एक इलेक्ट्रिक एसयूवी की पीठ पर निसान के पवित्र निस्मो बैज की दृष्टि कुछ पारंपरिक उत्साही लोगों को परेशान कर सकती है, लेकिन अरिया निस्मो ने मोटरस्पोर्ट-प्रेरित प्रदर्शन ब्रांड के लिए एक नए युग का निर्माण किया, और आप बेहतर तरीके से इसकी आदत डाल लेते हैं।
ऐसा नहीं है कि हॉटेस्ट अरिया को वास्तव में ट्रैक पर जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह मिड-साइज़ इलेक्ट्रिक एसयूवी का एक बहुत-से-तेज संस्करण है जो अंत में अगले महीने ऑस्ट्रेलिया में आता है, और यह बाहरी और आंतरिक उन्नयन को अलग-अलग रेंज से अलग (थोड़ा) सेट करने के लिए लाता है, लेकिन हुंडई Ioniq 5 n की क्षमता या गिगल्स की उम्मीद नहीं करता है।
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निसान ने पहली बार जनवरी 2024 में अरिया निस्मो के विचार को वापस भेज दिया था और अब केवल अधिकांश बाजारों में आ गया है, ऑस्ट्रेलिया अभी भी आने वाला है। इसे चलाने का हमारा पहला मौका फ्रांस में एक बंद परीक्षण ट्रैक पर था।
निसान अरिया की लागत कितनी है?
ऑस्ट्रेलियाई मूल्य निर्धारण – और वास्तव में उपलब्धता – अरिया निस्मो के लिए अभी तक पुष्टि नहीं की गई है। लेकिन अगर यह नीचे जारी किया जाता है, तो इसके नीचे एक मॉडल लाइनअप में बैठ जाता है जो ऑन-रोड लागत से पहले $ 55,840 और $ 71,840 के बीच होता है।
यह इसी तरह से तैनात वोक्सवैगन ID.5 GTX ($ 72,990 प्लस ऑन-रोड्स) की तुलना में काफी महत्वपूर्ण होगा, लेकिन अधिक विशेष हुंडई Ioniq 5 N ($ 110,383 प्लस ऑन-रोड) की तुलना में बहुत सस्ता।
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अंदर पर निसान अरिया क्या है?
अरिया के केबिन की वास्तुकला और लेआउट अपरिवर्तित हैं, हालांकि बहुत सारे निस्मो टच हैं जो इसे थोड़ा और विशेष महसूस कराने के लिए लागू होते हैं-जैसा कि असंगत रूप से एक परिवार के आकार के इलेक्ट्रिक एसयूवी में हो सकता है।
एक लाल और काले रंग की पैलेट (ठीक है, वहाँ भी ग्रे है) यहां खेल के ढोंग को दर्शाता है और हम खेल सीटों और दरवाजे पैनलों पर साबर जैसी सामग्री पसंद करते हैं।
Nismo बैज और लाल सिलाई भी हैं, और सीटें वास्तव में आरामदायक हैं-यदि आंकड़ा-हगिंग नहीं है।
स्टीयरिंग व्हील में लाल 12 बजे के मार्कर के साथ एक चंकी लेदर रैप है। यह पकड़ना अच्छा लगता है, भले ही हम पूरी तरह से गोल डिजाइन पसंद करेंगे।
एनोडाइज्ड रेड स्टार्ट बटन एक अच्छा स्पर्श है, जो डिजिटल उपकरणों के लिए अद्वितीय ग्राफिक्स द्वारा पूरक है।
यह एक शर्म की बात है कि निसान ने मानक अरिया के लो-रेंट ड्राइव चयनकर्ता को एक निस्मो-ब्रांडेड विकल्प के साथ प्रतिस्थापित नहीं किया है, और हैप्टिक-टच कंट्रोल-कुछ लव ‘एम, लेकिन कई लोग भी नहीं हैं।
बहरहाल, मूडी रंग योजना के बावजूद, (चल) केंद्र कंसोल के डिजाइन के साथ, (चल) केंद्र कंसोल के डिजाइन के साथ, विशेष रूप से विशाल और खुला महसूस करने के साथ बहुत कुछ है।
दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करके अरिया के सभी संस्करणों के साथ, बूट स्पेस थोड़ा कम हो जाता है (फ्रंट-व्हील-ड्राइव वेरिएंट की तुलना में)।
कार्गो की मात्रा केवल 400 लीटर से अधिक पर्याप्त है, लेकिन कई समान आकार के इलेक्ट्रिक एसयूवी 500L से अधिक सामान को समायोजित कर सकते हैं, इसलिए यह बकाया नहीं है।
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बोनट के नीचे क्या है?
Ariya Nismo समान ‘CMF-EV’ प्लेटफॉर्म का उपयोग अन्य निसान, रेनॉल्ट डेसिया और डोंगफेंग ईवीएस की एक श्रृंखला के रूप में करता है, जिसमें निलंबन, स्टीयरिंग, ब्रेक और पावरट्रेन के लिए मामूली ट्वीक होते हैं।
यह उसी ‘E-4orce’ दोहरे-मोटर सेटअप का भी उपयोग करता है जैसा कि Ariya रेंज में कहीं और पाया जाता है, और मॉडल में उपलब्ध सबसे बड़ी बैटरी, 87kWh उपयोग करने योग्य क्षमता के साथ।
NISMO संस्करण के लिए, शिखर शक्ति को एक बहुत गंभीर 320kW तक ले जाया गया है, जबकि कुल अधिकतम टॉर्क 600nm है। यह बेंचमार्क 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट के लिए 5.0 सेकंड का दावा करने में सक्षम बनाता है।
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निसान अरिया कैसे ड्राइव करता है?
हमारे परीक्षण के लिए, पालन करने के लिए कोई गति सीमा नहीं थी, लेकिन बंद पाठ्यक्रम एक वास्तविक रेसट्रैक की तुलना में एक ट्विस्टिंग पब्लिक रोड की तरह था। इसने हमें अपनी क्षमता का पता लगाने के लिए अरिया को सुरक्षा में अपनी सीमा तक धकेलने की अनुमति दी।
जो यह समझा सकता है कि हमने धूम्रपान ब्रेक के साथ ड्राइव को क्यों समाप्त किया … निसान ने इसे खारिज कर दिया – और ऐसी कारों के खरीदारों के “विशाल बहुमत” के लिए प्रासंगिक नहीं है – एरिया के ब्रेक में अपग्रेड की कमी।
हालांकि, अन्य चेसिस परिवर्तन थोड़ा अधिक सफल रहे हैं, निश्चित रूप से जल्दी से ड्राइविंग के संदर्भ में। वसंत की दरों में वृद्धि हुई है और डैम्पर्स अपग्रेड किए गए हैं, जबकि इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को भी पुनर्गठित किया गया है। बस के रूप में दिलचस्प बात यह है कि AWD प्रणाली अब अधिक रियर पूर्वाग्रह प्रदान करती है।
इसका परिणाम एक सराहनीय रूप से बंधे हुए एसयूवी है, इसके काफी वजन और आकार के बावजूद। यह निश्चित रूप से तेज है, हर बार जब आप अपने पैर को नीचे डालते हैं, तो हर बार अलौकिकता के साथ तेजी लाते हैं। और शरीर का नियंत्रण बिल्कुल भी बुरा नहीं है।
उच्च गति पर स्थिरता असाधारण भी है। निसान ने दावा किया है कि एक नए बॉडी किट के लिए NISMO मॉडल के लिए लिफ्ट को कम कर दिया गया है, जबकि ड्रैग को भी कम किया गया है, इसलिए शायद कुछ मोटरस्पोर्ट इंजीनियरिंग लागू की गई है।
हालांकि, कोई अनुकूली डंपिंग या एयर सस्पेंशन नहीं है, इसलिए, जब एक चिकनी सड़क पर मजबूत घटक महान होते हैं, तो यह कार कहीं और आरामदायक नहीं होगी।
निसान ने विशेष 20 इंच के एनकेई मिश्र धातु पहियों को निस्मो के लिए फिट किया, साथ ही, ब्रेक कूलिंग के दौरान (प्रयास करने का प्रयास करते हुए) बिना वजन को कम करते हुए। वे मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ईवी टायर में शॉड हैं, जो ट्रैक पर हमारे दुर्व्यवहार के लिए अच्छी तरह से खड़े थे, हालांकि वे एक रोलिंग प्रतिरोध दंड के साथ आते हैं जो कार की दक्षता को प्रभावित करेगा।
एक NISMO ड्राइविंग मोड कार की जवाबदेही को रैंप करते हुए, अन्य अरिया में पाए जाने वाले स्पोर्ट सेटिंग को बदल देता है, लेकिन यह भी – दुर्भाग्य से – एक सिंथेटिक साउंडट्रैक को जोड़ना। हम नकली शोर के बिना करना पसंद करेंगे, लेकिन कार उत्सुकता से जवाब देती है और निश्चित रूप से एक मुस्कान बढ़ा सकती है।
अफसोस की बात है कि यह ड्राइवर की अन्तरक्रियाशीलता और उत्साह के मामले में किसी भी पिछली Nismo- बैड कार के लिए एक मोमबत्ती नहीं पकड़ सकता है।
निश्चित रूप से, रियर मोटर का उपयोग एक सामने की तुलना में अधिक समय का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन भले ही आप एक छोटे से ओवरस्टेयर को अवैध करने की कोशिश करते हैं – एक तंग हेयरपिन के बाहर निकलने पर, उदाहरण के लिए – तटस्थता सबसे अधिक उम्मीद है कि आप उम्मीद कर सकते हैं कि क्या कर्षण नियंत्रण चालू या बंद हो गया है।
और यही मामले की क्रूरता है। कुछ खरीदार कभी भी इस कार को इतना मुश्किल से आगे बढ़ाने जा रहे हैं, या यहां तक कि सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के साथ खिलवाड़ करने पर भी विचार करते हैं। अकेला छोड़ दिया, यह तेजी से, सुरक्षित और जल्दी से ड्राइव करने में आसान है।
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आपको क्या मिलेगा?
शीर्ष-रैंकिंग आरिया को एक शुरुआती बिंदु के रूप में विकसित करते हुए, इसमें कोई संदेह नहीं है कि निस्मो अच्छी तरह से सुसज्जित होगा। और वहाँ बहुत सारे nismo उपहार हैं जो इसे बाहर खड़े होने में मदद करते हैं।
2025 NISMA उपकरण हाइलाइट्स:
- 20 इंच एनकेई व्हील्स
- अद्वितीय nismo ड्राइविंग मोड
- निस्मो-ब्रांडेड स्पोर्ट्स सीटें
- दोहरे ज़ोन जलवायु नियंत्रण
- शक्ति-स्लाइडिंग केंद्र कंसोल
- दो 12.3 इंच की स्क्रीन
- वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो
- हेड अप डिस्प्ले
- बोस साउंड सिस्टम
- गर्मी पंप
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क्या निसान अरिया सुरक्षित है?
ARIYA ANCAP से पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग के साथ आता है, विशेष रूप से सुरक्षा सहायता विभाग में मजबूत स्कोर और वयस्कों और बच्चों के लिए मजबूत और सुरक्षा के साथ।
मानक सुरक्षा उपकरण में शामिल हैं:
- ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग
- रियर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग
- चालक सतर्कता निगरानी
- रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट
- यातायात संकेत मान्यता
- मूविंग ऑब्जेक्ट डिटेक्शन के साथ आसपास की निगरानी
- पैदल यात्री मान्यता, साइकिल चालक का पता लगाने के साथ आपातकालीन ब्रेकिंग
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निसान अरिया को चलाने के लिए कितना खर्च होता है?
निसान अरिया निस्मो को जापानी ब्रांड के मानक पांच साल के वाहन, असीमित-किलोमीटर वारंटी से कवर किया जाना चाहिए, यदि आप एक अधिकृत निसान डीलर में कार की सेवा करते हैं, तो 10 साल या 300,000 किमी तक संभव है।
एक अलग आठ-वर्ष/160,000 किमी की वारंटी को बैटरी पैक को कवर करना चाहिए।
निसान ने 87kWh बैटरी पैक के लिए 417 किमी की एक WLTP रेंज को उद्धृत किया है, लेकिन अगर Nismo के काफी प्रदर्शन …
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निसान अरिया निस्मो पर कैरेक्सपर्ट का लेना
कार के प्रति उत्साही लोग जानते हैं कि निस्मो नाम कहां से आता है, इसके निस्संदेह प्रदर्शन और मध्यम रूप से बढ़ी हुई क्षमता के बावजूद, अरिया निस्मो से प्रभावित नहीं होगा।
वे जो सिर्फ एक अन्यथा समझदार इलेक्ट्रिक परिवार एसयूवी का स्पोर्टी दिखने वाला संस्करण चाहते हैं, को लुभाया जा सकता है, लेकिन इस कार में जो इंजीनियरिंग गई है, उसका मतलब है कि यह सभी के लिए निषेधात्मक रूप से महंगा होने की संभावना है लेकिन कुछ खरीदारों के लिए।
यदि निसान कुछ निस्मो जादू को लागू कर सकता है, तो जरूरी प्रदर्शन और चेसिस अपग्रेड को जोड़ने के बिना, मूल्य निर्धारण को समझदार रखते हुए, हम मानते हैं कि सूत्र अधिक सफल होगा।
जैसा कि यह है, हम पूरी तरह से आश्वस्त नहीं हैं।
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पेशेवरों
- यह बहुत तेज है
- महान केबिन गुणवत्ता
- प्रलोभन विनिर्देशन
दोष
- थोड़ा गरम लग रहा है
- बहुत महंगा होगा
- पूरी तरह से अनावश्यक
