनाया।
हालांकि, 27 वर्षीय को सप्ताहांत में अपने परिवर्तन अहंकार को खींचने के लिए मजबूर किया जाता है और इटली और अजरबैजान में एफ 1 घटनाओं के बीच अपने वास्तविक नाम के तहत भाग गया।
Verstappen को सातवें राउंड Nurburgring Langstrecken श्रृंखला (NLS) में प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए, लेकिन पूरी गति से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होगा क्योंकि उसके पास आवश्यक लाइसेंस नहीं है।
उसे सप्ताहांत में पूर्ण दौड़ ट्रिम में प्रतिस्पर्धा करने के लिए “एक परमिट” की आवश्यकता होगी।
इस परमिट के साथ, वेरस्टैपेन शायद एक फेरारी 296 जीटी 3 में मैदान पर जाएंगे, लेकिन इसके बजाय कथित तौर पर इस टॉपलिकेट की कमी के कारण पोर्श के केमैन जीटी 4 में प्रतिस्पर्धा करेंगे, उसे जीत में एक यथार्थवादी शॉट के बिना छोड़ दिया।
और 50 वर्षीय पूर्व F1 स्टार शूमाकर ने नियम को “शर्मनाक” के रूप में पटक दिया है, जो ध्यान आकर्षित करने के लिए है जो अन्यथा नॉर्ड्सचेलिफ़ में जाएगा।
उसने मुझे बताया Motorsport-total.com: “बेशक, मैंने उसे तुरंत दे दिया होगा, या उसे नॉर्ड्सचेलिफ़ और विशिष्ट चीजों के बारे में एक अभिविन्यास दिया गया होगा।
“यह पनीर का अंत होता। दुनिया का सबसे अच्छा ड्राइवर ऐसा करने में सक्षम होगा यदि अन्य लोग ऐसा कर सकते हैं, तो मुझे पूरा यकीन है।
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“कई लोगों को खुश होने के बजाय, मैक्स भी इस ध्यान को नॉर्ड्सचलेइफ पर फिर से ला रहा है, और सभी ड्राइवरों के लिए वहां क्या करते हैं, लोग इस तथ्य का दावा करते हैं कि वह ड्राइव करने से पहले अपनी अनुमति प्राप्त करता है।
“यह शर्मनाक है।”
पूर्ण nurburgring लाइसेंस के लिए, Verstappen को पहले जर्मन मोटरस्पोर्ट एसोसिएशन DMSB को साबित करना होगा कि वह अपनी फिटनेस का न्याय करने के लिए आज एक सिद्धांत परीक्षण बैठकर “अनुमति बी” के लिए योग्य है।
इसे प्राप्त करने से उसे चलाने की अनुमति मिलती है, लेकिन केवल एक परमिट विनिर्देश की तुलना में कृत्रिम रूप से प्रेरित कार में।
कम कल्पना के साथ, ड्राइवरों को कम से कम 14 लैप्स को कवर करने वाली दो दौड़ में भागना चाहिए, जिसमें कम से कम 20 प्रतिशत दौड़ के समय को कवर किया जाना चाहिए और फिर पूर्ण परमिट प्राप्त करना होगा।
विशिष्ट मामलों में, एक जजिंग पैनल यह तय कर सकता है कि एक ड्राइवर केवल एक दौड़ के आधार पर एक -क्लास लाइसेंस के लिए पर्याप्त है, जिसे वेरस्टैपेन साबित करने की उम्मीद करता है।
एक बार जब वेरस्टैपेन को एक परमिट दिया गया था, तो वह फिर नुरबर्गरिंग में प्रतिष्ठित 24 घंटे में प्रतिस्पर्धा करने के अपने सपने को पूरा करने में सक्षम होगा।
Nurburgring मोटरस्पोर्ट की दुनिया में सबसे खतरनाक संख्याओं में से एक है और विभिन्न स्वरूपों में 69 ड्राइवरों के जीवन का दावा करता है।
ड्राइवरों के जोखिम को कम करने के लिए सर्किट को आधुनिक बनाने की कोशिश करने के लिए अपडेट के बावजूद, 1998 के बाद भी 12 मारे गए हैं।
शूमाकर, जिन्होंने 1997 और 2007 के बीच दस वर्षों के लिए एफ 1 में प्रतिस्पर्धा की थी, ने स्वीकार किया कि वह अब ट्रैक से निपटने के लिए “साहस” नहीं होगा – 2008 और 2012 के बीच पांच सत्रों के लिए डीटीएम में ड्राइविंग करने के बाद।
उन्होंने वेरस्टैपेन में भी आश्चर्य व्यक्त किया – सनस्पोर्ट से बात करते हुए अन्य मोटरस्पोर्ट्स में अपने पैर की उंगलियों को डुबाने के बारे में – मई में अपने पहले बच्चे, लिली के जन्म के बाद भी वहां चलेगा।
शूमाकर ने कहा: “मुझे निश्चित रूप से यह दिलचस्प लगता है कि वह अभी भी अपने बच्चों के बावजूद समय लेता है और जाहिर है कि मोटरस्पोर्ट के साथ बहुत मज़ा आता है … लेकिन निश्चित रूप से नॉर्ड्सचलेइफ खतरे के बिना नहीं है।”
“मैं साहस नहीं चाहता था (वहां चलाने के लिए)।
“बस नाली ज़ोन, खराब दृश्यता में रात में विभिन्न वर्गों के साथ अंतर।
“मुझे कहना है, लड़कों को सलाम।”
यदि सप्ताहांत में सब कुछ सुचारू रूप से चला जाता है, तो वेरस्टैपेन 27 सितंबर को स्विस टीम एमिल फ्रे रेसिंग के साथ फेरारी 296 जीटी 3 में एक पूर्ण एनएलएस भ्रमण के लिए वापस आ जाएगा।
यह 12.9-मील की कक्षा में उनकी पहली आधिकारिक GT3 दौड़ होगी।
