निसान एक्स-ट्रेल को 2026 के लिए अपग्रेड किया जा रहा है, साथ ही एक बीहड़ दिखने वाले रॉक क्रीक वेरिएंट और एक स्पोर्टी निस्मो रेंज-टॉपर भी है।
निसान ऑस्ट्रेलिया के पास कोई अपडेट नहीं था जब ताज़ा एक्स-ट्रेल नीचे आ जाएगा। यह 18 सितंबर से जापान में बिक्री पर जाएगा।
हालाँकि, यह पुष्टि की है कि नया NISMO फ्लैगशिप यहां नहीं आएगा।
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बाहरी रूप से, अपडेटेड मिड-साइज़ एसयूवी को एक नई ग्रिल, साटन सिल्वर लहजे के साथ एक ग्लॉस ब्लैक लोअर बम्पर, नए मिश्र धातु व्हील डिज़ाइन और एलईडी फ्रंट और रियर इंडिकेटर्स द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।
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अंदर, डैशबोर्ड का ऊपरी हिस्सा अब काला है, जबकि उपलब्ध टैन नप्पा चमड़े के इंटीरियर को “अधिक वश में” भूरे रंग के साथ बदल दिया गया है।
सभी USB-A आउटलेट्स को USB-C आउटलेट्स के साथ बदल दिया गया है, जबकि सराउंड-व्यू कैमरा में 3 डी व्यू और एक अदृश्य बोनट दृश्य है जो यह दिखाने के लिए कि वाहन के नीचे क्या चल रहा है।
केबिन के अंदर हेडलाइन परिवर्तन नई पीढ़ी के 12.3-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम के लिए अधिक है, जिसमें Google अंतर्निहित है।
इसका मतलब है कि Google मैप्स और Google असिस्टेंट इन्फोटेनमेंट सिस्टम में एम्बेडेड हैं, जिसमें Google Play Store का उपयोग करके डाउनलोड के लिए अधिक ऐप उपलब्ध हैं।
Infotainment सिस्टम में वायरलेस Apple CarPlay और Android ऑटो और इन-कार वाई-फाई भी हैं।
मालिक जलवायु नियंत्रण सेटिंग्स को दूर से समायोजित कर सकते हैं और निसान कनेक्ट स्मार्टफोन ऐप का उपयोग करके कार को लॉक और अनलॉक कर सकते हैं।
एक नया रॉक क्रीक वैरिएंट लाइनअप में शामिल हो जाता है, 2024 में एक्स-ट्रेल के यूएस-निर्मित दुष्ट ट्विन के लिए देर से इसका खुलासा हुआ।
दुष्ट रॉक क्रीक की तरह, इसमें अद्वितीय स्टाइलिंग स्पर्श अंदर और बाहर छूते हैं, हालांकि निसान जापान किसी भी जोड़ा ऑफ-रोड क्षमता का कोई उल्लेख नहीं करता है।
एक अद्वितीय फ्रंट बम्पर और ग्रिल है, साथ ही साथ 19 इंच के मिश्र धातु के पहिए लावा लाल लहजे के साथ काले रंग में समाप्त हो गए हैं। काली छत की रेल और दर्पण कैप भी हैं।
एक्स-ट्रेल रॉक क्रीक का ‘हीरो कलर’ एक सुपर ब्लैक रूफ के साथ कैनियन बेज है, जो इस नए संस्करण के लिए अनन्य होगा।
अंदर, सीटों, डोर ट्रिम्स, डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और स्टीयरिंग व्हील पर पाए जाने वाले लावा लाल लहजे के साथ वाटरप्रूफ असबाब है।
रॉक क्रीक जापानी बाजार में चरम एक्स की जगह लेता है, जो यहां पेश किए गए एन-ट्रेक से मिलता-जुलता है।
पहले की तरह, निसान के ऑटेक डिवीजन द्वारा अनुकूलित एक्स-ट्रेल का एक संस्करण है। यह एक रिटेन्ड ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और सस्पेंशन के साथ एक स्पोर्ट्स स्पेक वेरिएंट हासिल करता है। ऑटेक एक्स-ट्रेल जापानी बाजार के लिए अनन्य हैं।
जापानी-बाजार एक्स-ट्रेल और हमारे बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है, और यह बोनट के नीचे है।
जबकि निसान दोनों बाजारों में एक ही ई-पावर सीरीज़ हाइब्रिड पावरट्रेन प्रदान करता है, जापानी-बाजार एक्स-ट्रेल में मानक इंजन 106kW/250nm टर्बोचार्ज्ड 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जो 135kW/244nm स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 2.5-लिट्रे चार के बजाय ऑस्ट्रेलिया में है।
एक्स-ट्रेल के लिए कोई यांत्रिक परिवर्तन विस्तृत नहीं किया गया है, हालांकि स्पोर्टी निस्मो में एक रिटेन्ड ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, स्टीयरिंग और सस्पेंशन है।
बेस इंजन में अंतर के अलावा, जापानी एक्स-ट्रेल लाइनअप हमारे से अन्य तरीकों से भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, कोई पेट्रोल ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प नहीं है, जबकि ई-पावर हाइब्रिड पावरट्रेन को वहां सात सीटों के साथ पेश किया जाता है।
एक्स-ट्रेल लंबे समय से ऑस्ट्रेलिया में एक लोकप्रिय मिड-साइज़ एसयूवी रहा है, हालांकि वर्तमान में इसे अपने मित्सुबिशी आउटलैंडर प्लेटफॉर्म-मेट द्वारा आउट किया जा रहा है।
जुलाई के अंत तक, निसान ऑस्ट्रेलिया ने 13,268 आउटलैंडर्स के खिलाफ 9648 एक्स-ट्रेल दिए हैं। दोनों, हालांकि, टोयोटा RAV4 (28,449) द्वारा काफी बाहर हैं, जो इस खंड पर हावी है।
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