मैनुअल ट्रांसमिशन और सेडान नस्लों को मर रहे हैं, है ना? बताएं कि जापानी लक्जरी ब्रांड Infiniti को।
ऑटोमोटिव न्यूज की रिपोर्ट में निसान के बीमार लक्जरी ब्रांड को एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी 6-संचालित, रियर-व्हील ड्राइव सेडान के रूप में एड्रेनालाईन का एक शॉट मिल रहा है, जिसमें एक मैनुअल ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ, जिसे Q50S कहा जाता है।
यह Infiniti Q50, एक BMW 3 श्रृंखला प्रतिद्वंद्वी की जगह लेगा, जो 2024 में एक दशक से अधिक समय के बाद उत्पादन से बाहर हो गया, और यह 2027 की दूसरी छमाही में अमेरिकी बाजार में डेब्यू करेगा।
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Q50S को कथित तौर पर 20 अगस्त को लास वेगास में निसान के अमेरिकी डीलर बैठक में छेड़ा गया था।
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ऊपर: 2024 Infiniti Q50
डीलरों को दिखाए गए एक टीज़र ने कथित तौर पर एक स्वॉपी प्रोफाइल, स्लिम हेडलाइट्स, और सर्कुलर टेल-लाइट्स दिखाया-बाद में एक क्लासिक स्काईलाइन डिज़ाइन क्यू जो वर्तमान सेडान पर जारी है।
एक नए प्लेटफ़ॉर्म और पावरट्रेन को इंजीनियरिंग के बजाय, यह कथित तौर पर निसान शेल्फ से घटकों का उपयोग करेगा – मौजूदा स्काईलाइन का मंच (पूर्व में हमारे जैसे बाजारों में इन्फिनिटी क्यू 50 के रूप में जाना जाता था) जो जापान में बेचा जाता है, और जेड स्पोर्ट्स कूप से इंजन।
Z के ट्विन-टर्बो 3.5-लीटर V6 को पहले से ही पिछले Q50 रेड स्पोर्ट से उधार लिया गया था, और डिफंक्ट स्पोर्ट्स सेडान में यह 298kW पावर और 475nm के टॉर्क का उत्पादन करता है।
Q50S में, इस इंजन को 336kW से अधिक बिजली का उत्पादन करने के लिए ट्विक किया जा सकता है, जिसमें लाल खेल के नामप्लेट को भी संभावित रूप से धूल चटाया जा रहा है। यह देखेगा कि यह स्काईलाइन के NISMO संस्करण से भी अधिक उत्पादन करेगा, जो 309kW और 550nm को पंप करता है।
उपरोक्त: निसान स्काईलाइन निस्मो
पिछले Q50 को कभी भी मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश नहीं किया गया था, सिवाय जब यूरोप में टर्बो-डीजल इंजन से लैस था।
पेट्रोल Q50s के लिए उपलब्ध एकमात्र ट्रांसमिशन, और इसके जीवित क्षितिज ट्रिम के लिए, सात-स्पीड ऑटोमैटिक है।
इसके विपरीत, Z, जो अपने 370Z पूर्ववर्ती पर आधारित है, को छह-स्पीड मैनुअल या नौ-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ पेश किया जाता है।
इन दिनों मैनुअल ट्रांसमिशन दुर्लभ हो गए हैं, यहां तक कि इस मिड-साइज़ लक्जरी/स्पोर्ट्स सेडान सेगमेंट में भी। ऑस्ट्रेलिया में, आपका एकमात्र विकल्प बीएमडब्ल्यू एम 3 के लिए सभी तरह से कदम बढ़ा रहा है।
ऊपर: दूसरी पीढ़ी के infiniti Q60
वर्तमान क्षितिज और Z अभी भी FM प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं, जो 2001 के V35-Series निसान स्काईलाइन पर वापस आता है। इसे Infiniti G के रूप में निर्यात किया गया था, एक नेमप्लेट जो अब-डिफंक्ट Q50 सेडान और Q60 कूप द्वारा प्रतिस्थापित होने से पहले एक और पीढ़ी तक चली थी।
Infiniti अमेरिका के उपाध्यक्ष Tiago Castro ने ऑटोमोटिव समाचारों को पुन: डिज़ाइन किए गए Q50 को “अप्राप्य और अप्रत्याशित” के रूप में वर्णित किया।
“यह ब्रांड की जड़ों से वापस जोड़ने का अवसर है।”
अमेरिका में निसान की बिक्री और विपणन प्रमुख विनय शाहानी ने कहा, “हमारे पास अभी उत्पाद नहीं था।” “और अब हम उत्पाद के साथ मेज पर आ रहे हैं।”
ऊपर: पहली पीढ़ी के infiniti G35
निसान एक एंट्री-लेवल सेडान को देखता है, जो अभी भी युवा खरीदारों को आकर्षित करने के लिए इन्फिनिटी के लिए महत्वपूर्ण है, यहां तक कि सेडान भी फीका पड़ने के लिए जारी है।
Q50S अब मध्यम आयु वर्ग के, मुख्य रूप से पुरुष खरीदारों के साथ भी जुड़ सकता है, जिन्होंने 2000 के दशक में और 2010 के दशक में G35S और G37S को चलाया।
पिछले Q50 के निधन ने किसी भी बाजार में एक सेडान के बिना Infiniti को छोड़ दिया, और इस वर्ष इसके फ्रंट/ऑल-व्हील ड्राइव QX50 और QX55 क्रॉसओवर के उत्पादन के अंत की पुष्टि के बाद इस साल लक्जरी ब्रांड को छोड़ने के लिए सेट किया गया था, जो केवल तीन उत्पादों के साथ आगे बढ़ रहे थे, सभी SUVs।
Infiniti ने 2022 में एक इलेक्ट्रिक यात्री कार को छेड़ा, जो Q50 को बदल सकता था, लेकिन इस मॉडल के लिए योजना – निसान के लिए एक इलेक्ट्रिक यात्री कार के साथ – कथित तौर पर इस साल की शुरुआत में बिखरी हुई थी।
ब्रांड ने वर्षों से विभिन्न इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कारों का खुलासा किया है, लेकिन कभी भी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) को उत्पादन में नहीं रखा है।
ऊपर: infiniti qx80
इनफिनिटी ब्रांड ने हाल के वर्षों में संघर्ष किया है, जो उम्र बढ़ने के उत्पाद और मजबूत प्रतिस्पर्धा से अपंग हो गया है। यह 2019 में घोषणा की गई कि यह ऑस्ट्रेलिया और पश्चिमी यूरोप से वापस ले जाएगा, और तब से यह मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और चीन तक सीमित है।
अमेरिकी बाजार, जिसके लिए निसान ने शुरू में लक्जरी ब्रांड बनाया, इन्फिनिटी के लिए एक महत्वपूर्ण है। लेकिन इसकी बिक्री में पिछले साल सिर्फ 58,070 इकाइयां थीं, जो कि आधे से कम 2018 टैली और होंडा के प्रीमियम Acura ब्रांड (132,367), फोर्ड के लिंकन (104,823) और हुंडई की उत्पत्ति (75,003) से कम थी।
Infiniti ने पिछले साल एक नई QX80 फ्लैगशिप एसयूवी लॉन्च की, जो नई पीढ़ी के निसान अर्मदा (2027 में Y63 गश्ती के रूप में यहां आ रही है) के आधार पर।
इस महीने की शुरुआत में, इसने अपने नए QX65 ‘कूप’ एसयूवी के एक अवधारणा संस्करण का भी खुलासा किया, जो तीन-रो QX60 और निसान पाथफाइंडर के सामने/ऑल-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म द्वारा रेखांकित किए जाने के दौरान एफएम-आधारित एफएक्स/क्यूएक्स 70 क्रॉसओवर एसयूवी की स्टाइलिंग का प्रयास करता है।
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